Fiets.nl

Bij mij gaat het zoals in de opening beschreven is. Op basis van vertrouwen. Ontbreekt die basis dan breng ik mijn fiets er simpelweg niet heen en zoek ik een fietsenmaker waar die basis van vertrouwen er wel is.

tja, als je echt safe wilt zitten zul je dus elke stap zeer doordacht moeten documenteren. Ik denk dat je dan sowieso al een hoop wrevel opwekt.

eergister nog mijn handteking onder een leenauto (geen schade) gezet zonder ook maar de auto gezien te hebben. Nu is dat wel mijn dealer en heb ik daar zelf een nieuwe auto gekocht maar in feite zou je ook hier zo'n soortgelijke procedure door moeten gaan lopen (mijn auto is daar nu in onderhoud) ipv vertrouwen dat het goed zit,

en alles thuis in mapjes bewaren. Was ik maar zo georganiseerd!

Kwestie van vertrouwen. Ik geef mijn fiets af (en laat er zelfs alles (computertje, zadeltasje, etc.) opzitten, we bespreken samen wat er moet gedaan worden en hij noteert dat met de hand op de reparatiebon, waarvan ik een genummerd strookje terugkrijg. Na de reparatie krijg ik samen met de fiets de volledige reparatiebon terug waarop aangeduid is wat werkelijk gedaan is + gebruikte onderdelen + kostprijs. Vervangen onderdelen worden pas weggegooid nadat ik mijn fiets afgehaald heb. Die reparatiebon hou ik achteraf niet bij en is daar geen discussiepunt wanneer blijkt dat een herstelling niet correct uitgevoerd werd (is 1 keer in 10 jaar voorgevallen).
Overigens doet mijn FM heel weinig reparaties voor me. Meestal voer ik die zelf uit, met uitzondering van zaken waar ik heel specifiek en/of duur gereedschap voor nodig heb.

Zo behoort het formeel gesproken te gaan. De FM gebruikt de Bovag reparatiekaart. Jij wilt je fiets terug. De FM wil dat je met de juiste fiets naar huis gaat en niet met een duurdere die niet van jou is.
Bij inleveren krijg je onderste stukje van de reparatiekaart mee. Dat moet je bij het ophalen weer laten zien.

Case closed. Nog meer vragen?

Nee (nee).

Nee!
(wil er nog iemand vervelende antwoorden?)

Sieper schreef: ↑19 mei 2017 13:43 tja, als je echt safe wilt zitten zul je dus elke stap zeer doordacht moeten documenteren. Ik denk dat je dan sowieso al een hoop wrevel opwekt.

eergister nog mijn handteking onder een leenauto (geen schade) gezet zonder ook maar de auto gezien te hebben. Nu is dat wel mijn dealer en heb ik daar zelf een nieuwe auto gekocht maar in feite zou je ook hier zo'n soortgelijke procedure door moeten gaan lopen (mijn auto is daar nu in onderhoud) ipv vertrouwen dat het goed zit,

en alles thuis in mapjes bewaren. Was ik maar zo georganiseerd!

Bij een autoverhuurbedrijf check ik wél altijd voor ik teken.

Die BOVAG-kaart is inderdaad mooi .

Overigens is een bewijs van afgifte iets anders dan een taxatie voor de verzekeringswaarde. Dat laatste is gewoonlijk een dienst waar je voor betaalt. In geval van brand is dat dan ook iets van later zorg wat je met de verzekering mag uitvechten. Van de fietsenmaker wil je alleen een bewijsje dat je fiets daar inderdaad staat.

Tjonge, wat een gedoe... Ben ik blij dat ik mijn fietsenmaker persoonlijk ken, zodat ik me daar allemaal nog nooit druk over heb hoeven te maken!
Gewoon fiets afleveren, hij noteert netjes de klusjes die ik hem vraag, en belt me op als er onvoorzien extra kosten zouden zijn. En een bonnetje heb ik niet nodig, want hij kent natuurlijk niet alleen mij, maar ook mijn fiets persoonlijk.

Ik ben m'n eigen fietsenmaker, scheelt een hele administratie

Hallo met Hans,

Ja met Hans, van Bé fietsspecialisten, ik heb slecht nieuws. De lagers moeten vervangen worden en je linksdraaiendlagervet is ook niet meer helemaal fris dat neem ik dan gelijk mee.
Nou doe dan maar, wanneer is hij klaar denk je?
Dat hangt ervan af hoe druk het in de werkplaats is, maar ik denk over 2 weken.
Nou dat moet dan maar, bedankt.

(Het wordt toch eens tijd voor een andere fietsenmaker)

dario schreef: ↑20 mei 2017 11:37[…] een bonnetje heb ik niet nodig, […]

Dan zou ik maar vurig hopen dat-ie niet failliet gaat terwijl jouw fiets daar staat.