Ceramic Speed - DrivEn drivetrain concept

[vermeulen]

Er zijn al best wat fietsen zonder ketting:
https://www.telegraph.co.uk/men/active/ ... chain.html

Het schakelprobleem wordt dan meestal met een rohloff naaf opgelost, in plaats van een schuivende as.
Om de een of andere reden is het nooit populair geworden.

[Ernie C.]

Alleen het single speed prototype werkt nog en het achtertandwiel is aardig lomp.
wil je een stijve cardanas over die cassette laten bewegen dan draait volgens mij alles in de soep. Ik denk dat je dan toch iets met veerspanning nodig hebt en daarmee ben je volgens mij ook de gewonnen efficiëntie weer kwijt.

[Keezx]

Ik heb even uitgerekend wat een stijging van 98% (schone, nieuwe en gesmeerde ketting) en een "nieuw"systeem met 99% oplevert:
Als we met de ketting 200W nodig hebben voor een bepaalde snelheid, hebben we met een dergelijk fantastisch syteem nog maar 199,95 W nodig.
Er valt gewoon niks te halen bij een kettingaandrijving.

[Douglas]

Ik heb even uitgerekend wat een stijging van 98% (schone, nieuwe en gesmeerde ketting) en een "nieuw"systeem met 99% oplevert:
Als we met de ketting 200W nodig hebben voor een bepaalde snelheid, hebben we met een dergelijk fantastisch syteem nog maar 199,95 W nodig.
Er valt gewoon niks te halen bij een kettingaandrijving.

Volgens mij is hun hele businessmodel er op gericht dat dit wel het geval is. En ik heb de indruk dat het ze aardig lukt om deze illusie te verkopen

[daniel1975]

Illusie verkopen zijn mensen rijk en wereldberoemd mee geworden

[DeletedUser02]

Kosten die ceramic dingen niet allemaal richting de €1k? Complete onzin natuurlijk voor 99,9% van het wielervolk.

Het onderhoudsarme gedeelte is al getackeld door de riem aandrijvingen en naafversnellingen.

[Keezx]

Het schakelprobleem wordt dan meestal met een rohloff naaf opgelost, in plaats van een schuivende as.
Om de een of andere reden is het nooit populair geworden.

Daar zijn zo voor de vuist weg best wat redenen voor te verzinnen:
Minder efficient (met conventionele tandwielen) dan een ketting.
Zwaarder.
Altijd duurder
Zeer waarschijnlijk minder betrouwbaar

[havana]

Maakt enorm veel herrie op bepaalde verzetten. Verzet is niet aan te passen zoals dat met een cassette wel makkelijk kan.

[MarkVeenstra]

Een ander voorbeeld, weinig onderhoud en vuil (vooral als je deze gebruikt in de californische zon):
http://www.stringbike.com/

"is a piece of art" "clean, graceful and fun" ... ze hebben er direct maar een gedrocht van een fiets bij verzonnen.

[wasbeer2006]

Ik heb even uitgerekend wat een stijging van 98% (schone, nieuwe en gesmeerde ketting) en een "nieuw"systeem met 99% oplevert:
Als we met de ketting 200W nodig hebben voor een bepaalde snelheid, hebben we met een dergelijk fantastisch syteem nog maar 199,95 W nodig.
Er valt gewoon niks te halen bij een kettingaandrijving.

Die berekening klopt niet, het moet 2w minder zijn en niet 0,05w , niet dat dat heel veel is, je elleboog net gedraaid ben je het ook kwijt, maar dat scheelt dan weer 97,5% met jouw berekening.

[bve]

Van 98 naar 99% efficiëntie is genoeg om verschil te maken, daar is zeker winst te halen. Of dit de technologie is die de ketting gaat vervangen betwijfel ik.

[japiecarbon]

Ik heb even uitgerekend wat een stijging van 98% (schone, nieuwe en gesmeerde ketting) en een "nieuw"systeem met 99% oplevert:
Als we met de ketting 200W nodig hebben voor een bepaalde snelheid, hebben we met een dergelijk fantastisch syteem nog maar 199,95 W nodig.
Er valt gewoon niks te halen bij een kettingaandrijving.

Die berekening klopt niet, het moet 2w minder zijn en niet 0,05w , niet dat dat heel veel is, je elleboog net gedraaid ben je het ook kwijt, maar dat scheelt dan weer 97,5% met jouw berekening.

Er spelen uiteraard meer dingen dan alleen het verlies van de ketting. Dus zeer ws klopt de bereking wel.