Fiets.nl

EmPeHa schreef:Ik zou zeggen: nieuw balhoofd er in en de rest overbouwen van je huidige fiets.
(als die werkelijk fijner zat, tenminste. De geometrie heb ik niet uitgebreid gecontroleerd)

dankjewel voor je reactie. ik ben op vorig jaar op deze manier op de oude fiets gezet door een wielren fysiotherapeut. ik had toen knieklachten en hij heeft me er vanaf geholpen en de fietsafstelling aangepast voor me.

Je stuur stond op je oude vietz dus vooral 13 mm hoger. Dat is wel wat maar het zegt me eigenlijk niet zoveel. Iemand van 180 x bbl 83 moet eigenlijk makkelijk op een 560 bovenbuis x 150 balhoofd passen. Je vorige fiets was met zijn 170 balhoofd aan de relaxte kant, zeg maar..
Het zou je verbazen als je niet gewoon in dit frame groeit.

Regelmatig van handpositie wisselen helpt alvast altijd. Als ik jou was zou ik voorlopig nog wat fiebelen met de afstelling en me concentreren op de adviezen van MarkVeenstra; met name het rompstabiliteitsverhaal.

Stond bij jouw vorige fiets de stuurpen ook al naar boven? Zo ja dan was die al te laag voor jou.

Ik vermoed van wel omdat ik volgens mijn berekeningen op deze fiets (met erg lage balhoofd spacer overigens) al gauw 5cm spacers nodig heb met 110mm stuurpen naar boven om aan de gewenste Handlebar reach, stack, en drop te komen.

De fiets is dus niet ideaal maar wellicht wel net aan goed genoeg te maken maar je oude frame was nog iets beter.

Verder zou ik beginnen met het aanschaffen van een compact stuur. Dan is het makkelijker om de bovenkant van het stuur mooi horizontaal en op één lijn met de shifters te krijgen. Ook is het dan makkelijker om in de beugels te rijden, dat is eigenlijk de enige positie op de fiets waarmee je je pols echt in de ideale stand kunt zetten. Het klinkt misschien gek omdat je dan dieper zit maar bij mij werkt het echt zo. Mijn Fysiotherapeut noemde dat de functionele stand. De knokkel van je middelvinger moet dan in één lijn staan met het midden van je pols.

Het beste zet je een lijntje van die knokkel naar je pols en ga je naast een spiegel op je fiets zitten om de meest ideale plekken te vinden waar je je stuur kan vast houden en hoever je je shifters kunt kantelen om ook bovenop de shifters je pols zo goed mogelijk te houden zonder dat je teveel moet vastknijpen om er niet af te glijden want je moet wel kunnen afwisselen. Ik maakte in het begin markeringen met isolatietape op mijn stuurlint maar inmiddels weet ik precies waar ik mijn stuur vast moet houden.

iedereen nogmaals bedankt voor de adviezen en tips! ik heb ze zoveel mogelijk opgevolgd en ik moet zeggen dat het beter ging. maar juist toen ik in de beugels ging rijden merkte ik dat mijn pols een knik maakte. Toen kreeg ik ook weer last van de tintelingen. die zijn tijdens de rit verder niet meer echt weggegaan. Maar volgens mij een stuk minder dan de vorige keer. ik had op het einde in ieder geval niet het krachtsverlies in mijn vingers. vandaag trouwens 114 km gereden, een record voor mij dit jaar. dus het grenzen verleggen vandaag heeft vast niet mee geholpen want was behoorlijk leeg aan het eind van de rit.

hopelijk is het inderdaad gewoon wennen aan de positie en aan de afstellen. ik wil het zo een poosje proberen. mocht het niet verbeteren, dan hoor je mij hier wel weer en ga ik kleine aanpassingen doen.

anyway, bedankt allemaal. ik waardeer het echt! een fijn forum is dit!

aanvullende vraag. hopelijk kijkt er nog iemand hier...

momenteel rij ik met 23 mm 7 bar voor en achter. als ik voorwiel zou vervangen door 25 mm met 6.5 bar, zou dit meer comfort geven voor mijn handen/polsen?

Je kunt sowieso met minder druk in je voorband rijden, daar rust minder massa op. Probeer eens 6,5 bar.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

loos schreef:Je kunt sowieso met minder druk in je voorband rijden, daar rust minder massa op. Probeer eens 6,5 bar.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

thanks, dat ga ik eens proberen.

Heb je ook al een compact stuur?

Op mijn vorige racefiets altijd last van tintelende dooie handen, ook na wisselen van positie.
Dit heb ik toen opgelost met handschoentjes met extra dikke gel pads zodat de zenuw onder de duim werd ontlast.

Op mijn huidige racefiets heb ik geen last meer, ik kan tochtjes van 6uur rijden zonder handschoenen.

Om een lang verhaal kort te maken, het had bij mij dus duidelijk te maken met de positie op de bike / geo van de fiets of deze bij je past of niet.

Ernie C. schreef:Heb je ook al een compact stuur?

Nee nog niet. Eerlijk gezegd zie ik door de bomen het bos niet met die sturen..... ik ga me er eens in verdiepen. Nadeel is dat ik dan een nieuwe stuurpen ook moet kopen. Ik heb nu nog een 26mm stuur en stuurpen. Gaat de positie van handen/polsen in de beugel dan heel anders zijn?

Verder wil ik armspieren wat versterken zodat ik beter met gebogen armen kan fietsen.

Van het weekend ga ik sws proberen met 25 mm banden en lagere druk in t voorwiel.

Rayb81 schreef:Op mijn vorige racefiets altijd last van tintelende dooie handen, ook na wisselen van positie.
Dit heb ik toen opgelost met handschoentjes met extra dikke gel pads zodat de zenuw onder de duim werd ontlast.

Op mijn huidige racefiets heb ik geen last meer, ik kan tochtjes van 6uur rijden zonder handschoenen.

Om een lang verhaal kort te maken, het had bij mij dus duidelijk te maken met de positie op de bike / geo van de fiets of deze bij je past of niet.

Welke handschoenen waren dat? Dan was een nieuwe fiets toch ook wel een beetje een risico of wist je zeker wat de oorzaak was?

https://www.bike-components.de/en/Procr ... er-p20934/

Een nieuw stuurlintje heb je natuurlijk nog wel nodig.