Fiets.nl

Waarom zou je een casette willen die bij 14 overlappende versnellingen heeft?

Als je een 32 nodig hebt, wat doe je dan met een 12?

Ik snap je eerste vraag niet helemaal.

Wat je tweede vraag betreft: ik heb nu, op een ouder model cassette, in de bergen max 34x30 tot mijn beschikking. Is te doen, maar als je met de nieuwere modellen 34x32 tot je beschikking kan hebben (hoe klein verschil ook), waarom zou ik dat laten?
De 12 heb ik in principe niet nodig (behalve bergaf of met veel meewind in de polder), maar Shimano laat zijn cassettes nu eenmaal beginnen bij 11 of 12.
Waarom de 12 en de 32? Het liefst (zie begin topic) wil ik geen cassettes wisselen en dus fietsen met één cassette zowel voor het vlakke (waar ik woon) als voor de bergen (waar ik op vakantie ga). Dan heb ik voor het vlakke sowieso 50x16t/m19 nodig en in de bergen 30 of 32.

Een casette die zo gespreid is levert een grote overlap Een aantal groot-groot versnellingen is vrijwel gelijk aan een aantal klein-klein. Hierdoor heb je effectief geen 22 versnellingen maar 15 omdat je 7 overbodige verzetten hebt.

Wat betreft dat wisselen moet je natuurlijk zelf weten. Ik vergelijk het graag met een dakkoffer. Die staat ook niet het hele jaar op het dak omdat je hem er dan niet meer hoeft op te zetten met de vakantie. Een spatbordje laat je ook niet heel de zomer gemonteerd zodat hij er in de winter niet meer op hoeft.

Het wisselen van een casette duurt een minuut of 2 dus het zou zonde zijn om 360 dagen per jaar met een flut verzet rond te rijden voor die 5 dagen dat je daadwerkelijk die 32 nodig hebt.

Gerboon schreef: Als je een 32 nodig hebt, wat doe je dan met een 12?

Ik zou toch ergens de sluitring in moeten draaien, en ik doe dat in de 12.
Bij valsplat omlaag trap ik regelmatig op de 50-12.

Ik heb de 11 eruit gehaald en hiervoor kan ik een andere krans welke ik vaker gebruik er tussen gooien.

Ik snap niet dat Shimano de 11-32 cassette niet gewoon in 12-32 levert, of nog liever 12-30

Overigens monteer ik deze combi maximaal 2-3keer /jaar als ik de "echte" bergen in ga.

Pak je toch een sram cassette die hebben 12/32.
Overigens zou ik zonder nadenken voor de 2 cassettes gaan met een 12/25 ligt de ketting op de 19 echt niet schuin, 21 kan je ook nog makkelijk rijden 23 ook nog wel bij 50/25 wordt het minder.

In je eerste post wil je graag 1 cassette, kan ook wel denk ik maar niet zonder het aanschaffen van 2 cassettes. Laat deze gewoon in takt en monteer:

11-23 ultegra EN
11-32 105

PROBLEEM OPGELOST !

Ik heb ook de volgende shimano 105 cassettes:
* 11-28 (11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28): gebruik ik in Nederland;
* 11-32 (11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32): gebruik ik in het hooggebergte.

In het hooggebergte heb je de kleine kransjes niet echt nodig. Zit er daarom aan te denken om de 2 cassettes te gebruiken om een ideale klimcassette samen te stellen voor als ik in het hooggebergte ga fietsten. Als ik het goed begrijp moet ik wel met een 12 beginnen.

Wat denken jullie wat de ideale (mogelijke) mix is voor het hooggebergte?

wasbeer2006 schreef:Pak je toch een sram cassette die hebben 12/32.

bestaat niet volgens de website van SRAM.

Als je echte een custom cassette wil neem een Miche primato 11 speed
kransjes ergens tussenuit halen werkte bij mij absoluut niet.

Jo O. schreef:

wasbeer2006 schreef:Pak je toch een sram cassette die hebben 12/32.

bestaat niet volgens de website van SRAM.

https://www.sram.com/sram/road/products ... 0-cassette

Available in
11-23: 11-12-13-14-15-16 -17-19-21-23,
11-25: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25,
11-26: 11-12-13-14-15-17-19-21-23 -26,
11-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28,
11-32: 11-12-13-15-17-19-22-25-28-32,
12-25: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25,
12-26: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-26,
12-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27,
12-28: 12-13-14-15-16-17-19-22-25-28,
12-32: 12-13-14-15-17-19-22-25-28-32

Lijkt mij wel 10-speed, terwijl de topicstarter toch 11-speed nodig heeft

Marchisio kun je zelf samenstellen.
https://www.pedaleur.nl/onderdelen/marchisio.html

Ultegra 14-28