De bergen in

[Aaronvanmourik]

Bedankt voor je reactie. Ik heb voor 50/36. Dus dat zou moeten gaan!

Zou een 12-30 voldoende zijn voor de bergen? Uiteraard goed getraind.

Eigenlijk heb je de oplossing zojuist genoemd: Uiteraard goed getraind zeg je zelf. Als je die trainingen deels in bv Zuid Limburg deed dan heb je waarschijnlijk ontdekt welk verzet voor jou persoonlijk het beste werkt.
Ik denk dat je met 36 voor en met 26 achter zo de Ventoux op kunt rijden. Alleen hebben andere forumleden geen weet van jou fitheid, vermogen, gewicht e.d. Je eigen ervaring is vaak het beste advies.
En wat is je doelstelling: rustig aan omhoog, snel omhoog, met bepakking ?

Lichamelijk gezond en fit! We gaan deze zomer naar de Ardennen dus dat is een mooie aanloop.

Doel is rustig om hoog voor het goede doel!

[Nee_Nee]

Als Keesx, maar dan Alpe d'Huez rond 1980. Nooit verder dan de Cauberg en de Grebbeberg geweest. Verzet? 52/42 en 6-vit 13-25 ofzo. Boven in 1.02h waar ik best tevreden mee was.

[Keezx]

6 Vit in die tijd en 13-25?
Die waren toen niet eens te koop , dan moest je zelf met Maillard kransjes gaan rommelen...

[klimmer]

Zie hieronder:

[Cyclopetje]

2022 ...nog tijd zat. Vooralsnog zou ik niks veranderen aan dat huidige verzet. 36 voor / 26 achter. Mocht dat niet lekker lopen in de Ardennen kun je overwegen om een 28T kransje erop te zetten met behoud van de korte derailleurarm. Testen of dat kan. Heb zelf de Ventoux gedaan, die hoorde erbij tijdens de 100 cols Tocht ( 4000 km met meer dan 60.000 hoogtemeters ) Dat was dan wel met 2 achtertassen. Aan de voet van de Ventoux reeds de Vogezen, Centraal massief en de Pyreneen en Cevennen in de benen. Voordat die 100 cols begon enkele malen getraind in Z-Limburg met straatstenen ! in de tassen. Klimhellingen zijn niet continu stijl. Het grootste kransje achter moet je zien als een noodijzer. Het is allemaal heel persoonlijk wat voor jou ideaal is. Die ene tourrenner trapt superlicht, de ander weer zwaarder. De wind van voren kan ook een rol spelen. Volgens mij kom je wel even stil te staan...bij het monument van T. Simpson. Enjoy !

[Aaronvanmourik]

2022 ...nog tijd zat. Vooralsnog zou ik niks veranderen aan dat huidige verzet. 36 voor / 26 achter. Mocht dat niet lekker lopen in de Ardennen kun je overwegen om een 28T kransje erop te zetten met behoud van de korte derailleurarm. Testen of dat kan. Heb zelf de Ventoux gedaan, die hoorde erbij tijdens de 100 cols Tocht ( 4000 km met meer dan 60.000 hoogtemeters ) Dat was dan wel met 2 achtertassen. Aan de voet van de Ventoux reeds de Vogezen, Centraal massief en de Pyreneen en Cevennen in de benen. Voordat die 100 cols begon enkele malen getraind in Z-Limburg met straatstenen ! in de tassen. Klimhellingen zijn niet continu stijl. Het grootste kransje achter moet je zien als een noodijzer. Het is allemaal heel persoonlijk wat voor jou ideaal is. Die ene tourrenner trapt superlicht, de ander weer zwaarder. De wind van voren kan ook een rol spelen. Volgens mij kom je wel even stil te staan...bij het monument van T. Simpson. Enjoy !

Ik denk dat we daar wel even een stop nemen ja! Ik ga het inderdaad eerst ondervinden in de Ardennen om te kijken wat fijn fietst.

[Nee_Nee]

6 Vit in die tijd en 13-25?
Die waren toen niet eens te koop , dan moest je zelf met Maillard kransjes gaan rommelen...

Ik had een die tijd populaire koga miyata met 2x6 versnellingen. De kransjes zouden zomaar anders kunnen zijn. Ze waren wel los verkrijgbaar.

[Lcsmet]

Je vraagt je soms af hoe we vroeger in de bergen ooit zijn bovengeraakt met een 52/39 voor en 12/28 cassette.
En de jaren daarvoor was het zelfs nog zwaarder.

[Keezx]

Die Koga Myata had w.s. een Shimano Uniglide body, daar kon je inderdaad losse kransjes voor kopen, en als ze versleten waren kon je ze omdraaien...


Toen ik renner werd was een 42 of 43 binnenblad nog standaard....39 paste nog niet eens...

[53x11]

Je vraagt je soms af hoe we vroeger in de bergen ooit zijn bovengeraakt met een 52/39 voor en 12/28 cassette.
En de jaren daarvoor was het zelfs nog zwaarder.

Haha. Die 39 schroefde ik er alleen op als ik de bergen in ging, ter vervanging van 42. Achteraan 12-26, (ter vervanging van 12-19), en dat ging best redelijk.
Maar de komst van de compact heb ik toch met open armen ontvangen, al heb ik op de racefiets nooit lichter dan 34x27 geklommen.

Schroefpignons heb ik niet meegemaakt. Zoooo oud ben ik nou ook weer niet

[scottpch]

Die Koga Myata had w.s. een Shimano Uniglide body, daar kon je inderdaad losse kransjes voor kopen, en als ze versleten waren kon je ze omdraaien...


Toen ik renner werd was een 42 of 43 binnenblad nog standaard....39 paste nog niet eens...

52/48 had ik op m'n Benotto, icm met een Maillard pion achter heb ik er een 6vit van gemaakt, was oorspronkelijk 5vit.

[Woefdram]

Ik heb ooit mevr Woefdram op een Vittorio met 42x28 als lichtste verzet de Ventoux op laten gaan incl bagage, ze wordt er nog wel eens gillend wakker van (maar het is goed gekomen).