Tijd voor iets anders! Supersix / Tarmac SL8 / Aurum Magma

[nijkie]

Maat 56 is het geworden, mooie kleur. Hoeveel is nu het hoogteverschil zadel- bovenkant stuur?

Bedankt, die kleur was voor mij de reden naar de sworks te gaan, echt heel bijzonder met de zon er op.
Hoogteverschil van zadel naar stuur is nu 11cm, eerste rit was even wennen aan nieuwe positie maar voelde goed aan

11cm maar, dan zal het wel optisch bedrog zijn aan mijn kant.
Dit is de kleur volgens Specialized in.
Satin Carbon / Blue Pearl Fade

[jakkel]

Ja. Maar het gaat om de reden waarom je die keuze maakt. Vaak niet omdat een goede fietsenmaker zegt dat het verstandig is. Vaak omdat je de hele dag Matje en Remco en Wout zie koersen op zo’n fiets. Marketing dus. Net als met schijfremmen en hoge carbon wielen. Het is gewoon mooier en secure, maar zeker niet verstandiger.

Of vaak ook omdat er ook gewone wielertoeristen zijn die dat willen? Ik ben een ouwe zak van 54 en ik zit (nog steeds) graag laag en da's echt niet omdat Remco en consoorten dat ook doet hoor. Trouwens, wat is er 'onverstandig' aan schijfremmen en hoge wielen?

[nijkie]

Hier bijna 58 186cm 91bbl geen race geo Maat 58.
Drop 13cm.


Maar om ontopic te blijven een tarmac in 57 zou mij precies passen

[Gravel-newbie]

Ook een nette fiets.
Ik ben 1.88m met een bbl van 94cm. destijds wel eens gekeken naar een armas, maar een 58 was toen te laag en een 61 te lang.
Mijn huidige Impulso gravel is eigenlijk ook te lang. is een XL/61 met een 100mm stuurpen. Mijn vorige InfinitoCV was qua reach bijna 2 cm korter.
Het was een compromis, maar ik ben dus eigenlijk ook in de truc van de marketingmachine van Bianchi getrapt. of lig was deze fiets absoluut niet de beste keuze voor mij. Ander model had niet veel uitgemaakt. Bij een Arcadex in een maatje kleiner was de zitbuis te laag geweest.
En ik wilde toch wel weer een Celeste fiets.

[daniel1975]

Ja. Maar het gaat om de reden waarom je die keuze maakt. Vaak niet omdat een goede fietsenmaker zegt dat het verstandig is. Vaak omdat je de hele dag Matje en Remco en Wout zie koersen op zo’n fiets. Marketing dus.

Dit dus!

Tuurlijk zijn er heel veel fietsers waarbij een pro-tour geometrie wel past. Maar er zijn nóg meer fietsers waarbij een iets hogere stack en iets kortere reach nóg beter past. En die hebben zeer beperkt keuze.

[jakkel]

Ja. Maar het gaat om de reden waarom je die keuze maakt. Vaak niet omdat een goede fietsenmaker zegt dat het verstandig is. Vaak omdat je de hele dag Matje en Remco en Wout zie koersen op zo’n fiets. Marketing dus.

Dit dus!

Tuurlijk zijn er heel veel fietsers waarbij een pro-tour geometrie wel past. Maar er zijn nóg meer fietsers waarbij een iets hogere stack en iets kortere reach nóg beter past. En die hebben zeer beperkt keuze.

Haast elk merk heeft z'n endurance modellen. En als je uit dat segment nog de eerder te grote maat neemt, dan zit je haast zo recht als op een gewone fiets.

[DDX]

Wat dat betreft deed trek het wel beter met h1 en h2 geometry voor bijvoorbeeld de emonda.
Of de trek domane die standaard met vrij hoge stack geleverd wordt maar als je het wilt je ook een pro endurance geometry kan aanschaffen met lagere stack.

[daniel1975]

Haast elk merk heeft z'n endurance modellen. En als je uit dat segment nog de eerder te grote maat neemt, dan zit je haast zo recht als op een gewone fiets.

En daar gaat het dus mis. Dat zijn anno nu vaak over-engineerde dingen als de Roubaix of halve gravelbikes. En niet net als de eerder genoemde Aethos2 of Dogma X racers met iets betere verhoudingen.

Trek deed dat idd erg goed met de H1 en H2 geometrie, Colnago had dat ook op de C64 (H-geometry).

[jakkel]

Je hebt tegenwoordig zoveel keuze, iedereen vindt z'n meug wel, over-engineered of niet. Ik begrijp die commotie niet.

[Gravel-newbie]

Je hebt tegenwoordig zoveel keuze, iedereen vindt z'n meug wel, over-engineered of niet. Ik begrijp die commotie niet.

A: Er is helemaal geen commotie
B: Dit Topic ging niet over jou. Jij voelde je om wat voor reden dan ook aangesproken
C: TS had het over zijn naar verhouding lange benen toen iemand vroeg naar zijn zadelhoogte. Nu kan ik je garanderen dat er op deze hele planeet geen onafhankelijk bikefitter rondloopt die iemand met naar verhouding lange benen op een Tarmac of iets soortgelijks zou zetten, mits diegene een aap met armen van 1,5m is.

[jakkel]

Je hebt tegenwoordig zoveel keuze, iedereen vindt z'n meug wel, over-engineered of niet. Ik begrijp die commotie niet.

A: Er is helemaal geen commotie
B: Dit Topic ging niet over jou. Jij voelde je om wat voor reden dan ook aangesproken
C: TS had het over zijn naar verhouding lange benen toen iemand vroeg naar zijn zadelhoogte. Nu kan ik je garanderen dat er op deze hele planeet geen onafhankelijk bikefitter rondloopt die iemand met naar verhouding lange benen op een Tarmac of iets soortgelijks zou zetten, mits diegene een aap met armen van 1,5m is.

a) Blijf vooral rustig
b) Ik heb het niet over mij en voel me al helemaal niet aangesproken.
c) Dat jij de lage stacks en lange bovenbuizen één op één asocieert met marketing is complete nonsens. De uitlatingen van hobbyfietsers die bepaalde dingen niet kunnen accepteren, 'onverstandige' hoge carbon wielen en schijfremmen, matje en Remco en blablabla... zijn al helemaal niet relevant. Iets met commotie ofzo...

[Jeronimo73]

Je hebt tegenwoordig zoveel keuze, iedereen vindt z'n meug wel, over-engineered of niet. Ik begrijp die commotie niet.

C: TS had het over zijn naar verhouding lange benen toen iemand vroeg naar zijn zadelhoogte. Nu kan ik je garanderen dat er op deze hele planeet geen onafhankelijk bikefitter rondloopt die iemand met naar verhouding lange benen op een Tarmac of iets soortgelijks zou zetten, mits diegene een aap met armen van 1,5m is.

Dan heb je het mooi mis.
Ik ben de TS en mijn onafhankelijke bike fitter heeft mij op deze fiets gezet.
Blijkbaar ben ik dus een aap, weet ik dat ook weer, bedankt