Fiets.nl

Ook bij mij is in het verleden (toen je nog veel maatframes kon kopen) eens gekeken naar mijn maten. Ik was toen nog niet helemaal uitgegroeid, maar ook toen bleek dat de standaard bovenbuis vaak te lang voor mij zou zijn in verhouding tot de zitbuis. Dit is nu dus door een maat kleiner verholpen. Wat betrfeft mijn zadelstand (vlak) en hoogte zijn dit exact de maten en verhoudingen die aan de hand van mijn bbl nodig zouden zijn. Voor een diepere zit zou ik overigens ook hebben gekozen op een groter frame. Op mijn 60 cm fiets zette ik vroeger het stuur zo laag mogelijk op het balhoofd en de stem zo vlak mogelijk. Op een fiets met de ideale "toergeometrie" en afstelling kom ik niet vooruit. Ik heb het idee dat ik dan op een oude opoefiets rijd en heb geen druk op de pedalen. Mocht ik last hebben/krijgen van schouders, armen of rug dan koos ik natuurlijk niet voor deze houding. Overigens valt het me op dat op de kale fiets het hoogte verschil tussen stuur en zadel opvalt, maar dat wanneer ik erop zit dit vergelijkbaar is met andere fietsers. Ik heb hier dan ook nog nooit opmerkingen over gekregen tijdens het fietsen.

Wat betreft de cranklengte lijkt het er inderdaad op dat persoonlijke voorkeur en de bbl de grootste argumenten zijn voor de keuze hierin. Wel ben ik erachter dat een hoog beenritme met langere cranks mogelijk wat lastiger kan zijn als je dat niet gewend bent. Overigens is mijn bbl 88,5 cm, waarbij een cranklengte van 175 mm prima zou moeten zijn. Of je als oliesjeik met een crankstel van 180mm moet gaan rijden weet ik ook niet, misschien eerst de 175 maar proberen Sagax?

Het werkstuk van de FEW studenten ziet er op het eerste gezicht erg volledig uit. De grootste beperking van het model zit 'em denk ik in de betrouwbaarheid van de 'Moment Cost Function', maar dit soort optimalisatievraagstukken blijven altijd heel lastig.

@johnelst: ik weet niet of je zelf bij dit project betrokken was, maar al eens gedacht om eea te valideren bij de 'buren' van FBW?

Ik verwonder me erover dat jullie het verschil in cranklengte zo duidelijk kunnen voelen. Ik rij op de weg met 172,5 mm cranks (volgens de tabel al te lang voor mijn 1m78) en op de baan met 165 mm, en ik geloof niet dat ik bewust verschil merk. Toch fietste ik dit jaar 10k op de racefiets en nog eens een kleine 2k op de baan.
Hoeveel scheelt het uiteindelijk globaal in kniehoekverandering eigenlijk? (niet zo moeilijk uit te rekenen natuurlijk, maar ik heb even geen tijd/zin)

http://www.chris-brands.nl/trapfrequentie-p.htm

Voor de liefhebbers, ben niet zo meetkundig.....

Een heel verhaal en laat ik nu net het belangrijkste missen. Duurtraining op een hoge trapfrequentie doe je juist om die type 1 (slow twitch) spiervezels te leren zich sneller samen te trekken. Fietsen moet je toch in de hoofdzaak met type 1 vezels doen.