Meerwaarde elektronisch schakelen

[DDX]

Ah, ben dus niet de enige. Nattigheid snap ik nog wel, maar bij kou loop ik ook maar te kutten om van pagina te wisselen. Tegenwoordig lock ik mn scherm maar gewoon en kijk ik er niet naar (alleen navi aan als ik een route rij).

Soms loop ik echt paar minuten te klooien als ik klaar ben met de rit te saven.
Scherm wilt dan gewoon niet reageren.

[i-mac]

Soms loop ik echt paar minuten te klooien als ik klaar ben met de rit te saven.
Scherm wilt dan gewoon niet reageren.

Ligt er een protectie op het scherm? Ik heb dat op mijn Edge, en heb zelden of nooit dat mijn scherm beveiligd is. En wat Di2 betreft, een kostelijk extraatje, maar wel eentje die ik me nog niet beklaagd heb.

[DeletedUser02]

Ah, ben dus niet de enige. Nattigheid snap ik nog wel, maar bij kou loop ik ook maar te kutten om van pagina te wisselen. Tegenwoordig lock ik mn scherm maar gewoon en kijk ik er niet naar (alleen navi aan als ik een route rij).

Soms loop ik echt paar minuten te klooien als ik klaar ben met de rit te saven.
Scherm wilt dan gewoon niet reageren.

Jep. Hier ook. Vingers droog maken, scherm droog maken, handen opwarmen, niks helpt. En een minuut later doet ie het ineens plots weer normaal.

Fijn om te weten dat het niet aan mij ligt. Voortaan maar gewoon eerst naar binnen, schoenen uit etc. en daarna maar opslaan

[TL@]

Dat was de allerbelangrijkste reden dat ik (bijna 2 jaar geleden) voor de 530 ben gegaan en niet voor de 830.

Met de knopjes gaat het in de winter ook allemaal vanzelf. Ik gebruik de DI2-knoppen ook om te scrollen door de verschillende schermen (de GRX-shifters hebben de knoppen ook, iets onhandiger geplaatst maar het werkt ook goed)

[scottpch]

Soms loop ik echt paar minuten te klooien als ik klaar ben met de rit te saven.
Scherm wilt dan gewoon niet reageren.

Ligt er een protectie op het scherm? Ik heb dat op mijn Edge, en heb zelden of nooit dat mijn scherm beveiligd is. En wat Di2 betreft, een kostelijk extraatje, maar wel eentje die ik me nog niet beklaagd heb.

Ik heb op mijn Edge Explore de protectie van het scherm gehaald.
Bij regen op het scherm, raakte het toestel van de wap en begon ie door alle programma's te scrollen.
Ding teruggestuurd en een nieuwe gekregen bij Futurum met hetzelfde probleem bij regen, ik had er weer een protectie op geplakt.
Protectievel eraf gehaald, nu doet ie normaal.....

[nijkie]

Gaat het over fietscomputers of elektrisch schakelen

[asmeets]

Er schiet me nog een overweging te binnen. Die was nog niet beschreven dacht ik.

Ik heb nu mijn tweede mechanische Ultegra groep waarbij ik de beide remhendels al een keer volledig heb moeten reinigen omdat het niet meer goed schakelde. Dus veel WD40 gebruiken en schakelen tot het weer goed werkt.

Waar het precies door veroorzaakt wordt weet ik niet maar ik schat in dat dit door vuil komt.

Daar zul je met electronisch schakelen geen last van hebben.

[mhr-zip]

Gaat het over fietscomputers of elektrisch schakelen

Kan jij met je mechanische groep je fietscomputer bedienen?

[TKMP]

ik heb ook nog een kleine bijdrage:
1)schuif je onderuit met een mechanische groep en je achter derailleur is kapot kost deze 80euro om te vervangen, die DI2 heeft zo'n val beveiliging maar kan tijdens een val partijtje vast wel defect gaan. mijn punt: do not ride, what you cannot replace.
2) bij zeer geaccidenteerd terrein, sommige plekken in UK, belgie of zuid limburg, maak je veel schakel acties met je FD, daar zit misschien een voordeel, het kan soepeler schakelen, maar ook.....kijk maar eens naar tommeke boonen in zijn laatste ronde van vlaanderen.
in het vlakke holland maar ook in de alpen schakel je niet echt frequent met je FD, in vlakke holland 1 of 2 per rit, in de alpen onder een boven in de klim. de Camerig lange zijde schakel je soms meerdere keren.
3) een mechanische groep zal een kleinere sprong in de kettingblad verhouding beter verteren. (mijn benen verteren dat ook beter) van: 39 naar 53; 36naar46; 38naar50; 36naar48 schakelen gaat altijd vlotter en soepeler dan van 34 naar 50. met 36-52 heb ik geen persoonlijke ervaring.
ik verwacht op mn huidige 36-48 een kleiner voordeel van DI2.

ik overweeg ook elektrisch te gaan schakelen nu we in het zuiden wonen en dus mijn FD veel vaker gebruik.
toch denk ik niet dat ik dan met zoveel meer plezier op de fiets zit. dus ik stel het nog even uit.
misschien begin ik weer te twijfelen als er weer een 11speed draadloze groep beschikbaar is.

[mhr-zip]

3) een mechanische groep zal een kleinere sprong in de kettingblad verhouding beter verteren. (mijn benen verteren dat ook beter) van: 39 naar 53; 36naar46; 38naar50; 36naar48 schakelen gaat altijd vlotter en soepeler dan van 34 naar 50. met 36-52 heb ik geen persoonlijke ervaring.
ik verwacht op mn huidige 36-48 een kleiner voordeel van DI2.

Ik heb voor 38-50 en fabrikant geeft op dat het wel werkt, maar langzamer schakelt dan 34-50.

Helaas nog niet kunnen testen.

https://www.bike-components.de/en/absol ... 2x-p66365/

If you wish to use other configuration it will also work, but shifting will be slower and may require more " adjustments" of front derailleur to be acceptable. Also remember that front derailleur can only accept max 16 t difference between 2 chainrings - this is how Shimano and SRAM designed them.

[arnold]

Ik heb twee fietsen met mechanisch schakelen maar ook 1 met elektronisch schakelen. En ik koop nooit meer een fiets met mechanisch schakelen.
Voordelen elektronisch schakelen? mwah niet echt,maar ook geen nadelen
Dus gewoon omdat het kan dus, nooit meer mechanisch

[Keezx]

De natte droom van de gadgetontwikkelaars.
Elektronisch is ook mechanisch schakelen.
Alleen gecompliceerder.