Pagina 2 van 2

Geplaatst: 25 jun 2007 13:35
door borgmonster
Het ligt onder andere aan de snelheid waarmee de velg draait (hoog) en waarmee de remschijf draait (laag). De velg moet een veel grotere afstand afleggen voordat 'ie rond is, dus de snelheid van een velg ligt hoger dan die van een remschijf. Daar komt de eigenschap bij dat een remsysteem bij lagere snelheid (van velg/schijf ten opzichte van remblok) een hogere remwerking heeft dan bij hogere snelheid.

Een remblokje op een velg pakt ook maar 2% van het velgoppervlak vast bij het remmen, bij een remschijf ligt dat toch "ietsje" hoger. Een groter contactoppervlak zorgt voor meer remwerking.

Geplaatst: 25 jun 2007 22:08
door lanz
@ borgmonster. Ik vind je verhaal niet zo duidelijk. Het wrijvingscoëfficiënt van de twee desbetreffende materialen mag dan eventueel wat hoger zijn bij lagere snelheid maar dit verschil (als het er al is) is volgens mij niet zo groot. Veel belangrijker voor het wrijvingscoëfficiënt is het gebruikte materiaal. Dat de velg “sneller draait” (hoeksnelheid is hetzelfde) is juist een voordeel. De arm ten opzichte van het draaipunt is namelijk groter waardoor er minder kracht uitgeoefend hoeft te worden voor dezelfde remwerking. Daarom zitten er onder snelle auto’s ook van die grote schijven, die remmen beter. Dat een schijfrem beter remt dan v-brakes komt omdat de blokken een stuk harder bij een schijfrem tegen de schijf worden gedrukt dan de remblokken bij v-brakes tegen de velg.

Geplaatst: 25 jun 2007 22:53
door henkv
ik kwam toevallig schijfremmen op de racefiets tegen: https://www.canyon.com/_nl/technologie/project68.html

Geplaatst: 28 jun 2007 16:08
door sensei
Mooie Canyon, hebben.:-)
Daarbij Canyon geven ze ook wel duidelijk aan waar de problemen liggen als je schijfremmen op een racefiets gebruikt.

Geplaatst: 28 jun 2007 21:31
door pim3
Miss. dat Unibet.com hiermee gaat rijden? Dan heb je wel weer problemen met de Campa sponsor belangen... Ben benieuwd!!!

Geplaatst: 29 jun 2007 00:15
door amclassic-fan
Dat mag helemaal niet, want ook over remmen heeft de UCI regeltjes.

Geplaatst: 29 jun 2007 00:35
door rik.a
Ik kom uit een motoren familie (vader racet, neef racet, oom is yamaha dealer) dus ik ben wel schijfremmen gewend maar dat die twee gecombineerd worden (racefiets en schijfremmen) is voor mij ook nieuw maar wel heel erg mooi!! (vind ik (waarschijnlijk gewenning :P )