Fiets.nl

idd als je het juiste gereedschap hebt. Ik wil zelf ook mijn campa record goep in de winter afbouwen en weer opnieuw opbouwen alleen ik heb geen idee welk gereedschap je daar allemaal voor nodig hebt. kan je ergens een lijstje kant en klaar vinden op internet?

Imbus setje, eventueel campa ultra torq sleutel, sleutel voor de cups. dat was het wel zo een beetje. oja kettingpons.

Campagnolo 2009 ergopowers zitten vast met een torx boutje. Heb je dus ook eventueel nodig.

ZorroI schreef:
rob74 schreef:Ik heb zelf een keer een groepset gekocht bij Salden en vervolgens mijn lokale FM gevraagd om deze te monteren. Hij nam de klus niet aan.

Hmmmmm.......en wat was de reden dat je FM weigerde?

Gewoon doen alsof de prijsvechters niet bestaan, dan gaan ze vanzelf wel weg!

Hallo chefkok van een 3 sterren restaurant, ik heb een goedkoop stukje vlees gekocht maar wil wel lekker eten. Bak jij het effe voor me?

dream-plus schreef:Campagnolo 2009 ergopowers zitten vast met een torx boutje. Heb je dus ook eventueel nodig.

Ze doen wel weer lastig daar hoor. Waarom niet gewoon met de aloude inbussleutel?

@ Mikesbike:

De tijd dat een bedrijf alles doet in een project (van eerste advies, over inkoop goederen en materiaal, arbeid en opleveren eindproduct) is ver voorbij. Welkom in 2008! Ik heb even opgeschreven wat er bij een (willekeurig) project in een willekeurige sector kan komen kijken. Als jij als aannemer/ingenieur/arbeider/bedrijfsleider zo bekrompen bent dat je een opdracht niet aanneemt omdat je de andere stappen niet mag uitvoeren, dan ben je uitgespeeld in de markt. Simpel.

Een groot project:
1. vooronderzoek en haalbaarheid
2. vergunningen (bvb bouwproject)
3. onderzoek tbv verzamelen informatie
4. interpretatie van onderzoek en ontwerp product
5. ontwikkelen product, eventueel testen
6. produceren van het product en opleveren
7. eventueel monitoring en instructies ter gebruik
8. onderhoud en/of service

Voor een fiets komt het hierop neer:
1. Kijken wat binnen je budget valt en wat je met je fiets wil
2. toestemming van de vrouw
3. technische achtergrond lezen (bvb verschillen in groepen, materialen), positie bepalen
4. Uiteindelijke configuratie bepalen en kopen
5. opbouwen
6. Definitieve afmontage
7. tweaken van de positie (hoek shifters, stand zadel)
8. onderhoud

Nu wil de topicstarter 5. door bvb. een fietsenmaker laten doen. Als die fietsenmaker dat niet wil, omdat hij 1., 2., 3. en 4. niet zelf heeft gedaan, dan moet hij ook niet meer rekenen op 8.

Dat de FM niet wil doen, is gewoon een sociale kwestie. Ene kant wel te begrijpen, maar aan de andere kant niet. We betalen ervoor en het is een ruil, handel etc. Zo maak je weer klanten lijkt mij.

Ik doe het graag, natuurlijk lever ik ook liever de spullen erbij maar arbeidsloon is toch het mooiste wat er is?

Mijn andere bedrijf is daar op gebaseerd (keukenmontage), als ik geen keukens meer plaats die ik niet zelf lever heb ik een omzet van precies € 0,00.

En wat de Zwarten al aanhaald, als je de groep monteert heb je zeer grote kans dat de klant bij jou terugkomt voor onderhoud/reparatie.

De vergelijking met een chef kok vindt ik wat krom, als kok sta je garant voor je waren, koopt zelf in en weet wat je koopt en waar, qua fietsonderdelen kan je een Shimano/Campagnolo groep overal ter wereld kopen en je krijgt toch hetzelfde binnen, qua artikelen en qua kwaliteit.

Da's wat anders dan een biefstukje....

de zwarten schreef:@ Mikesbike:

De tijd dat een bedrijf alles doet in een project (van eerste advies, over inkoop goederen en materiaal, arbeid en opleveren eindproduct) is ver voorbij. Welkom in 2008! Ik heb even opgeschreven wat er bij een (willekeurig) project in een willekeurige sector kan komen kijken. Als jij als aannemer/ingenieur/arbeider/bedrijfsleider zo bekrompen bent dat je een opdracht niet aanneemt omdat je de andere stappen niet mag uitvoeren, dan ben je uitgespeeld in de markt. Simpel.

Een groot project:
1. vooronderzoek en haalbaarheid
2. vergunningen (bvb bouwproject)
3. onderzoek tbv verzamelen informatie
4. interpretatie van onderzoek en ontwerp product
5. ontwikkelen product, eventueel testen
6. produceren van het product en opleveren
7. eventueel monitoring en instructies ter gebruik
8. onderhoud en/of service

Voor een fiets komt het hierop neer:
1. Kijken wat binnen je budget valt en wat je met je fiets wil
2. toestemming van de vrouw
3. technische achtergrond lezen (bvb verschillen in groepen, materialen), positie bepalen
4. Uiteindelijke configuratie bepalen en kopen
5. opbouwen
6. Definitieve afmontage
7. tweaken van de positie (hoek shifters, stand zadel)
8. onderhoud

Nu wil de topicstarter 5. door bvb. een fietsenmaker laten doen. Als die fietsenmaker dat niet wil, omdat hij 1., 2., 3. en 4. niet zelf heeft gedaan, dan moet hij ook niet meer rekenen op 8.

Well said. Persoonlijk vind ik het contra-intuïtief om een groep van bijna duizend euro te kopen om vervolgens met een boek in m'n hand uit te vogelen hoe deze (goed) gemonteerd moet worden, hoe ideaal en leuk het me ook lijkt om zelf te kunnen monteren.

Ik ben meer dan bereid om te betalen voor de expertise van een kundige fietsenmaker, daar ligt m.i. zijn/haar toegevoegde waarde in de 'productieketen', niet bij het materiaal zelf. Een verschil van 800 euro in materiaalkosten op het moment dat ik bij mijn eigen fietsenmaker binnenstap vind ik gewoon lastig te verkroppen. Het is volgens mij een gemiste kans dat sommige fietsenmakers nog steeds zoveel marge op materiaal proberen binnen te halen terwijl het grote publiek allang stroomopwaarts toegang heeft tot de distributieketen.

@andromeda: ik woon helaas in Amsterdam (helaas qua afstand dan, verder is het een prachtige stad

)

was ook niet echt bedoeld om mijn diensten aan te bieden maar om mijn mening te geven, maar mocht je in de buurt van deze prachtige stad zijn ben je welkom!

Mijn FM is er ook niet happig op. En dat snap ik wel. Of het verstandig is, is vers twee.

Een FM zou in mijn optiek zijn winst moeten generen door vakmanschap en expertise toe te voegen. Maar het is heel lastig (en gezien de grootte van de markt voor een aantal per definitie onmogelijk) om alleen op basis daarvan een gezond bedrijf te hebben.

Al is het maar dat de klassieke FM een pand moet bekostigen, en da's een stuk duurder dan een achterafloods een een website.

Er zijn meerdere bedrijfstakken waar dit soort verschuivingen plaats vinden/vonden. De groenteboer en slager moesten er als eerste aan geloven. Meer recent de muziekindustrie en de witgoedboeren.

Fiets.nl

groep laten monteren?