Waarom andere/betere wielen?

[ibookje]

Ben door deze topics heen gelopen maar ik merk dat ik er weinig van begrijp.

Waarom zoeken mensen andere/betere wielen dan die op de fiets die ze hebben?
En dan bedoel ik niet zo zeer om de boel 'op te pimpen' (mooier maken) maar wat doet een andere/duurdere wiel voor een fiets?

Ik zal ff opzoeken wat voor wielen ik zelf heb. Ben benieuwd of deze wielen redelijk of goed zijn, of misschien wel drie keer nix

[-divo-]

- Uiterlijk
- Gewicht
- Stijfheid
- Rijeigenschappen
- Wielen voor training of juist voor wedstrijd
- Voor clinchers of juist voor tubes
- Vernieuwing vanwege ouderdom
- Overgang naar duurder segment/hogere kwaliteit
- Beter passend bij fiets of groupset
- Etc

[ibookje]

Divo,

allemaal zinnige redenen.

Maar ik zou graag willen weten wat het aan rij eigenschappen (zeg maar fiets plezier) een betere wiel toevoegt.

[w0uter]

beter stuurgedrag, makkelijker versnellen, evt. hogere snelheid door betere aerodynamica enz enz

[lior63]

Nog een paar:
Strakker sturen in de bocht,
strakker gevole bij het aanzetten
En er zit ook wel een comfortverschil tussen het ene wiel en het andere.
Betere lagers is ook wel een reden

[timper]

Minder miserie.

[scepticus]

Pimpfactor

[nimp]

Ze bollen gewoon beter, je trekt ze ook niet zo snel paraplu als die goedkope shimano wieltjes

[wasbeer2006]

Een duurder wiel is niet in elk opzicht beter. Ik rijd MTB en geen racefiest maar hier zal hetzelfde gelden.

Gewicht:
Een lichter wiel komt eerder op snelheid en is wendbaarder op de fiest dat merk je echt. Let dan wel op dat het gewicht aan de buitenkant laag is. Een wat duurdere sterker band, bv Schwalbe stevio, Michelin pro race 3 en lichte binnenband helpen dus ook heel veel.

een wiel van 700 met een velg van 400 en een naaf van 200 is qua roterend gewicht beter dan een wiel met een velg van 450 en een naaf van 150.

Kijk ook naar maximaal belastbaar gewicht op de MTB hebben ze tegenwoordig wielsets van 1200gr maar die zijn tot max 75 kilo niet meer dan 2,4 bar en zijn na een seizoen versleten. Als je lekker licht bent en het geen probleem vind elk jaar een wielsetje te kopen geen probleem, maar bekijk dat vooraf.

Aerodynamica:
Daarnaast speelt ook aerodynamica een rol. Een tijdrit wiel is zwaarder dan een klim wiel een dichtwiel of met hoge rand is zwaarder en dus minder wendbaar en komt minder makkelijk op gang. Boven een bepaalde windsnelheid is de aerodynamische invloed groter dan gewicht en dat is al vrij snel rond de 30/35km/h dus ook windtegen met 25km/h.

Stijfheid:
Een wiel wat stijf is reageert sneller en voelt strakker aan daarnaast gaat er minder energie verloren in een stijver wiel. Hier moet wel een balans in zitten er moet ook enige mate van comfort zijn en het wiel moet bij de fiets passen. een keihard wiel in een slappe fiets voelt zeker niet prettig aan. Een wielset van bv 800 euro in een fiets van 500 euro is vrij nutteloos.

Er zijn prima wielsets te koop vanaf € 200. Kijk eens rond de lijn van bv Fulcrum is redelijk duidelijk opgebouwd. Kijk naar wat je kunt en wilt uitgeven en pas het daar op aan.

Een handgemaakt setje (van dezelfde kwaliteit) is vaak goedkoper en onderdelen bv spaken zijn bijna overal verkrijgbaar (denk aan bv spaakbreuk op vakantie)

[ibookje]

Dank voor de reacties.

De voordelen zou ik ook zo kunnen bedenken maar de nadelen vind ik ook belangrijk om te weten voordat je besluit geld te besteden aan een wielset. Ben je toch minimaal 200 euros kwijt als ik het zo lees.

Ik heb Alex Rims DA22 wielen op mijn racefiets. Zal wel geen (sub)top wielen zijn, maar zijn het tenminste redelijke wielen of is het een goedkoop wieltje dat net voldoet aan een rondje om de plas?

[camparacer]

Besluiten geld te besteden aan een wielset doe je als je een wielset nodig hebt die aansluit bij je doelen. Een wielset die voor jou nu wellicht prima voldoet, zal volgend jaar misschien niet meer voldoen wanneer je begint met wedstrijden of klimcyclo's rijden (om maar een voorbeeld te noemen).

200 euro voor een wielset betekent voor de meeste wedstrijdrijders een setje trainingswielen cq. reservewielen, terwijl het voor rijders die bv. alleen rustige ritjes maken of de amstelgold toerversie gewoon uit willen rijden en dat niet zo snel mogelijk willen doen, een uitstekend wielsetje kan zijn. Maar wil je top-10 rijden in de Marmotte of een klassieker winnen, dan kan een wielsetje van 1000 of 1500 euro nog niet voldoende zijn...

[arepol]

http://www.alexrims.com/product_detail. ... at=1&id=48
deze dus?

kende het merk nog niet,
beetje gezocht op google en zag ergens het volgende:
Bombproof!!
het gaat hier alleen om de velg, dus als je er een behoorlijke naaf (105 ofzo) en redelijke spaken in hebt zitten heb je een stevige set wielen