Fiets.nl

Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 23 Maart 2006


Quoten: Origineel geplaatst door Sparko op 22 Maart 2006

in de skeelersport brengt het ook meer voordelen mee doordat de wielen meer omwentelingen maken dan bij het fietsen, daarnaast zitten in skeelers ook meer lagers waardoor je nog meer winst eruit kan halen. maar de kosten blijven behoorlijk hoog. zo heb ik voor de lagers in mijn skeelers 310 USD betaalt voor 20 lagers (2 per wiel). En dan zijn stalen lagers toch wel behoorlijk goedkoper. Zolang de keramische lagers zo duur blijven zullen we ze niet snel veel toegepast zien worden in fietsen.


Een 4-tal jaar geleden zei een ingenieur van Campa mij dat ze berekend hadden dat het effect van keramische lagers pas echt begon te spelen boven de 300 toertjes per minuut: in de skeelersport dus wel, bij het wielrennen niet echt.
Maar het is wel degelijk lichter, geeft minder weerstand, gaat langer mee. En het wordt wel degelijk gebruikt in het wielrennen. Tyler Hamilton betaalde nog uit eigen zak meer dan 1000 euro om zijn fiets voor de Olympische Spelen met zo'n lagers uit te rusten. Bjarne Riis laat dit ook met meerdere fietsen en wielen van CSC doen.
Het bedrijf op Bikemotion was SKF trouwens.

dus vanaf ong. 40 km/h heeft het zijn voordeel ? Dus altijd wel interessant voor profs...

Je kan meer info vinden over ceramische lagers op de website van Codagex. Dit is uiteraard verkoperspraat.
Maar ook enige prijzen zijn daar te vinden:
http://www.codagex.com/pages/frameset.aspx

Hoi,
Let ook op met ceramische lagers, de meeste zijn hybride lagers en vaak nog van bedenkelijke kwaliteit ook.
Op zich is het natuurlijk allemaal best leuk speelgoed maar naar mijn mening pas interessant als je de lijn helemaal doortrekt en volledig ceramisehe lagers steekt in wielen, pedalen, bracketassen, kortom alle draaiende delen. Daar hangt jammer genoeg een heel stevig prijskaartje aan vast dat in vele gevallen de waarde van de fiets zal overschrijden. Bovendien is de netto winst ook nog vrij laag te noemen.
Je kan dan veel beter eens de rolweerstandwaarde van je banden gaan opzoeken en zien of daar geen meer reeele winst te boeken valt b.v............
To each his own,
 
 

Quoten: Origineel geplaatst door gt10 op 23 Maart 2006


Je kan meer info vinden over ceramische lagers op de website van Codagex. Dit is uiteraard verkoperspraat.
Maar ook enige prijzen zijn daar te vinden:
http://www.codagex.com/pages/frameset.aspx


Ik zag gisteren de Cogadex vertegenwoordiger bij de FM en hij had een set SKF keramische lagers gemonteerd in een trapas & wielen. Ik moet zeggen dat ik erg onder de indruk was van het draaien van het spul. Qua weerstand win je behoorlijk wat terug. Of het in verhouding is met de prijs die je betaald kan ik niet inschatten. Het klinkt ook wel goed " hee man wat rij je hard, tja keramische lagers he !......... "
Ik zie het wel zitten en de volgende trapaslagers worden keramisch.

Bekijk eens dit artikel op Roues Artisanales. Het is integraal overgenomen in het Franse tijdschrift L'Acheteur Cycliste:
http://www.rouesartisanales.com/article-1069980.html

Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 24 Maart 2006


Bekijk eens dit artikel op Roues Artisanales. Het is integraal overgenomen in het Franse tijdschrift L'Acheteur Cycliste:
http://www.rouesartisanales.com/article-1069980.html


Ha die Casran,
Erg goed artikel en als je een " speed rise + 3,8." kunt behalen dan is dat toch voldoende effect. L' acheteur cycliste nummer 27 heb ik helaas gemist. Je kunt ze binnenkort wel nabestellen via www.lacheteurcycliste.com
quote:
The price of these jewels is much more expensive than classics bearings but remains reasonable.
Een setje voor je crank zal zo rond de 80,- kosten denk ik ?
Ik ben om waarvoor mijn dank.

Als bergaf de speed rise 3,8 is zal deze op het vlakke, wanneer je zelf trapt trouwens wel minder zijn.
Immers, wanneer je snelheid bergaf toeneemt neemt ook het vermogen dat geleverd wordt door de zwaartekracht toe, terwijl het vermogen dat de fietser zelf levert natuurlijk niet zomaar toe kan nemen. (tenzij hij gaat trainen ipv overwerken om zijn keramische lagers te kunnen betalen )

Quoten: Origineel geplaatst door R Time / Epic op 24 Maart 2006

Een setje voor je crank zal zo rond de 80,- kosten denk ik ?


Er zijn wereldwijd maar weinig producenten die degelijke keramische lagers maken, en dat van die prijs wil ik wel betwisten. Weet dat Tyler Hamilton uit eigen zak meer dan 1500€ afdokte om keramische lagers in zijn fiets te steken!!
 

Is het nou echt zo duur? Op de site van Salden staat dat ze voor 150 euro meerprijs keramische SKF lagers in een set mavic wielen kunnen stoppen.

Mja, ik denk dat het vast wel zal lonen om dit soort dingetjes niet bij de FM te bestellen maar gewoon bij een lagerboer

Iedereen heel hartelijk dank voor de reacties tot nu toe! Ik merk dat de meningen wat verdeeld zijn. Ik zal zometeen alle links eens ff doorlezen (mits in nederlands ). De rest ga ik morgen ff ontcijferen.

Quoten: Origineel geplaatst door pinarellofan op 24 Maart 2006

Is het nou echt zo duur? Op de site van Salden staat dat ze voor 150 euro meerprijs keramische SKF lagers in een set mavic wielen kunnen stoppen.


Hoi,
Ik meen dat dat enkel is bij aanschaf van een nieuwe set Mavic wielen bij Salden.
Net zoals er vrij grote kwaliteitsverschillen bestaan bij de klassieke stalen lagers is ook bij ceramische lagers de kwaliteit sterk prijsbepalend. M.a.w. aan lagers die splijten als erwten heb je niks.....
Ciao,