Fiets.nl

53x11 schreef: ↑01 nov 2023 12:04 Met Hema lampjes door een nat, donker Amsterdams bos is geen succes ben ik achter gekomen. Op zoek naar iets beters dus voor woon-werk. Ik ben wel gecharmeerd van de Gloworm lampjes (montage voor de stuurpen, externe batterij), maar die zijn er in veel varianten. Ik vraag me ten eerste vooral af aan hoeveel Lumen ik voldoende heb. (Het Amsterdamse bos is echt vies donker, zeker als het ook nog eens regent, maar het zijn geen MTB paadjes natuurlijk).

Reken niet in Lumen maar in Lux.
100 Lux is voldoende om een hele weg uit te lichten. Ik heb zo'n Gloworm met externe batterij voor korte tochten in het donker. Voor een nachtje doorhalen gebruik in een voorwiel met naafdynamo met een Busch&Muller lamp.

Leuk om in Lux te willen kijken, maar alle LED verlichting wordt in Lumen aangeduid. Lux aanduiding wordt voornamelijk voor halogeen gebruikt.
Maar goed, voor een donker fietspad is alles boven de 1000 lumen zeker voldoende. Alleen belangrijk om te bekijken hoelang de accu meegaat.

Sigma aura 80 = 80 lux. Sigma aura 100= 100 lux. Makkelijk toch?

Ik zie regelmatig dat het gebruikt wordt. Bijvoorbeeld bij deTrelock Lighthammer LS890. 100 lux tot 130 lux...

Het is wat mij betreft ook een wat bruikbaarder waarde.

scottwilko schreef: ↑01 nov 2023 18:17 Leuk om in Lux te willen kijken, maar alle LED verlichting wordt in Lumen aangeduid. Lux aanduiding wordt voornamelijk voor halogeen gebruikt.
Maar goed, voor een donker fietspad is alles boven de 1000 lumen zeker voldoende. Alleen belangrijk om te bekijken hoelang de accu meegaat.

Ik heb een lezyne met 300lumen geloof ik, daar verlicht ik al flink mee. Is 1000 lumen standje daglicht?

OK, 1000 lumen is zat dus. Ik moet ook nog een achterlicht. Liefst iets dat semi-permanent aan de lichtgewicht achterdrager/het tassenrekje kan, maar wel oplaadbaar is. Suggesties?

scottwilko schreef: ↑01 nov 2023 12:43 Ik heb een Lezine, met max 1200 lumen. Ik kan hierbij switchen tussen 600 en 1200 lumen, en dat is voor mij meer dan genoeg. 600 is op de weg voldoende en op echt donkere paden geeft 1200 lumen bijna daglicht.

Mijn lamp met 3400lm maximaal geeft prima licht maar ik zou het niet bijna daglicht willen noemen.

Voor voorlicht is een prettige, makkelijk te regelen optie: https://sigmasport.com/nl/product/buste ... b=overview
Voor achterlicht: https://www.futurumshop.nl/lezyne-strip ... wart.phtml, combineer ik met https://www.futurumshop.nl/sigma-sport- ... icht.phtml, makkelijk te monteren en makkelijk op te laden.

1094 schreef: ↑01 nov 2023 19:54

Ik heb een lezyne met 300lumen geloof ik, daar verlicht ik al flink mee. Is 1000 lumen standje daglicht?
[/quote]

Doorgaans vooral standje lasogen.

Het probleem met.dit soort waarden is dat het wel iets zegt over de hoeveelheid licht maar niet over hoe dit licht op de weg.voor je valt. Ik heb hier van alles en nog wat betreffende verlichting. Zo gebruikte ik o.a. een 1000 lumen lamp maar eigenlijk werkt de lamp die ik ook had van de Decathlon en "maar" tot 750 lumen ging veel beter. Momenteel fiets ik met een Buster 300. Op de pikkedonkere polderpaden echt meer dan genoeg licht, maar mijn aura 80 doet het zo veel beter en comfortabeler voor het oog (ook van de tegenligger) met de afgeplatte lichtbundel. Samen is in extreme toestand ideaal, beetje grootlicht auto maar 90% van de tijd overkill..
De aura is echt veruit mijn favoriet. Batterij gaat ook nog eens lang mee.

Mijn advies is dan ook echt om op zoek te gaan naar een lamp met zo'n afgeplatte lichtbundel, en juist die hebben vaak waardes in lux en zijn vaak ook stvzo goedgekeurd. De andere lampen met 1000lumen enz. Zijn vaak lampen met vooral heel veel strooilicht. Dat is soms fijn maar meestal heb je eigenlijk behoefte aan een betere lichtbundel. in plaats van gevoelsmatig in een soort van tunnel achter een witte vlek aan te rijden.

Een betere uitleg over het verschil tussen Lux en Lumen ga je niet krijgen.

Ik heb een Lezyne1200xl. Geschikt om met 45km/u met een Stromer door de donkere polder te racen. (De standaard koplamp is bij de niet-topmodellen tranentrekkend slecht)
Maar idd, niet gebruiken op een normaal fietspad met tegenliggers in de hoogste stand, want het is een grote verblindende bak licht. In donkere polder in je uppie wel enorm fijn overigens.

Meer is niet altijd beter. Achterlichten op maximale stand die elke seconde een lichtpuls geven zijn erg hinderlijk voor auto's die achterop komen, vooral op een onverlichte, donkere bosweg (Amerongseberg tussen Overberg en Amerongen). Je ziet helemaal niets meer.

BertL schreef: ↑02 nov 2023 15:34 Meer is niet altijd beter. Achterlichten op maximale stand die elke seconde een lichtpuls geven zijn erg hinderlijk voor auto's die achterop komen, vooral op een onverlichte, donkere bosweg (Amerongseberg tussen Overberg en Amerongen). Je ziet helemaal niets meer.

Daar moeten ook helemaal geen auto's rijden, dat is fiets territorium