Fiets.nl

Misschien krijg je nu wel juist minder problemen.
Vaak genoeg krakende fietsen in m`n handen gehad dankzei amper vet in een trapas dus zeker geen zorgen maken dat je wellicht meer ellende krijgt.

Er zijn fabrikanten met slechte productielijnen en klojo's van fietsen makers en omgekeerd.
Ontopic:
Een triple heeft feitelijk geen nadelen , maar wel voordelen.
Een versnelling die je bij je hebt hoef je niet te gebruiken.
Een versnelling die je niet bij je hebt KAN je niet gebruiken.

Ok dank je wel. Worden alle onderdelen ( voorderailleur, achterderailleur, shifters en crankstel) eraf gehaald en komen daar nieuwe onderdelen voor in de plaats? Of worden de oude onderdelen weer teruggezet en komt er een tandwiel bij? Ik wil namelijk niet genaaid worden dat ze er bijvoorbeeld oude onderdelen opzetten of een groep lager. Origineel is Ultegra.

De shifters blijven hetzelfde bij de huidige groepen, crankstel, voor-derailleur en achter-derailleur moeten wel vervangen worden.

De shifters zijn zeker anders voor een triple...

Al die onderdelen moeten vervangen worden omdat ze specifiek voor een triple zijn. Het crankstel en de voorderailleur zijn trouwens geen Ultegra maar goedkoper spul dus voel je niet te snel genaaid.

Ok klinkt goed! Heeft iemand een linkje naar de maattabel van racefietsen van Cube?
Kan het niet vinden op de site.

Ben 1.65, Binnenbeenlengte 0.75

Je hebt Cube in 50 maar daarna wordt het meteen 53.
Twijfel wat dus het beste is.

http://www.cube.eu/en/bikes/road-race/a ... -gtc-race/

Helemaal naar onder scrollen en dan de gewenste maat aanklikken.

Ja thanks had ik gezien maar ik wil even kijken voor welke lengte deze fietsen geschikt zijn.
Las ergens dat de Cube maten kleiner vallen. Ik kom uit op een 51 als ik het op de normale manier bereken.
Weet dus niet of ik nou een 50 of 53 moet kopen.

de effectieve lengte (reach) scheelt maar 2mm. Als er dus 1cm spacer of meer nodig is op de 50 dan kan de 53 net zo goed.

Ok weinig verschil dus. Ik heb nu een 50 welke ik ga kopen.

130 euro voor de ombouw is niet duur. Komen er wel gelijkwaardige onderdelen voor terug?
De volgende onderdelen zouden vervangen moeten worden: shifter links, crankstel, voorderailleur, achterderailleur om er een long cage van te maken + arbeidsloon. Of rekent jou FM alleen arbeidsloon, omdat er nieuwe onderdelen afgaan en hij die weer ergens anders kan monteren?

Ernie C. schreef:De shifters zijn zeker anders voor een triple...

Al die onderdelen moeten vervangen worden omdat ze specifiek voor een triple zijn. Het crankstel en de voorderailleur zijn trouwens geen Ultegra maar goedkoper spul dus voel je niet te snel genaaid.

My bad, was een generatie daarvoor dat 't niet nodig was.