Retro / oudere fietsen

[Prutser]

Dag Allemaal,

Een tijdje terug ben ik in het bezit gekomen van dit frame, een Vitus 992 Ovoid Tubing. Het frame is over het algemeen nog in prima staat, met hier en daar wat lichte lakschade. Tevens zijn sommige stickers licht beschadigd of laten ze op een hoekje los.




Ik heb al even op internet wat nagezocht over het frame, en daaruit bleek dat dit een frame was toentertijd waar je trots op kon zijn als je het in bezit had. Met name het balhoofd en de manier van het verlijmen van de buizen schijnt zeer bijzonder en vooruitstrevend te zijn geweest. Nu ben ik niet van plan om zelf veel met het frame te gaan doen, dus ik zou het ook weer willen verkopen, echter kan ik er niet echt hoogte van krijgen hoeveel het frame waard zou zijn. Een fietsenmaker bij mij in de buurt zei tegen mij dat ik hij waard is 'wat de gek er voor geeft'. Op marktplaats zag ik al zo'n zelfde frame (zonder decals) voorbij komen voor €495,-. Op Ebay zag ik zelfs iemand die voor hetzelfde frame in nieuwstaat 700 dollar vroeg.

Mijn vraag is voornamelijk of iemand mij nog wat meer kan vertellen over dit interessante frame. Heeft er iemand zelf ook op zo'n fiets gereden? Waren ze echt zo bijzonder in hun tijd? Rond welke tijd was dat? Ik ben benieuwd..
Tevens zou ik graag een indicatie willen hebben van wat jullie denken dat zo'n frame nou waard is. Het zou zonde zijn om hem weg te doen voor 50 euro terwijl hij 10x meer waard is.

Bij voorbaat dank,
Arjan

[klassiekeracefiets]

Tevens zou ik graag een indicatie willen hebben van wat jullie denken dat zo'n frame nou waard is. Het zou zonde zijn om hem weg te doen voor 50 euro terwijl hij 10x meer waard is.

Wat houd je tegen om 'm zelf op Marktplaats te zetten? Dan weet je snel genoeg wat ie waard is. Iedereen kan hoge bedragen roepen, maar tot ze jou dat bedrag geven is de fiets het niet werkelijk waard.
De inschatting van chrissiewizzie vind ik realistisch.

[Prutser]

Bedankt alvast voor deze informatie. De prijzen op Ebay neem ik ook zeker met een korreltje zout inderdaad en ik had ook zeker niet het idee dat het zoveel waard zou zijn. Als ik het frame op marktplaats zou zetten, doe ik dat liever met een prijs erbij, anders wordt er namelijk over het algemeen geboden met 10,00 - 10,01 - 10,05.. dat schiet nou niet echt op.
Dat de lijmtechniek uit de luchtvaartindustrie kwam, wist ik nog niet, interessant! De frames waren dus niet 'goed' vanwege de stijfheid, maar voornamelijk door het geïntegreerde balhoofd begrijp ik? Weet je toevallig ook hoe die stijfheid zich verhield tot de andere frames chrissie?

[Vieux chnoque]

Vitus 979 is uit 1979 en de 992 uit 1992. Het frame heeft de naam aan de slappe kant te zijn maar is ook mooi licht. Trouwens Sean Kelly, bekend sprinter, heeft er toch maar leuke wedstrijden mee gewonnen. Zo slap was het nu ook weer niet. Een aantal fabrikanten brachten dit frame uit met eigen stickers (Peugeot, Guerciotti om een paar te noemen, en ik dacht ook Jan Jansen). Ik schat de waarde eerder in tussen 100-200 euro. Gelukkig heb je de afwijkende zadelpen( 25 mm).

[jansen2.0]

Bedankt alvast voor deze informatie. De prijzen op Ebay neem ik ook zeker met een korreltje zout inderdaad

Dreambay. Zet 'm gewoon op marktplaats en kijk of er wat voor geboden wordt..

[H-W]

Mooi frame, ik ben benieuwd wat het waard zal zijn. Een tijd geleden was ik er ook naar op zoek, maar na het lezen van de verhalen over de mindere stijfheid van zo'n frame heb ik er maar vanaf gezien. Het zijn wel degelijk technisch interessante frames, en volgens mij geschikt voor de mindere sprintgoden onder ons. Succes met de verkoop.

[rihodi]

Project Gazelle Tour de France



Ik heb een oude stalen Gazelle Tour de France op de kop getikt, hij heeft zoals je kunt zien wat “’aandacht” nodig. Zo al op het eerste gezicht te zien dat de ketting uitgerekt is , het stuurlint is los zittend tape en de bandjes uigedroogd en alles ziet er wat armoedig uit. Maar mag het ook hij is van 1979 en dat is inmiddels toch al 37 jaar geleden.
In mijn jeugd had ik een oranje stalen Batavus Course racefiets en die staat nog bij mijn vader in de schuur op een Tacx en is dus nog in de familie en rijdt nog regelmatig met de originele draaiende delen er nog op, geweldig toch (bj 82/83 of zo).
En het idee wat ik nu met de Gazelle heb is om hem voor wat retro tochten te gebruiken en dan of verkopen of zelf houden. Ik wil hem multi purpose bouwen zoals de huidige Gravel Bikes.
Er kunnen mooie brede banden in het frame omdat het een touring frame is met lange remarmen (en ruimte voor een spatbord maar die maak ik er niet op). De remmen ga ik poetsen en controleren op werking, zijn ze nog goed genoeg blijven ze erop anders vervang ik ze, Tektro heeft nog van die lange arm remmen maar marktplaats bied ze ook wel.
De banden worden dus 25mm voor wegritten en 38mm Gravel grinder type voor het bos / off road tochten, het enige wat wel wat lastig zal zijn in het bos zijn de Sun Tour buis shifters maar die hou ik erop, zijn inmiddels mooi glimmend gepoetst.
Crankstel is en twijfelgeval , nieuwe bladen of een ander trapstel met 50/34 of zo. SPD pedalen erbij gekocht voor het off road (en weg) gebruik.
De stuurpen vind ik wat kort (bovenbuis is 56.5 , zitbuis C-T is 60) normaal heb ik ~100-120 mm en hier is het 60mm of zo maar ik verander het stuur en de remhandels toch naar een meer racy type met van die Weinmann remhandels met bruin rubberen kappen , dat is mooi retro.
De wielen zijn een verhaal op zich, Maillard 5 speed pion waarvoor je een afnemer nodig hebt die niet echt overal meer te krijgen is, er zit Franse draad op (er zijn vele soorten kwam ik al gauw achter via google). Geen nieuwe replacement voor te krijgen maar op ebay nog wel redelijk goede te krijgen, 14-24 zou moeten werken met een 34 voor en geen bergen in het bos hier. En dan 50x14 op de weg kan ook nog in een snelle groeprit .
De wielbasis is ~1045mm wat zeker relaxed is maar ook dat komt goed overeen met de huidige Gravel racers. Mocht het rijden me goed bevallen ben ik wellicht in de markt voor zo’n fiets, leuk met disc brakes en dikke 40mm banden.

Maar nu eerst verder met het af- en weer op- bouwen, de voorvork is eraf geweest alle 37jr oude vet verwijderd (zwart en hard) en weer glimmend als nieuwe gekregen dus weer met nieuw vet gemonteerd, draait weer prima! Derailleurs zijn eraf (kan het frame nu mooi poetsen) en het crankstel en de trapas zijn nu aan de beurt, ook weer niets van mijn huidige gereedschap past, maar met wat vindingrijkheid en WD40 ook losgekregen. De as heeft last van putjes en is niet te redden, een nieuwe 122.5mm trapas moet er dus komen.
(op de collage wat plaatjes van aanvang tot nu, het “nieuwe stuur ” met Weinman remhandels nu ook binnen)

Wordt vervolgd als het weer wat verder is..

[TKMP]

mijn vader heeft jaren de 992 gereden, met een chorus afmontage, hij had geluk met z'n verlijmde delen. volgens mij waren er ook in die tijd minder gelukkigen. hij fietste zo'n 10jaar met het karretje.
nu heeft mijn broer m, die heeft ook veel km genoten van complimenten want een eye catcher is het.
mooie overgang van balhoofd(soms met speling), slechte stikkers en interne remkabel. mooi slank frame,
zeldzaam is ie niet denk ik. volgens mij zijn er veel verkocht vanuit zaltbommel/bergen op zoom.

geniet ervan

[Prutser]

Allen tot zover al hartelijk dank voor alle informatie. Interessant om te lezen. Blijkbaar zijn er toch nog aardig wat mensen die er dus zelf op hebben gereden of iemand in hun omgeving er op hebben zien rijden.

[rene909]

Vandaag op een retro fietsbeurs bij onze zuiderburen een Martelly frame gekocht.
Opgebouwd uit aerodynamische columbus gara buizen. Ik weet nog niet wat er allemaal op gaat komen, in ieder geval lijkt me een campa groep (vintage, of iets minder vintage met schakelen aan het stuur) het beste passen.
Ik kende het merk voorheen nog niet. Kennelijk is het een Belgische framebouwer die nog steeds actief is. Hieronder wat foto's:

[Vieux chnoque]

Mijn Fausto Coppi;

Een deel van de onderdelen heb ik al (Campa Racing Triple en zadelpen 26,8mm)



Het was goedkoop, maar ik moest wel enige uren polijsten om alles weer toonbaar te maken. De anodisatie laag is daarbij gesneuveld, maar dat vind ik niet erg.

Een ander deel is nog onder weg via marktplaats.

En ik heb nog een probleem met de campa remhendels/shifters. Ik heb zelf nog chorus 10 / 3 speed, waarvan de rechterhendel problemen heeft, met het schakelen naar de kleine pignon kransjes worden versnellingen overgeslagen(van positie 7 in één keer naar de kleinste). Ben op zoek naar een vervanger en mijn LFB kijkt of het binnenwerk vervangen kan worden. Vorig jaar heb ik nog nieuwe Centaurs kunnen kopen 10 / 3, maar nu zie ik die niet meer, dat zou ook een oplossing zijn.

[Vieux chnoque]

Vandaag op een retro fietsbeurs bij onze zuiderburen een Martelly frame gekocht.

Mooi frame!