Ketting slijtage meten met schuifmaat

[gerard4t]

Klopt, tientallen jaren geleden had ik het ook al bedacht Ook goede smering wordt door de belasting weggedrukt, ook tientallen jaren geleden, gelezen in Fiets, trouwens. De toepassing zoals wij die kennen met een scheve kettingloop vindt je voor zover ik weet alleen bij ontspoorderfietsen. In de industrie zorg men wel at de tandwielen netjes tegenover elkaar staan, heel misschien een enkele uitzondering daargelaten.
Het aandrijfsysteem met open ketting en derailleur(s) blijft in mijn ogen een wat vreemde zaak, immers slijtagegevoelig, onderhevig aan zand en water en smerig voor de gebruiker en de fiets. Maar goed, we doen het er mee, tenzij we een Rohlof-naaf plaatsen en een aandrijfriem. Zit dat qua gewicht al een beetje in de richting van kettting met derailleur?

[rikkert]

Maar goed, we doen het er mee, tenzij we een Rohlof-naaf plaatsen en een aandrijfriem. Zit dat qua gewicht al een beetje in de richting van kettting met derailleur?

Dat is volgens mij echt substantieel zwaarder. En trouwens ook minder makkelijk zelf te onderhouden.

[Keezx]

Klopt, tientallen jaren geleden had ik het ook al bedacht Ook goede smering wordt door de belasting weggedrukt, ook tientallen jaren geleden, gelezen in Fiets, trouwens. CUT
Maar goed, we doen het er mee, tenzij we een Rohlof-naaf plaatsen en een aandrijfriem. Zit dat qua gewicht al een beetje in de richting van kettting met derailleur?

Goede smering kan permanent terugvloeien en blijft daardoor smeren, daarom dik vloeibaar en geen was.

Een Rohloff is gewoon een versnellingsnaaf , zij het technisch doorontwikkeld en verfijnd. met het voor racefietsen dodelijke nadeel van lagere efficientie En flink wat meer gewicht.
Er is gewoon niets efficienters dan 2 tandwielen met een metalen ketting, ook al heeft ook dat nadelen.

[krispie76]

Ik ben gaan testrijden met een Koga WTR en Idworx allrohler, beide met Rohloff en riem en op het eerste zicht leek me dat wel o.k., maar toen ik thuis terug op mijn fiets met DeoreXT stapte, vond ik het verschil toch te groot.
Let wel, dit zijn beide geweldige fietsen. Mag ook wel voor die prijs, maar niets voor mij.

Trouwens ik kan me niet voorstellen dat je met een riem je fiets niet meer hoeft schoon te maken. Als die vol vuil en modder komt te zitten dan kan dat toch ook niet goed zijn voor de levensduur van de aandrijving.

Laatst heb ik ook eens de schuifmaat truk toegepast en dat kwam ongeveer overeen met het BBB kaliber dat ik gebruik. Ik denk dat schuifmaat 120,5mm aangaf en kaliber viel er net in.
Het is wel zo dat ik merk dat mijn kettingen precies sneller slijten. Ik rijd wel gans jaar door weer en wind. Wat onderhoud betreft maak ik nog steeds mijn fiets wekelijks schoon. In het begin haalde ik tussen de 4 a 5000 km en nu met de laatste kettingen nog amper 2000km, de laatste zelfs geen 1700km meer, allen KMC-x10-EL.

[Orlok]

1700 km en het kaliber valt er net in bij een KMC-X10-EL,?

Enfin of dat nu op 0,75% of 1% van het kaliber is maakt in dit geval niet zo veel uit. Wij hebben laatst iemand op het forum gehad die het voor elkaar kreeg om dat al bij 500 km te bereiken, dus tja waarom niet. Leuke business die kettingen voor een fietsboer.

[Zjoske78]

Ik heb de Topeak Chain Hook & Wear Indicator en nu wil ik graag weten hoeveel procent uitrekking deze aangeeft als deze erin valt (0,5% of 0,75% of iets anders).
Mijn 11-speed ketting wil ik namelijk bij 0,5% vervangen.
Kan ik dit makkelijk met een schuifmaat nameten?
Ik heb het meermaals bij Topeak en distributeurs nagevraagd maar niemand die het antwoord kan geven vreemd genoeg.

[Keezx]

Wil je met 0,5% iets doen, vergeet dan dat kalibertje en ga gewoon met een schuifmaat aan de gang.
Nieuwmeting na 1 ritje , want het fabrieksvet verpest de meting een beetje...
Parktool levert er een, de CC2, die in ieder geval nog wat percentages aangeeft.
https://www.parktool.com/blog/repair-he ... -a-bicycle

[Nee_Nee]

Schuifmaat met noniuschaal gebruiken. Je neemt de lengte van bijv. tien schakels van hart tot hart als de ketting nieuw is. Dat levert een meetwaarde op. Als die waarde met 0,5% omhoog gaat, vervang je de ketting door een nieuwe.

[jappiex]

Ik rij met een 13 speed Campagnolo. Mijn ervaring tot nu toe is dat chain checkers van Parktool, Pedros en Birzman niet accuraat zijn. Campagnolo zet in haar handleiding dat er met een schuifmaat gemeten moet worden. Wat is een geschikte schuifmaat voor 13 speed, met een lengte tot 15 cm. Liefst digitaal.

[Orlok]

In principe elke schuifmaat.

[walters]

Ik gebruik de Rohloff, maar rij met de race tot 11 speed: https://www.rosebikes.nl/rohloff-calibe ... eter-23014

[walters]

Ik ben gaan testrijden met een Koga WTR en Idworx allrohler, beide met Rohloff en riem en op het eerste zicht leek me dat wel o.k., maar toen ik thuis terug op mijn fiets met DeoreXT stapte, vond ik het verschil toch te groot.
Let wel, dit zijn beide geweldige fietsen. Mag ook wel voor die prijs, maar niets voor mij.

Trouwens ik kan me niet voorstellen dat je met een riem je fiets niet meer hoeft schoon te maken. Als die vol vuil en modder komt te zitten dan kan dat toch ook niet goed zijn voor de levensduur van de aandrijving.

Laatst heb ik ook eens de schuifmaat truk toegepast en dat kwam ongeveer overeen met het BBB kaliber dat ik gebruik. Ik denk dat schuifmaat 120,5mm aangaf en kaliber viel er net in.
Het is wel zo dat ik merk dat mijn kettingen precies sneller slijten. Ik rijd wel gans jaar door weer en wind. Wat onderhoud betreft maak ik nog steeds mijn fiets wekelijks schoon. In het begin haalde ik tussen de 4 a 5000 km en nu met de laatste kettingen nog amper 2000km, de laatste zelfs geen 1700km meer, allen KMC-x10-EL.

Vooral in de wintermaanden slijten bij mij de kettingen ook snel <2000 km, terwijl in de zomer vaak 4000 km. Ondanks goed onderhoud helaas niets aan te doen (of je moet niet fietsen…)