Tour 2018

ted038 · ted038 27 jul 2018 12:45

mrcoffee schreef: ↑27 jul 2018 10:29 .... maar als er daarvoor niks gebeurd zit SKY daar rustig met 5 man. Dan rijden Castroviejo en Kwiatkowski vol op kop zichzelf leeg en is er voor Thomas niks aan het handje met "Jody" Bernal en Poels nog in de achterzak....

Klimmen achter knechten kost nog steeds energie, zo het zoveel schelen dan dat je achter knechten klimt tov alleen ? Komt nog steeds stuk eigen "klasse" bij kijken, wapperen er immers ook genoeg af achter de "mindere " sky-knechten....

mrcoffee · mrcoffee 27 jul 2018 13:55

ted038 schreef: ↑27 jul 2018 12:45 Klimmen achter knechten kost nog steeds energie, zo het zoveel schelen dan dat je achter knechten klimt tov alleen ? Komt nog steeds stuk eigen "klasse" bij kijken, wapperen er immers ook genoeg af achter de "mindere " sky-knechten....

Ja dat kost energie. Kort gezegd zijn er 3 krachten waar een renner tegen moet vechten in een klim: zwaartekracht, aerodynamische weerstand en rolweerstand. In een klim wordt de rol van de zwaartekracht steeds groter, maar vanaf ca 16km/u kun je voordeel gaan halen uit het achter iemand aan rijden. Naarmate de snelheid groter wordt heeft het steeds meer voordeel.

Onder de 16 km/u heeft het aerodynamisch geen nut meer, echter....
Die knechten rijden het liefst één strak tempo, afgemeten aan de prestaties van de kopman, zodat andere renners een te grote inspanning moeten doen om weg te komen. Knechten van andere kopmannen kunnen dan mogelijk niet meer volgende en komen geisoleerd te zitten. Precies zoals je zelf al zegt.

Je ziet het ook mooi aan de SKY train.: die reageren nergens op en rijden gewoon tempo door. Er moet wel iemand wegrijden die meer vermogen op de trappers legt zoals bijv in etappe 17 Quintana. Die loopt dan 1 minuutje uit terwijl bijv op dat moment een Kwiatkowski op kop rijdt Dan hebben Thomas of Froome "alleen" nog maar hoeven volgen. Een gelijkmatig tempo op hoog vermogen is meer efficient dan schoksgewijs, steeds explosief demarreren dus proberen ze gewoon te voorkomen door een strak tempo erop te leggen volgens een doordacht template.

havana 27 jul 2018 16:31

Gesink trekt z’n hele kader uit elkaar, mooi hoor. Rijdt in z’n eentje een minuut eraf.

daniel1975 27 jul 2018 16:33

Hebben jullie gezien hoe vaak die mannen in de skytrein zitten te bellen? Ik blijf erbij dat het gewoon verboden moet worden, ga zelf maar weer koersen en nadenken. Een ploeg bij elkaar houden vanuit de auto en team keuzes maken vanuit de auto is veel gemakkelijker dan op de weg.

Edit toevoeging: Robert is echt goed bezig zo.

robbebopper 27 jul 2018 16:35

Ja, echt mooi om te zien. Hopelijk levert het ook iets op.

Enzzo · Enzzo 27 jul 2018 16:41

Tolhoek zit ook niet te slapen hoor. Loto Jumbo nog met 3 man er bij

daniel1975 27 jul 2018 16:49

En Tom mist echt wel serieuze ondersteuning.

daniel1975 27 jul 2018 16:51

Kruiswijk gaat het weer proberen. Hopelijk nu beter resultaat dan bij de AdH.

nijkie 27 jul 2018 17:06

10km afzien nog,Roglic lijkt mij de sterkste.

daniel1975 27 jul 2018 17:34

En wie zei er dat Thomas niet kan dalen?
Die gaat straks nog de rit winnen vrees ik.

robbebopper 27 jul 2018 17:47

Goed gezien Nijkie.

nijkie 27 jul 2018 17:47

daniel1975 schreef: ↑27 jul 2018 17:34 En wie zei er dat Thomas niet kan dalen?
Die gaat straks nog de rit winnen vrees ik.

Nope,wel een verdiende overwinning ga we veel van genieten in de toekomst.