Fiets.nl

Je kunt je extra set wielen ook in een aparte doos als gewone ruimbagage inchecken.

Let ook op het gewicht als je gaat knutselen. Ryanair bijvoorbeeld hanteert een maximaal gewicht van rond de 20 kg voor zo'n koffer.

Als ik jou was dan zou ik die koffer van Rose kopen en dan het volgende doen:
Een kopie maken van de wieluitsparing, in dezelfde vorm maar dan dieper.
Opening maken aan de andere kant van de koffer.
Tenslotte aan die kant deze zelfgemaakte dekselvormige wieluitsparing monteren.

Hier zou je jezelf veel werk mee kunnen besparen.

Of kan het zadel en zadelpen niet blijven zitten aan het frame bij de Rose koffer?

Kan niet blijven zitten, maar ik gok dat ik dat dan maar voor lief moet nemen, momentsleutel mee en een plakbandje om de pen en met een paar minuten is het weer gemonteerd...
Een koffer aanpassen heb ik ook aan gedacht, echter is dat ook een beetje zonde, dan zaag je wel een koffer van meer dan 200 euro kapot.
Je hebt volgens mij ook losse koffers voor wielsets, misschien is dat een slimmere manier om los wielen mee te nemen?
Dat punt van de flexibiliteit van een koffer heeft me wel een beetje van het zelfbouwen afgehaald, daar had ik niet aan gedacht, een barst is of veel werk OF einde koffer......

stampertje schreef:Je kunt je extra set wielen ook in een aparte doos als gewone ruimbagage inchecken.

Let ook op het gewicht als je gaat knutselen. Ryanair bijvoorbeeld hanteert een maximaal gewicht van rond de 20 kg voor zo'n koffer.

Dat gewicht is gelukkig al weer 30 kg, want 20 kg was met veel koffers gewoon onhaalbaar.

Met glasvezel iets maken is kinderwerk, mits je een mal hebt. Probleem is gewoon om een fatsoenlijke mal te maken.

Voor het maken van de mal gebruik ik Polyurethaan schuim, dat is makkelijk te vormen, ideaal spul...
Maar als er iemand is die ervaring heeft met het maken van een fietskoffer is dat wel prettig, wellicht dat ik dan tips kan krijgen waar ik op moet letten voordat ik aan het prutsen sla

Je kunt wel heel mooi dingen maken van polyester.

Hier van een ander tweewieler-forum; http://www.motor-forum.nl/forum/list_me ... mal,deksel" onclick="window.open(this.href);return false;

Zoals ik reeds zei; polyester lijkt me niet flexibel genoeg, wordt kneiter-hard.
Misschien dat je het in epoxy kunt maken? Ik weet niet of dat flexibeler is?

Alternatief: zoek op MP ("fietskoffer") en je kunt vanaf EUR 2,50 per dag een VK koffer huren. Ik heb vorig jaar op MP een 2ehands VK gekocht (werkelijk als nieuw!) voor EUR 75 en die heeft mijn fiets veilig naar Curacao gebracht en terug. Lijkt me veel minder moeite dan zelf knutselen ..... maar doe wat je niet laten kunt!

Waarom wil je twee wielsets meenemen?

jaapieo schreef:Voor het maken van de mal gebruik ik Polyurethaan schuim, dat is makkelijk te vormen, ideaal spul...
Maar als er iemand is die ervaring heeft met het maken van een fietskoffer is dat wel prettig, wellicht dat ik dan tips kan krijgen waar ik op moet letten voordat ik aan het prutsen sla

Maar polyurethaan heeft een veel te groffe structuur en daarnaast moet je voorkomen dat je glasvezels vast gaat zitten er aan.

Je bedoelt uit een spuitbus? je kunt het ook als blokken kopen... dat soort PU schuim heeft een hele fijne structuur en is net even anders als uit een bus.
Dit spul:

Ja, dat ken ik ook, maar vrees dat je daar al weer meer voor kwijt gaat zijn, want dat is niet lokaal in de bouwmarkt verkrijgbaar. Zou ik denk ik eerder polystyreen gebruiken, dat is wel minder stevig. Maar het grote voordeel is dat het spul oplost in aceton, hoef je niet te vechten om je composiet van je mal af te krijgen.

Dat is ook zo ja, scheelt een hoop gepruts en geschuur...
Wat denk jij, een "do" or "don't" om hieraan te beginnen?
Hij moet natuurlijk ook het vliegtuigruim kunnen overleven....

amclassic-fan schreef:Ja, dat ken ik ook, maar vrees dat je daar al weer meer voor kwijt gaat zijn, want dat is niet lokaal in de bouwmarkt verkrijgbaar. Zou ik denk ik eerder polystyreen gebruiken, dat is wel minder stevig. Maar het grote voordeel is dat het spul oplost in aceton, hoef je niet te vechten om je composiet van je mal af te krijgen.

Nadeel van polystyreen is dat het oplost door de polyester. Pu heeft daar geen last van.

PU is idd wel relatief duur, maar denk ik wel beter te vormen dan PS.

@TS; tegenwoordig gebruiken steeds meer bouwbedrijven PIR isolatie in de spouwen van gebouwen. Is ook vrij duur, maar wellicht zou je op een bouw eens kunnen vragen naar rest-stukken.
Ik heb wel eens gelezen van iemand die allemaal blokken van dat spul aan elkaar had gelijmd om de stroomlijn rond een ligfiets te maken.