vervangen trapas

scepticus 21 dec 2009 15:43

Let ook ff op of je Octalink V1 of Octalink V2 hebt.

cubemeister · cubemeister 21 dec 2009 15:52

volgens han was het oke... cubemeister houdt indd van een gokje maar is niet helemaal stom

spannend bestandje wezep.. iig ik kan er geen chocola van maken

lior63 · lior63 21 dec 2009 22:43

baron062 schreef:Gewoon zelf proberen. Iedereen met een beetje gevoel in de vingers draait de as er recht in. Uitzonderingen daargelaten.

En bedankt he

spietpiet · spietpiet 22 dec 2009 21:43

Eerst de losse cup aan de non -driveside met de hand enkele slagen indraaien .
Dan pas de as aan de driveside er in draaien.

gillio · gillio 22 dec 2009 21:49

spietpiet schreef:Eerst de losse cup aan de non -driveside met de hand enkele slagen indraaien .
Dan pas de as aan de driveside er in draaien.

Even een aanvulling tegen scheef draaien en je schroefdraad kapot maken: Altijd eerst een paar slagen met de hand, dit doe je altijd als je iets monteert. Als je het er met de hand een paar slagen in kan draaien zit je recht. Met een sleutel voel je dit niet en draai je de boel kapot.

cubemeister · cubemeister 23 dec 2009 10:48

gelukkig heb ik niet geheel 2 linkerhanden... en heb ik ook al eens iets gesloopt dus weet wel ongeveer wat ik doe haha

en ik heb nog een identiek crankstel liggen kwam ik achter dus heb even gekeken en denk dat het met jullie tips wel gaat lukken. misschien nog even een domme vraag... is het beide kanten normaal rechtse draad?

lior63 · lior63 23 dec 2009 11:17

CUBEmeister schreef: misschien nog even een domme vraag... is het beide kanten normaal rechtse draad?

Nee dus. Goed kijken naar het schroefdraad op de cups en dan goed schoonmaken, montagekit en met de hand een paar slagen indraaien alvorens de sleutel er op te zetten.

Het schroefdraad is aan een van de twee kanten andersom (weet nooit welke, maar dat kun je dus zien)

Le Grimpeur · Le Grimpeur 23 dec 2009 13:17

CUBEmeister schreef:misschien nog even een domme vraag... is het beide kanten normaal rechtse draad?

Bij zogeheten "Engelse" draad (wat het meeste voorkomt), heeft de rechter cup (kettingblad-kant) linkse draad: die moet je dus linksom vastdraaien. De linker cup heeft gewoon rechtse draad, zoals de meeste schroefverbindingen.
(Bij "Italiaanse" draad - komt eigenlijk alleen op italiaanse frames voor - hebben beide cups gewoon rechtse draad).

stampertje · stampertje 23 dec 2009 13:50

Dit wordt vaak aangeduid als:

BSA = engelse draad
ITA = italiaanse draad

cubemeister · cubemeister 23 dec 2009 20:02

jep jep... oke...maar kijkt beetje lastig als de as in mn frame zit

is bsa dus de drive-side (cartridge) rechtsom om de demonteren en de non drive-side (losse cup) gewoon linksom losdraaien? even voor de zekerheid he

Le Grimpeur · Le Grimpeur 23 dec 2009 20:24

CUBEmeister schreef:jep jep... oke...maar kijkt beetje lastig als de as in mn frame zit is bsa dus de drive-side (cartridge) rechtsom om de demonteren en de non drive-side (losse cup) gewoon linksom losdraaien? even voor de zekerheid he

Helemaal goed!!! Bij de-montage inderdaad de andere kant om draaien dan ik hierboven voor montage beschreven heb;), succes!

cubemeister · cubemeister 24 dec 2009 10:13

top

en weer bevestigen van de cranks? gewoon met die bout die erin gedraait zit? dan trekken ze ook weer ver genoeg op de as?