Is er iemand die iets kan zeggen over de zitpositie op deze fiets,
https://www.canyon.com/nl-be/road-bikes ... be=BK%2FBU
Ik ben bang dat de aerobars te laag staan. En je kan die niet verhogen met spacers zoals bij de duurdere modellen.
Op mijn huidige fiets staan de aerobars ongeveer op dezelfde hoogte (iets lager maar niet veel) als het zadel. En zoals je zelf kan zien staan de aerobars erg laag.
Schakelen met aerobar shifters
-
scottwilko
- Forum-lid HC
- Berichten: 4353
- Lid geworden op: 23 feb 2005 20:44
Meten is weten.
Je twijfelt al over een duurdere fiets, aangezien die jou meer plezier zou geven. Als er 1 ding is met een dergelijke fiets wat het rijplezier kan maken of breken, dan is dat de juiste zitpositie.
Laat je eerst eens goed opmeten en daarmee de juiste instellingen van de fiets bepalen. Die paar euro die dat kost, haal je er echt qua plezier wel uit.
Je twijfelt al over een duurdere fiets, aangezien die jou meer plezier zou geven. Als er 1 ding is met een dergelijke fiets wat het rijplezier kan maken of breken, dan is dat de juiste zitpositie.
Laat je eerst eens goed opmeten en daarmee de juiste instellingen van de fiets bepalen. Die paar euro die dat kost, haal je er echt qua plezier wel uit.
Eens met Scottwilko. Ik wilde ook een Canyon voor mijn triathlon fiets want ik vind dat mooie fietsen. Uit een onafhankelijke fietsmeting door een triathlon specialist bleek dat de Canyon fietsen totaal niet geschikt zijn voor mijn bouw en flexibiliteit etc, ongeacht de maat. Ik kwam uiteindelijk op een Cervelo P3 uit. Mijn advies: wees niet te merkvast. Doe een meting en laat je adviseren over geschikte frames. En wellicht heb je mazzel en past een Canyon wel bij je.
Pinarello F12 - Pinarello F8W - Specialized Allez Expert alu - Specialized Epic Comp + Cervelo P3
-
dwangarbeider
- Forum-lid
- Berichten: 1218
- Lid geworden op: 11 mei 2006 21:25
Is je huidige fiets ook een tijdritfiets ?
Met een echt tijdritframe ga je altijd een vrij diepe zit hebben.
Als je je stuur bijna even hoog wil als je zadel, ga je dat echt niet redden met een tijdritframe.
Met een echt tijdritframe ga je altijd een vrij diepe zit hebben.
Als je je stuur bijna even hoog wil als je zadel, ga je dat echt niet redden met een tijdritframe.
Ik heb geen idee waar ik zo een fietsmeting kan doen.
Mijn huidige fiets is geen tijdritfiets maar een recht stuur met aerobars op. Bij de duurdere modellen kan je spacers plaatsen en dat is nog een reden om deze instapversie links te laten liggen.
Mijn huidige fiets is geen tijdritfiets maar een recht stuur met aerobars op. Bij de duurdere modellen kan je spacers plaatsen en dat is nog een reden om deze instapversie links te laten liggen.
even googlen en je weet waar je fietsmetingen kan doen....
Fietsmetingen verschillen nogal maar ik denk dat als je van een fiets met recht stuur komt een eerste meting wel goed zou kunnen zijn.
Fietsmetingen verschillen nogal maar ik denk dat als je van een fiets met recht stuur komt een eerste meting wel goed zou kunnen zijn.
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
Ik begrijp zo je berichten teruglezend steeds minder waarom je een tijdritfiets wilt hebben. Je rijdt geen wedstrijden, wil de aerobars ongeveer op zadelhoogte (lees veel spacers) waardoor groot deel van aerovoordeel van een triathlonfiets verloren gaat maar het relatieve comfortnadeel wel gewoon blijft en enige reden lijkt te zijn (en je topic titel zegt het al) dat je wilt kunnen schakelen in de aerobars. Kortom, je huidige fiets voldoet al aan alle eisen behalve de aerobar shifters. Is er geen mogelijkheid om op je huidige fiets di2 te zetten en shifters in je huidige aerobars te plaatsen? Dan hoef je alleen een nieuwe di2 tri groepset te kopen. Dat is een stuk goedkoper dan een hele nieuwe triathlonfiets.
Pinarello F12 - Pinarello F8W - Specialized Allez Expert alu - Specialized Epic Comp + Cervelo P3
-
scottwilko
- Forum-lid HC
- Berichten: 4353
- Lid geworden op: 23 feb 2005 20:44
De referentie op het gebied van triathlon meting is toch wel TriPro in Hilversum. En anders ook in die buurt bij SMA midden Nederland.
In de eigen buurt kan natuurlijk ook, maar zorg dan wel dat je dynamisch (dus fietsend) wordt opgemeten. En laat je informeren of ze wel verstand hebben van triathlon meting, want dat is dus echt iets anders dan een tijdrit positie.
In de eigen buurt kan natuurlijk ook, maar zorg dan wel dat je dynamisch (dus fietsend) wordt opgemeten. En laat je informeren of ze wel verstand hebben van triathlon meting, want dat is dus echt iets anders dan een tijdrit positie.
Mijn huidige fiets is geen hoogvlieger. Dat was 3 jaar geleden mijn eerste 'race'fiets en ik had minder kennis van zaken. Nu weet ik wat ik wil en dat is een tijdrit/triathlon fiets.Richard73 schreef: ↑26 apr 2021 09:20 Kortom, je huidige fiets voldoet al aan alle eisen behalve de aerobar shifters. Is er geen mogelijkheid om op je huidige fiets di2 te zetten en shifters in je huidige aerobars te plaatsen? Dan hoef je alleen een nieuwe di2 tri groepset te kopen. Dat is een stuk goedkoper dan een hele nieuwe triathlonfiets.
Van mijn Merida Speeder 500 ga ik de Vision carbon wielen verkopen evenals de FSA Powerbox vermogenmeter. De voorderailleur heb ik naar de kloten geholpen bij het verstellen vd limietschroefjes, de voorste aluwiel is krom en dan is het gedaan met die fiets.
Uit het hele verhaal begrijp ik dat je op je nieuwe tijdritfiets je aerobars op dezelfde hoogte wilt hebben (ongeveer) als op je huidige fiets. Je huidige fiets is een Merida Speeder 500. Ik heb die fiets even op het internet opgezocht en de geometrietabel bekeken.
Mijn conclusie, je gaat werkelijk nooit op een tijdrit/triathlonfiets een vergelijkbare positie verkrijgen. Ik vraag mij af of je al eens op een tijdritfiets gereden hebt? Ik zou dat zeker eerst eens doen alvorens een bestelling te gaan doen. Het is echt extreem anders dan wat je nu gewend bent.
Als het je alleen maar te doen is om het schakelen op de aerobar, dan zijn er vele andere, goedkopere en waarschijnlijk betere oplossingen.
Mijn conclusie, je gaat werkelijk nooit op een tijdrit/triathlonfiets een vergelijkbare positie verkrijgen. Ik vraag mij af of je al eens op een tijdritfiets gereden hebt? Ik zou dat zeker eerst eens doen alvorens een bestelling te gaan doen. Het is echt extreem anders dan wat je nu gewend bent.
Als het je alleen maar te doen is om het schakelen op de aerobar, dan zijn er vele andere, goedkopere en waarschijnlijk betere oplossingen.
Bij Canyon kan je de fiets binnen 30 dagen terugsturen als die je niet bevalt. Dus zo ga ik dat ook doen.
spdfrk
29 apr 2021 17:16
lees ook de kleine lettertjes, want volgens mij heb je maar 14 dagen de tijd (sinds ontvangst nemen van de goederen) om kennis te geven van de retour. En vanaf dat moment moeten de goederen binnen 14 dagen teruggestuurd worden.