Specialized

[daniel1975]

Als ze custompaint ook binnen een acceptabele levertermijn kunnen leveren vind ik dat wel een nette meerprijs!

[Michael]

Tja, ik vond beiden mooi, kon niet kiezen en heb een andere hobby gestaakt waarmee er budget vrij kwam.

Ik was vandaag in de Specialized Concept Store in Apeldoorn en daar moet jij maar nooit en te nimmer heen gaan want dan had je toch echt de boot en huis moeten verkopen.


[*]Pfff. S-Works Tarmac Disc 2019 of Specialized Tarmac Disc Pro?
Qua geometry maakt het geen fluit uit. en komt het zeer nauw overeen met mijn huidige BMC (waar ik wel iets meer reach mag hebben en dat krijg ik met beide Species).

[*]Wielen in de S-Works Tarmac Disc 2019 zijn de CLX50 terwijl de Specialized Tarmac Disc Pro de CL50 variant erin heeft zitten. Zelfde velg, geen aero spaken en geen keramische lagers (who cares). Wel DTSwiss 350 internals.

[*]Frame van de S-Works Tarmac Disc is Fact 12r en iets van 150gram lichter dan de 10r variant te vinden bij de Specialized Tarmac Disc Pro.
Het zal me jeuken die 150 gram en tevens niet belangrijk voor mij.

[*]Groepset op de S-Works Tarmac Disc Dura-Ace Di2 9150/70 t.o.v Ultegra Di8050/70 op de Specialized Tarmac Disc Pro.
Tja, Met Dura-Ace betaal je altijd de hoofdprijs voor wat lichter.
Voor zover ik kan vinden schakelt Ultegra electronisch prima al moet ik nog wat huiswerk voor doen.

[*]Reden om in eerste instantie naar de S-Works Tarmac Disc zeer wel door de S-Works Power Cranks maar daar schuilt ook nu mijn probleem. 52X36 (Praxis 110bcd) is voor mijn gebruik niet optimaal (ik rijd nu 50X39 en dat voldoet prima in Nederland)
Binnenblad naar 39 kan niet want Praxis heeft die alleen in 130bcd.
Dan zou 53X39 een optie zijn maar dan moet ook de 110bcd spider vervangen worden door een 130 variant en tevens zie ik geen heil in een 53 voorblad.
50X34 dan (110bcd) maar Praxis heeft zover ik kan vinden geen losse 39 110bcd kettingbladen.

Ik laat er de Ritzelrechner nog eens op los of 52X36 zo problematisch is als ik denk. Wellicht valt het mee.

Met de Specialized Tarmac Disc Pro zou ik anders het 52X36 crankstel eruit kunnen flippen en vervolgens een Stages Ultegra R8000 50X34 dubbelzijdig erin waarvan het binnenblad vervangen is door een 39.
Shimano zal weer zeggen dat het niet mag/kan maar het werkt voor zover ik weet.
Nog een stukje huiswerk

Voor het prijsverschil S-Works Tarmac Disc (€10.499) t.o.v. Specialized Tarmac Disc Pro(€6599) is nog wel wat ruimte om die crank aan te passen op laatstgenoemde.

Ik heb geen haast en ga mijn huiswerk maar eens doen. Morgen is het toch ^%#$ weer.

Zou het losse S-Works frame bestellen en dan een Ultegra DI2 laten monteren. Ultegra 8000 DI2 werkt echt perfect, net zoals Dura-Ace. Het enige verschil is gewicht. .

[Lcsmet]

Als ze custompaint ook binnen een acceptabele levertermijn kunnen leveren vind ik dat wel een nette meerprijs!

Bij Colormonkey in Geraardsbergen spuiten ze je Specialized frame volledig a la carte met behoud van je fabrieksgarantie.
De garantie nemen zij,jammer genoeg enkel voor Specialized frames, voor hun rekening.
Ik heb op velomotion enkele heel mooie frames van hen zien hangen.

[forza]

Mezelf ook maar verwend met een nieuwe Roubaix Expert Di2

[vsopking]

@Forza:
Leuk, Ik heb van de week ook even naar de Roubaix gekeken bij mijn LBS. Eerlijk gezegd vind ik het een prachtige fiets - en die rubber sok van de Future Shock viel mij niet eens op. (Maar dat kan ook aan mijn ogen liggen..) Zit ook te denken aan een vervanging van mijn Roubaix comp van 2009. Ik neig weer een Roubaix te kopen, maar hou ook nog wat opties open. Ben benieuwd naar ervaringen met de Roubaix 2019. Het zal wel een endurance fiets worden... Daarop kom ik al vaak genoeg 'gebroken' op thuis. Ik moet er niet aan denken op een harde fiets te rijden. Zit te dubben over een Roubaix, evt. ook de Orbea Avant of de Argon18 Krypton en de Giant Defy vind ik ook wel aantrekkelijk.
Alle (on)zinnige tips/ervaringen welkom. Let wel: ik race niet - ik hou wel van stevig doortrappen...

[Wijgers]

Zeikerd of niet?? Ik heb deze zomer S-Works 7 schoenen gekocht voor een klein kapitaal en moet allereerst zeggen dat ik erg geniet van het comfort van deze schoenen en dus absoluut geen spijt heb van de dure aanschaf. Ik vind alleen dat ze erg snel slijtage vertonen. Ze hebben de hele zomer nog geen druppel regen gezien, ik neem ze na ieder ritje met een vochtig vaatdoekje af en zorg er goed voor. Afgezien dat ik de witte "s-jes" die op de neus stonden al snel kwijt was (ze zijn erop geverfd of zo waardoor ze al snel streepten/sleten waarna ik ze zelf maar helemaal heb verwijderd) sluit nu ook de toplaag van het leer al weg. Omdat het toch heeeeel dure schoenen betreft en ik dit niet gewend ben bij mijn Sidi's vraag ik me af of ik hier terug mee moet gaan. Wat is jullie mening? Het is aan beide kanten en ben bang dat na de herfst/winter er al helemaal niets van over blijft...
IMG_0496.jpg

Ook gehad met mij S-Works 7 schoenen. Geen probleem gehad met het retourneren van de schoenen bij S-Winkel. Nu inmiddels een nieuw paar en deze lijken beter. tijd zal het leren of er een consequent een productie fout wordt gemaakt!
Overigens waren de mijne ook zwart.

Nils

[Daveke2]

De nieuwe Shiv is uitgelekt... Poeh, heftig ding hoor - als in lelijk

[Zorro]

Shiv? Wat is "shiv"?
Ik zie een vork met erg dikke poten en een soort van staart achter de zitbuis.
Lijkt meer een testfiets met attributen.

[Daveke2]

De Shiv is de tijdritfiets van Specialized.
De pro’s die gesponsord worden, trainen er nu mee op Hawaï voor de Ironman van komend weekend

[Marxten]

Als ik die Shiv zo zie, dan denk ik dat er weer 2 aparte modellen gaan komen: 1 voor de triatlon en 1 voor tijdrijders. Volgens mij hebben ze het eerder ook zo gedaan.

[Zorro]

Zou het losse S-Works frame bestellen en dan een Ultegra DI2 laten monteren. Ultegra 8000 DI2 werkt echt perfect, net zoals Dura-Ace. Het enige verschil is gewicht. .

Nee, de kogel is door de kerk en het gaat een Tarmac Pro disc worden.
Eigenlijk primair ingegeven doordat die S-Works bottom bracket en Power Cranks met Praxis bladen (52X36 BCD 110) waar je dan niet even een binnenblad van 39 (BCD 130) kunt monteren zonder een andere spider etc.
Als ik bij de Tarmac Pro disc met Ultegra Crank iets wil veranderen dan kan ik makkelijk een 50X39 steken (alles is BCD 110).

Verder boeit me dat wat hogere gewicht van de Tarmac Pro disc t.o.v. de S-Works disc niet echt.

Wel even wachten want nergens is de Tarmac Pro disc 54 te leveren op dit moment.
Dat gaat januarie worden en dus plaats ik de order nu al.

[Lcsmet]

....................Wel even wachten want nergens is de Tarmac Pro disc 54 te leveren op dit moment.
Dat gaat januarie worden en dus plaats ik de order nu al.

Hier is deze in stock