Tacx Neo 10speed 11-28 cassette

HV1954 · HV1954 27 nov 2018 07:42

ik krijg mijn versnellingen slecht afgesteld.
de tacx vulring 2mm moet er op, maar moet de 1mm die bij de cassette zit er ook nog bij geplaatst worden?
Shimano body.

mackersv2.0 27 nov 2018 08:36

HV1954 · HV1954 27 nov 2018 08:47

mackersv2.0 schreef: ↑27 nov 2018 08:36Ja

OK txs.
had die er ook bij geplaatst en toch krijg ik het niet echt goed afgesteld.

Gravelist · Gravelist 27 nov 2018 10:05

Als je hulp nodig hebt, zul je wat concreter moet zijn, wat is er niet goed?

Uit eigen ervaring, hoeft er normaal gezien niet veel gedaan te worden als je de fiets in de neo zet.

HV1954 · HV1954 27 nov 2018 11:40

t2300 schreef: ↑27 nov 2018 10:05 Als je hulp nodig hebt, zul je wat concreter moet zijn, wat is er niet goed?

Uit eigen ervaring, hoeft er normaal gezien niet veel gedaan te worden als je de fiets in de neo zet.

moet constant zitten prutsen met de kabelspanning om alle kransjes soepel te kunnen nemen.
mss moet ik terug wennen aan de 10 speed 11-28; op mijn andere fiets rij ik met 11speed 12-25.

Gravelist · Gravelist 27 nov 2018 12:31

Even ter verheldering, heb je een bestaande cassette op de neo gezet, dus die ook op het achterwiel zat, of een nieuwe cassette met oude ketting nu op de neo?

Het kan dat de uitersten toch iets verschillen nu die in de Tacx staat.

Het begint natuurlijk om de derialleur goed af te stellen op de uitersten. Dus recht onder het grootste tandwiel, en dan de L schroef af te stellen, zelfde maar dan op kleinste en aan H draaien. Zodanig dat het bovenste derialleur wieltje recht onder de krans staat.
Vervolgens met de kabelspanning funetunen op de andere kransen.

HV1954 · HV1954 27 nov 2018 13:55

t2300 schreef: ↑27 nov 2018 12:31 Even ter verheldering, heb je een bestaande cassette op de neo gezet, dus die ook op het achterwiel zat, of een nieuwe cassette met oude ketting nu op de neo?

Het kan dat de uitersten toch iets verschillen nu die in de Tacx staat.

Het begint natuurlijk om de derialleur goed af te stellen op de uitersten. Dus recht onder het grootste tandwiel, en dan de L schroef af te stellen, zelfde maar dan op kleinste en aan H draaien. Zodanig dat het bovenste derialleur wieltje recht onder de krans staat.
Vervolgens met de kabelspanning funetunen op de andere kransen.

nieuwe cassette en ketting.