Fiets.nl

De S3 wordt weer opgenomen in het gamma van 2014 (aldus is het gerucht...)

http://forums.roadbikereview.com/cervel ... 10457.html

Ik denk dat de Ultra Torque cranksets wel naast de Over Torque cranksets zullen blijven bestaan omdat Campa met de Over Torque crankset ook tegemoet wilde komen aan framebouwers die over sized bottom brackets hanteren. Dit is toch wel de trend.
Op zich een goed idee om eerste een frame te kopen en dan de crankset, maar ik wil binnenkort al overstappen op ander crankset om groep compleet te maken. Aangezien de kans 90%? dat ik toch tzt voor een C59 zal gaan is een ultra torque (super) Record een goede keuze. Per slot van rekening is een standaard systeem, hoewel niet meer het modernste systeem, wel bulletproof en "gedoe vrij". En als de C59 (of opvolger) in de toekomst een BB30 (dit zou heel goed nieuws zijn) of ander oversized bracket krijgt, dan zien we dat dan wel weer.

BB30 goed nieuws? Die is goed! (Cannondale zelf, de uitvinder van de standaard, stapt er alweer vanaf).

BB30 klinkt leuk maar kan voor alsnog echt niet tippen aan een BSA bracket laat staan aan een vierkante as. We nemen steeds een stapje vooruit maar tegelijk twee achteruit.

Als ik jou was zag ik een BSA bracket als een zege en monteerde ik er een Record 2003 crankstel op. Het mooiste Campa crankstel ooit gemaakt. Vierkante as erbij en klaar. Ideaal ook voor de winter alhoewel de betiteling winterfiets natuurlijk lachwekkend is (no offence).

PF30 heeft de problemen van BB30 niet, doordat de lagers niet direct in het frame geperst worden; er zit een (kunststof) huls omheen, die de frictie opvangt zonder het frame te beschadigen.

Als de toleranties maar groot genoeg zijn krijg je ook met PF30 problemen. Maar in theorie is het een beter systeem dan BB30, het is dan ook niet vreemd dat Cdale overstapt op PF30.

Ik bedoelde te zeggen dat BB30 of een andere geintegreerde variant, naast de nadelen die hierboven worden genoemd ook voordelen biedt tegenover een traditionele setup BSA met de lagers aan de buitenkant. Zo vind ik het uiterlijk mooier van een geintegreerd systeem en de Q-factor is doorgaans beter. Ik weet niet zo veel van de voor- en nadelen van de systemen, maar het valt me wel op dat de adapters die vaak nodig zijn niet altijd goed werken in combinatie met de cranksets. Waarom werkt een Rotor crankset wel goed op een Cervelo BBright en een Ultra Torque niet in alle gevallen. zijn de adapters van Rotor beter?
Dat Colnago op de C59 dus nog BSA lagers hanteert aan de buitenkant is dus nog niet zo gek. Geen gedoe, maar optisch is het minder mooi naar mijn mening.

@Frank: Je hebt helemaal gelijk. De term winterfiets slaat inderdaad nergens op.

Kwijl !!!!

http://www.ebay.com/itm/CAMPAGNOLO-CRAN ... 0720641825

En dan is het nog niet eens een compact!

havana schreef:Kwijl !!!!

http://www.ebay.com/itm/CAMPAGNOLO-CRAN ... 0720641825

Wat moet er zo mooi aan die Campa Record crank zijn? Ik zie er niets speciaals aan. Eerder lelijk. Begrijp me niet verkeerd en ik wil ook niet een vuurtje gaan stoken.

Ieder zijn smaak maar afgezien van technische aspecten (vierkante as)???? kan ik er in ieder geval niet echt zoiets van 'oeh en ah' aan ontdekken.

havana schreef:Als de toleranties maar groot genoeg zijn krijg je ook met PF30 problemen. Maar in theorie is het een beter systeem dan BB30, het is dan ook niet vreemd dat Cdale overstapt op PF30.

Dan moeten de toleranties wel heel groot worden. Die plastic cups kunnen behoorlijk veel opvangen.

Die 1e generatie carbon Campa cranks zou mijn voorkeur niet hebben. Volgens mij gaan ze uiteindelijk bij iedereen kapot. De latere generaties met de UD afwerking zijn volgens mij degelijker.

Waarom is er kritiek op de Campa Ultra Torque cranksets? Ik vind ze mooi en ik heb nu al 4 jaar geen enkele issue met de Fulcrum RS Ultra Torque crankset.

Er is kritiek op de oudere ultra drive.
Ultra Torque is een van de stijfste (en subjectief: mooiste) cranksets.
Kritiek is er op de cups (afdichting) van wat pruristen die de vierkante as verkiezen.
Maar zoals door @amcf gezegd, er zijn ook nadelen.

Overigens ben ik van mening dat in een 46 mm gat een 30 mm as behoort.
Volgens mij hebben sommigen geen idee hoe zo'n BBeruit ziet.
Op het plaatje is de liggende BB voor BBright bestemd:
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-c ... kets03.jpg