Het grote domme vragen topic

[wasbeer2006]

Nederlandse parcoursen zijn in principe allemaal XC.

Waarbij dit afgezet tegen internationaal XC dit weer hooguit groen of blauw is qua zwaarte.

In NL zie je ook steeds meer Enduro/trail komen, kijk maar naar de diverse bikeparks.
Ondanks ons vlakke land zijn we verwend met schiterrende XC routes.

Ik denk dat ze in het buitenland nog verbaasd zijn over de banen hier. Heel lastig, nee dat zijn ze niet maar wel leuk en technische genoeg.

[EmPeHa]

Vrachtwagens remmen ook met een luchtsysteem. In Nederland zelfs tot 50 000 kg, dus dan kan een fiets van 10 kg + rijder ook wel.

[pino]

Vrachtwagens remmen ook met een luchtsysteem. In Nederland zelfs tot 50 000 kg, dus dan kan een fiets van 10 kg + rijder ook wel.

Ze remmen door een mechanische veer, niet door lucht.
Als de lucht weglekt, gaan ze juist remmen.

[Ernie C.]

Op die vrachtwagen van 50.000kg maakt een remsysteem van tientallen kilo's niet zoveel uit. Op de fiets is dat wat lastig.


Pneumatische remmen werken ook andersom: de druk wordt gebruikt om de remmen open te houden. Het pedaal verlaagt de druk in het systeem waardoor een veer de blokken tegen de schijf drukt.

Nadeeltje voor op de fiets: in je hydraulische remmen wil je geen lucht, in je pneumatische geen vocht. Aangezien je steeds nieuwe lucht nodig hebt, zit er een luchtdroger in een pneumatisch remsysteem.

[pino]

Leuk, iedere dag je remsysteem aftappen en de boel weer op druk brengen.

[SantaSCSI]

Ben ik de enige die zeer regelmatig zijn pulley wheels kuist? Zeker op de gravelbike sta ik toch bijna elke keer met een tandenstoker de prut weg te schrapen.

[pino]

Ben ik de enige die zeer regelmatig zijn pulley wheels kuist? Zeker op de gravelbike sta ik toch bijna elke keer met een tandenstoker de prut weg te schrapen.

Ik stem vóór derailleurwieltjes zonder gaten er in. Drillium is zó 1980.

[marsman]

Ok, mijn eerste post in dit draadje. Maar toch een vraag die hier wel hoort denk ik.

Op de een of andere manier krijg ik het nooit voor elkaar om met de fijnafstelling van mijn Ultegra 8000 achterderrie te werken. Als ik er aan draai, dan gebeurt er niks. Ik weet ook nooit goed welke kant ik op moet draaien. Ik weet dat je het stelschroefje iets op moet tillen, maar dan nog gebeurt er niks. Kan iemand me uitleggen hoe dat werkt. En welke kant moet ik opdraaien? Ik heb heel wat filmpjes gekeken, maar kom er gewoon niet uit

[Orlok]

Ok, mijn eerste post in dit draadje. Maar toch een vraag die hier wel hoort denk ik.

Op de een of andere manier krijg ik het nooit voor elkaar om met de fijnafstelling van mijn Ultegra 8000 achterderrie te werken. Als ik er aan draai, dan gebeurt er niks. Ik weet ook nooit goed welke kant ik op moet draaien. Ik weet dat je het stelschroefje iets op moet tillen, maar dan nog gebeurt er niks. Kan iemand me uitleggen hoe dat werkt. En welke kant moet ik opdraaien? Ik heb heel wat filmpjes gekeken, maar kom er gewoon niet uit

Als je al heel wat filmpjes hebt bekeken en je weet het nog niet kunnen wij op dit forum jou ook niets meer leren.

[wmc]

Ok, mijn eerste post in dit draadje. Maar toch een vraag die hier wel hoort denk ik.

Op de een of andere manier krijg ik het nooit voor elkaar om met de fijnafstelling van mijn Ultegra 8000 achterderrie te werken. Als ik er aan draai, dan gebeurt er niks. Ik weet ook nooit goed welke kant ik op moet draaien. Ik weet dat je het stelschroefje iets op moet tillen, maar dan nog gebeurt er niks. Kan iemand me uitleggen hoe dat werkt. En welke kant moet ik opdraaien? Ik heb heel wat filmpjes gekeken, maar kom er gewoon niet uit

Heb je de afstellingsschroef er per ongeluk helemaal uit gedraaid? In theorie zou je je ketting ergens midden op de cassette moeten kunnen leggen en met de stelschroef kunnen "schakelen". Op het grootste kransje achter kan het zo zijn dat meer spanning niks meer doet en op het kleinste kransje doet verlagen van de spanning als het goed is niks meer.

[pino]

Soms is het bovenste deel afgebroken en blijft het onderste deel met schroefdraad in de derailleur zitten. Haal de derailleurkabel eruit om dat na te gaan (kijk eerst waar de kabel langs de bevestigingsbout loopt ).

[Hanz Bé]

De 7000 en 8000 achterderailleurs hebben een kunststof (niet functionerende) afstel nippel. Ik heb ze bij mijn derailleurs vervangen door metalen versies uit de 6800 series. Dan werkt het wel!