Fiets.nl

Houd in elk geval het geld voor elektrisch schakelen in je zak. De meerwaarde is er niet voor een beginner, bovendien lastiger om zelf te onderhouden.

Zelfs mijn schoonmoeder kan nog een batterij opladen en meer is er niet aan te doen. Kabels vervangen op een fiets met weggewerkte kabels is inmiddels HTS-niveau

prjz schreef: ↑22 apr 2024 15:13 Houd in elk geval het geld voor elektrisch schakelen in je zak. De meerwaarde is er niet voor een beginner, bovendien lastiger om zelf te onderhouden.

Huh??? Juist voor een beginner die wat minder van onderhoud weet is di2 een groot voordeel! Okee, even lezen hoe het allemaal werkt maar ook met twee linkerhanden is dit uitstekend te onderhouden...

Ernie C. schreef: ↑22 apr 2024 15:28 Zelfs mijn schoonmoeder kan nog een batterij opladen en meer is er niet aan te doen. Kabels vervangen op een fiets met weggewerkte kabels is inmiddels HTS-niveau

retep52 schreef: ↑22 apr 2024 20:18

prjz schreef: ↑22 apr 2024 15:13 Houd in elk geval het geld voor elektrisch schakelen in je zak. De meerwaarde is er niet voor een beginner, bovendien lastiger om zelf te onderhouden.

Huh??? Juist voor een beginner die wat minder van onderhoud weet is di2 een groot voordeel! Okee, even lezen hoe het allemaal werkt maar ook met twee linkerhanden is dit uitstekend te onderhouden...

Al de profs met vierkante wielen gaan rijden, gaan jullie het ook doen.
De meerprijs van elektronisch schakelen kun je als beginner toch beter anders besteden? Hoe vaak schakel je hier in het platte Nederland?

Afgelopen weekend toch genoten van mn elektrisch schakelen met verkleumde vingers

prjz schreef: ↑22 apr 2024 20:32

retep52 schreef: ↑22 apr 2024 20:18

prjz schreef: ↑22 apr 2024 15:13 Houd in elk geval het geld voor elektrisch schakelen in je zak. De meerwaarde is er niet voor een beginner, bovendien lastiger om zelf te onderhouden.

Huh??? Juist voor een beginner die wat minder van onderhoud weet is di2 een groot voordeel! Okee, even lezen hoe het allemaal werkt maar ook met twee linkerhanden is dit uitstekend te onderhouden...

Al de profs met vierkante wielen gaan rijden, gaan jullie het ook doen.

Bedoel je met deze opmerking dat wij met electronisch schakelen rijden omdat de profs dat doen?

Als je in de markt bent voor een Ridley, zou je eens kunnen gaan kijken bij Vos in Oosterhout.

galileo2 schreef: ↑22 apr 2024 21:31 Als je in de markt bent voor een Ridley, zou je eens kunnen gaan kijken bij Vos in Oosterhout.

En er staan, afhankelijk van de maat, nog wel wat andere fietsen binnen het budget.
Maar dan moet je er langs gaan.

prjz schreef: ↑22 apr 2024 15:13 Houd in elk geval het geld voor elektrisch schakelen in je zak. De meerwaarde is er niet voor een beginner, bovendien lastiger om zelf te onderhouden.

Behalve af en toe de batterijtjes opladen, over welk onderhoud heb je het?
Ik fiets op 2 locaties enerzijds met een mechanische Ultegra (toevallig op een Ridley Fenix SL), anderzijds met een elektronische SRAM Etap (op een Cube Agree).
Elektronisch schakelen is met voorsprong mijn favoriet. Het gebruiksgemak is zonder meer niet te verwaarlozen bij de beslissing ivm de aankoop van een fiets.

galileo2 schreef: ↑22 apr 2024 21:27

prjz schreef: ↑22 apr 2024 20:32

retep52 schreef: ↑22 apr 2024 20:18
Huh??? Juist voor een beginner die wat minder van onderhoud weet is di2 een groot voordeel! Okee, even lezen hoe het allemaal werkt maar ook met twee linkerhanden is dit uitstekend te onderhouden...

Al de profs met vierkante wielen gaan rijden, gaan jullie het ook doen.

Bedoel je met deze opmerking dat wij met electronisch schakelen rijden omdat de profs dat doen?

Vorig jaar een MTB opgebouwd met AXS. Groot frame met vork met veel veerweg, remleidingen buitenom dus geen remleidingen inkorten. Dat was letterlijk een half uurtje werk voor de complete fiets. Het monteren en in gebruik nemen van de groep was net zo makkelijk als het installeren van een koffiezetapparaat.