Canyon

[Djemz]

Nieuwe aeroad:

[Lcsmet]

..............
Vandaag heb ik dan eindelijk bericht gekregen dat mijn fiets is verzonden. Zoals het er nu naar uit ziet heb ik hem morgen in huis. .....

Dat is toch die fiets die je al in april besteld hebt en waarvan de levering keer op keer verlaat werd he?
Heb je hem ondertussen al?

[DeletedUser02]

Nieuwe aeroad:

Inmiddels nieuwe Aeroad ook al gespot in de Dauphine:


vs. oud:



Als je even goed kijkt toch best wel wat verschillen:
- Geintegreerde cockpit en kabels
- Aflopende bovenbuis
- Dikkere zitbuis
- Aero seatpost
- Dikkere seatstays
- Mooiere overgang naar het achterwiel
- Anders gevormde headtube (meer druppelvorm)

Lijkt wel een Cervelo S3 zo, behalve de seatstays dan .

[Kornuit]

Ik vind dat hij best veel heeft van de Cannondale SystemSix

[MarkVeenstra]

Dat valt wel mee toch? Zo'n systemsix heeft een veel hoger balhoofd, hele andere aansluiting voorvork/balhoofd.., die heeft de hoek tussen horizontale buis en zitbuis deels opgevuld, aansluiting seatstays meer aan de zijkant van de zitbuis ipv Canyon die dat meer van achteren laat komen.
en hier verdwijnt niet de 1e letter van je merknaam achter je tandwielen

[Joseba]

..............
Vandaag heb ik dan eindelijk bericht gekregen dat mijn fiets is verzonden. Zoals het er nu naar uit ziet heb ik hem morgen in huis. .....

Dat is toch die fiets die je al in april besteld hebt en waarvan de levering keer op keer verlaat werd he?
Heb je hem ondertussen al?

Volgens mij is depiep er tussenuit gepiept....

[Kornuit]

Dat valt wel mee toch? Zo'n systemsix heeft een veel hoger balhoofd, hele andere aansluiting voorvork/balhoofd.., die heeft de hoek tussen horizontale buis en zitbuis deels opgevuld, aansluiting seatstays meer aan de zijkant van de zitbuis ipv Canyon die dat meer van achteren laat komen.
en hier verdwijnt niet de 1e letter van je merknaam achter je tandwielen

Dat was mijn 1e indruk, heb er verder geen tijd voor om een hele studie van te maken.

[barverme]

Die ultimate lijkt wel een beetje op de izalco max 9.7 in t grijs zo..

Wat wel meteen opvalt: het toch wel zeer grote prijsverschil ten opzichte van bv. een tarmac sl7, de nieuwe emonda of de nieuwe bmc teammachine. Daar spreek je van prijzen van 10.000 euro en meer, totwel 12000 euro. Hier krijg je een absolute topfiets, met zeer dure onderdelen (wielen dt swiss, groepset) voor 7600 of 8900 euro. Toegegeven, de ultimate is wel al wat op leeftijd (maar daar staat tegenover dat ze toestemming aan het Japanse leger hebben moeten vragen om dat nieuwe carbon te gebruiken )

[raven14]

Het is inderdaad een oud model en kabelintegratie is niet naar moderne standaarden. Not that I care.

Ben benieuwd wat de prijszetting van de nieuwe Aeroad wordt, en ook: gaat hij in top spec in de buurt van 7kg kunnen komen?

[meuk]

Ik was een tijdje geleden het afdekdopje van de steekas verloren (Ultimate CF). Van Canyon een nieuwe toegezonden gekregen. Deze op hun advies met dubbelzijdig tape vastgeplakt, maar die toch weer verloren. Net weer een nieuwe van Canyon gekregen. Dubbeltape lijkt me toch niet zo duurzaam. Anderen ook dit probleem? Hoe opgelost?

[DeletedUser02]

Ben benieuwd wat de prijszetting van de nieuwe Aeroad wordt, en ook: gaat hij in top spec in de buurt van 7kg kunnen komen?

Er zijn maar weinig aero racers met schijfremmen die dat gewicht halen toch? Mijn S3 met velgremmen zit al op zo'n 7,6kg (maat 58) en ik neem aan dat jouw S5 daar niet veel onder zit.

Tel daar 500 gram bij op voor de schijven en de wielen/AXS groep zijn er ook niet lichter op geworden en je komt gewoon op 8 kg uit lijkt me. Op papier halen ze misschien 7.2kg door alles er vanaf te schroeven en een S'je of M'tje te meten.

Ligt er aan wat je meet natuurlijk. Ik meet inclusief pedalen, Garmin mount, vermogensmeter en bidonhouders.

[wmc]

Een complete Sunweb Cervelo S5 zit inderdaad op 7,64 kg (https://www.youtube.com/watch?v=-VH5AvzseoU&t=6s), en daar zitten in dit geval niet eens bizar hoge wielen in.