Carbon clinchers uit China vragen

[Michelheemskerk]

En met lelijke stickers

Misschien kunnen die er wel vanaf?

Lelijk? Ieder zn ding maar deze vallen niet op. Het zijn geen Bora’s

[Joseba]

Ik heb ook rechtstreeks bij hen besteld.

Nog even mijn mailcontact met Kyle van Farsports erop nageslagen:
"Yea, to Holland, you can choose "Duty prepaid to Euro" shipping.

A shipping that forwarder prepaid tax.

No tax or duty at your local."

Dan ga ik maar voor die optie. Twijfel nog even over welke naaf te kiezen, heb er geen verstand van. Ik neig naar de Novatecs. ED Hub (?) en Bitex ken ik niet.

[meuk]

Ik ben geen naafexpert. Heb zelf voor DT240 gekozen na advies.

[TheUnexpected]

Ik heb ook rechtstreeks bij hen besteld.

Nog even mijn mailcontact met Kyle van Farsports erop nageslagen:
"Yea, to Holland, you can choose "Duty prepaid to Euro" shipping.

A shipping that forwarder prepaid tax.

No tax or duty at your local."

Dan ga ik maar voor die optie. Twijfel nog even over welke naaf te kiezen, heb er geen verstand van. Ik neig naar de Novatecs. ED Hub (?) en Bitex ken ik niet.

Novatec and Powerway verschilen niet veel van Bitex is de algemene conclusie op het internet (heb zlef een behoorlijke studie gemaakt). Wel ben ik er voor mijzelf aardig uit dat het mij waard is te upgraden naar bijvoorbeeld een DT Swiss 350 of 240 hub. Deze zijn makkelijker te servicen en bieden naast kwaliteit (wat de bovenstaande merken als doelstelling één hebben) ook betere prestaties.

[Keezx]

Waaruit bestaan betere prestaties van een naaf?

[Joseba]

En wat bedoel je met "makkelijker te servicen"? Een lagertje zal wel te vervangen zijn neem ik aan?

[Joseba]

Inmiddels een setje 38mm tubeless met de Novatecs aangeklikt. Met Swisstop remblokken en duties prepaid kwam ik op $654 (rond de €600).

[TheUnexpected]

En wat bedoel je met "makkelijker te servicen"? Een lagertje zal wel te vervangen zijn neem ik aan?

Jazeker, maar niet zonder tools. In tegenstelling tot de naven van DT Swiss die je tool vrij kan servicen. Verder is het Ratchet systeem belachelijk sterk dat je simpelweg een langere levensduur kunt verwachten van je hub.

Bodies zullen niet veel schelen, totaal gewicht waarschijnlijk wel. Verder zijn DT Swiss lagers (zeker de 240s) top en zullen die ongetwijfeld nog wat makkelijker rollen. Mijn punt is, dat investeren in dit geval echt zal lonen. Maar dat is mijn optiek.

[Joseba]

Gewicht scheelt niet heel veel. Setje naven Novatec 296gr.
DT350S komen op 361gr en DT240S op 319gr.

[TheUnexpected]

Gewicht scheelt niet heel veel. Setje naven Novatec 296gr.
DT350S komen op 361gr en DT240S op 319gr.

Case closed dan. Welke novatecs heb je gekozen?

Vooralsnog kan ik even verder studeren. Spaargeld is op :p

[Kornuit]

En wat bedoel je met "makkelijker te servicen"? Een lagertje zal wel te vervangen zijn neem ik aan?

Jazeker, maar niet zonder tools. In tegenstelling tot de naven van DT Swiss die je tool vrij kan servicen. Verder is het Ratchet systeem belachelijk sterk dat je simpelweg een langere levensduur kunt verwachten van je hub.

Bodies zullen niet veel schelen, totaal gewicht waarschijnlijk wel. Verder zijn DT Swiss lagers (zeker de 240s) top en zullen die ongetwijfeld nog wat makkelijker rollen. Mijn punt is, dat investeren in dit geval echt zal lonen. Maar dat is mijn optiek.

Eens. Naven gaan ook nooit stuk, dus mocht het wiel op zijn, kan je ze altijd nog weer laten inspaken in een nieuwe set.

[Joseba]

Case closed dan. Welke novatecs heb je gekozen?

Hun standaard combi van AS511SB en FS522SB-11S
Ben erg benieuwd naar het setje.