Fiets.nl

Ik overweeg een nieuwe fiets aan te schaffen en heb m’n oog laten vallen op de Cannondale SystemSix met mechanische Ultegra. Een hele vette fiets. Aero, maar breed inzetbaar.
Maar nu twijfel ik of ik toch niet beter kan gaan voor een fiets met elektronisch schakelen. In deze prijsklasse ook genoeg keus hierin.
In hoeverre heeft dat een meerwaarde, zeker naar de toekomst. Hoe kijken jullie ertegenaan?

Meerwaarde moet je alleen bij jezelf zoeken, krijg je een kick van op een knopje drukken , of doet het je niks.
Betere prestaties in de zin van sneller rijden , beter bergop en degelijke zal je nimmer krijgen....in die zin heeft het geen meerwaarde en zal het ook niet krijgen.

@Tox, het ligt er ook aan wat je zelf aan je fiets kan doen, of waar je voor naar de fietsenmaker / monteur moet.

Een kabelversnelling zal vroeg of laat wat verlopen / minder flitsend gaan schakelen door kabelrek - roestige kabels - mindere smering van de kabels, terwijl een goed afgestelde Di2 of eTap groep niet meer afgesteld dient te worden. Tenslotte 5,2mm om voor een ander verzet blijft electronisch 5,2mm het zal niet meer of minder worden als je fiets vuil is.

Qua toekomst maakt het geen pepernoot uit. 11 speed blijft 11 speed - 12 speed bij Sram blijft voorlopig 12 speed. Sneller zal het ook niet schakelen , en het voordeel van een mechanische groep is dat iedere idiote fietsenmaker op welke hoek van de straat ook wel een handje kan helpen tijdens vakantie. En dat is bij een elektronische groep wel anders.

Het is een leuke gadget. Niets meer niets minder. Mechanische schakelgroepen zijn ook gewoon goed. Ik zou eerst zorgen voor een goed/mooi frame, goede wielen en mocht je dan nog wat geld over hebben en je houdt van gadgets koop dan elektronisch.

Hydraulische shifters zijn bij elektrisch veel mooier, vooral bij Shimano.

Zelf rij ik ook met elektrisch schakelen.
Geen voordeel haal ik eruit, enkel wat minder kabels.
Maar zou altijd voor elektrisch kiezen bij een nieuwe fiets, gewoon, omdat het kan.

Wat is meerwaarde?

Ga je sneller fietsen, is je fiets lichter? Nee, dat gaat niet gebeuren.

Schakelt het beter? Dat ligt er aan wat je zelf als fijn ervaart. Een kort tikje tegen een hendel, of een hendel draaien. Mits goed onderhouden zal dit bij beide groepen geen enkel probleem zijn.

Mijn inschatting is wel dat je een fiets met electronisch schakelen gemakkelijker zult kunnen inruilen als je op zoek gaar naar een nieuwe fiets.

Ik heb nu mijn tweede fiets met electronisch schakelen (beiden keren SRAM Red). Ik ga in ieder geval niet meer terug naar schakelen met een derailleurkabel. Sterker nog, ik overweeg mijn tweede fiets ook om te bouwen als ik een electronische groep voor een redelijke prijs kan krijgen.
Dat zegt wellicht veel meer over meerwaarde in mijn geval!

Midden vorig jaar was hier ook een topic over: viewtopic.php?f=9&t=92890

Oh ja, wat wel een voordeel is: de automatisch mee trimmende voorderailleur

havana schreef: ↑26 jan 2021 06:33 Hydraulische shifters zijn bij elektrisch veel mooier, vooral bij Shimano.

+1

Dit argument hoor je niet vaak, maar is wel een feit. De niet-elektrische hydraulische shifters zijn behoorlijk lomp. Echt een stuk groter vergeleken met de DI2 versie.

Ik vind ze ook niet echt fijn vasthouden. Ik heb me dit argument nooit vooraf gerealiseerd, had anders zonder twijfel DI2 gekozen toen ik 2,5 jaar geleden een nieuwe fiets kocht.

Ik zou nu altijd voor electronisch gaan. Zit mij op mijn winterfiets te ergeren dat ik de kabels weer moet vervangen want het schakelt voor geen meter.
First world problems for sure, maar als je het kunt betalen altijd doen.

Tox schreef: ↑25 jan 2021 22:30 .....
In hoeverre heeft dat een meerwaarde, .............

Een fiets met EPS/Etap of Di2 kost alleszins meer dan een fiets met vergelijkbare mechanische derailleurs.
Of het dat waard is kan enkel jij beslissen.

Mocht ik een nieuwe fiets aanschaffen zou deze alleszins terug met een elektronische versnelling moeten uitgerust zijn.