Fiets.nl

Aha, dan dient zich de volgende uitdaging aan; op zowel mijn Cervélo S3 als op de -P1 zit natuurlijk een aerozadelpen. Hoe verhoudt zich dat tov de klemming op de zadelpen?

Is voor de Spinder geen probleem. De klem is namelijk open en ruim zat. Eventueel doekje ertussen doen maar dat is niet eens nodig want de binnenzijde is uitgevoerd in rubber.

havana schreef:Daniël heeft dus nog een Spinder Falcon te koop. Aanrader! Beter dan Thule (want klemming op zadelpen i.p.v. bovenbuis).

Mijn Thule klemt zowel op de bovenbuis, zadelpen of staande buis, whatever je het beste uitkomt. Volgens mij klemmen alleen die goedkope "hang" Thules louter op de bovenbuis.

Mooi, da's een hele geruststelling!

ericpeters schreef:

havana schreef:Daniël heeft dus nog een Spinder Falcon te koop. Aanrader! Beter dan Thule (want klemming op zadelpen i.p.v. bovenbuis).

Mijn Thule klemt zowel op de bovenbuis, zadelpen of staande buis, whatever je het beste uitkomt. Volgens mij klemmen alleen die goedkope "hang" Thules louter op de bovenbuis.

Grappig, de Thules die ik op de snelweg zie klemmen zonder uitzondering op de bovenbuis.

Ik heb ook een Thule en die kun je klemmen waar je zelf wilt hoor.
Ik klem altijd op de staande buis, handvast, niets geen gepruts met doekjes, in de klem zit rubber.

En op het dak, is dat een optie? Paar standaard dwarsliggers en deze erop.

Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar het lijkt een goedkope en degelijke oplossing.

De fiets achter de auto lijkt me een stuk beter beschermd dan boven op de auto. En zuiniger qua brandstof ook, al is dat voor mij een bijzaak.

spook schreef:De fiets achter de auto lijkt me een stuk beter beschermd dan boven op de auto. En zuiniger qua brandstof ook, al is dat voor mij een bijzaak.

Ik ken inderdaad iemand die twee fietsen van zijn dak heet gereden bij een franse peage.