Fiets april
- daniel1975
- Forum-lid HC
- Berichten: 37674
- Lid geworden op: 11 nov 2004 14:14
Roderick, oprechte vraag: wat zijn die nadelen van remmen op de velg dan?
Less is bore
Gevaar bestaat dat er appels met peren vergeleken worden. Kwaliteit tussen velgremmen kan groot zijn. Met DA of SR zal er weinig tot geen voordeel zijn.daniel1975 schreef:Roderick, oprechte vraag: wat zijn die nadelen van remmen op de velg dan?
Twitter: @rbruijns
- daniel1975
- Forum-lid HC
- Berichten: 37674
- Lid geworden op: 11 nov 2004 14:14
Gaat mij even niet over welk type rem of om de schijf-discussie, maar gewoon de vraag: wat zijn de nadelen van remmen op de velg. Al dan niet hydraulisch.rbr schreef:Gevaar bestaat dat er appels met peren vergeleken worden. Kwaliteit tussen velgremmen kan groot zijn. Met DA of SR zal er weinig tot geen voordeel zijn.daniel1975 schreef:Roderick, oprechte vraag: wat zijn die nadelen van remmen op de velg dan?
Enige wat ik kan bedenken is dat een velg slijt, maar verder eigenlijk niks. Dus oprechte vraag!
Less is bore
Een velg met remvlak is strikt genomen iets zwaarder dan nodig , maar het gaat om kleine verschilletjes.
Verder moet het velgmateriaal geschikt zijn voor meerdere taken, maar dat is eigenlijk alleen actueel bij carbonvelgen.
Verder moet het velgmateriaal geschikt zijn voor meerdere taken, maar dat is eigenlijk alleen actueel bij carbonvelgen.
Herhaal dit niet onnodig
Ik herhaal , herhaal dit niet onnodig
Ik herhaal , herhaal dit niet onnodig
Nadelen velgrem?
- warmte ontwikkeling in velg / band bij lange/steile afdalingen met veel remwerk kans op knallende band
- modulatie, terugkoppeling van de rem die je krijgt in verschillende omstandigheden minder in vergelijking met goede schijfrem
- combi -carbon- velg en rijden in regen kan een 'uitdaging' zijn
- vrijheid van kiezen bandbreedte, past een 28 mm band wel in je frame dan moet je al snel je band af laten lopen om deze tussen de remblokken door te steken. met schijfrem heb je alle vrijheid mits je frame passend is voor bredere banden
Nadelen schijven noemden we in het artikel ook oa:
- erg kleine tolerantie tussen remblok - schijf met kans op aanlopen
- geluiden bij remmen en bij rotzooi op de weg
- gewicht
Fiets je in vlakke land met alu velgen - vooral bij mooi weer- en vind je 25 mm banden meer dan genoeg dan vervallen de meeste punten dus. Zoals we in artikel in Fiets 4 schreven: in het artikel schijfremmen zetten we de verschillende punten uit om te informeren. Conclusie voor je eigen inzet moet je zelf de afweging maken.
Oja door de steekas bij veel schijfrem-fietsen neemt de stijfheid tussen naaf en frame toe. Dit opent wellicht de ogen bij fabrikanten om ook een 'velgremwiel' met steekas te gaan plaatsen in een frame?
- warmte ontwikkeling in velg / band bij lange/steile afdalingen met veel remwerk kans op knallende band
- modulatie, terugkoppeling van de rem die je krijgt in verschillende omstandigheden minder in vergelijking met goede schijfrem
- combi -carbon- velg en rijden in regen kan een 'uitdaging' zijn
- vrijheid van kiezen bandbreedte, past een 28 mm band wel in je frame dan moet je al snel je band af laten lopen om deze tussen de remblokken door te steken. met schijfrem heb je alle vrijheid mits je frame passend is voor bredere banden
Nadelen schijven noemden we in het artikel ook oa:
- erg kleine tolerantie tussen remblok - schijf met kans op aanlopen
- geluiden bij remmen en bij rotzooi op de weg
- gewicht
Fiets je in vlakke land met alu velgen - vooral bij mooi weer- en vind je 25 mm banden meer dan genoeg dan vervallen de meeste punten dus. Zoals we in artikel in Fiets 4 schreven: in het artikel schijfremmen zetten we de verschillende punten uit om te informeren. Conclusie voor je eigen inzet moet je zelf de afweging maken.
Oja door de steekas bij veel schijfrem-fietsen neemt de stijfheid tussen naaf en frame toe. Dit opent wellicht de ogen bij fabrikanten om ook een 'velgremwiel' met steekas te gaan plaatsen in een frame?
Van mij mogen die ogen stijf gesloten blijven.MathijsW schreef: Oja door de steekas bij veel schijfrem-fietsen neemt de stijfheid tussen naaf en frame toe. Dit opent wellicht de ogen bij fabrikanten om ook een 'velgremwiel' met steekas te gaan plaatsen in een frame?
Weg met die motorfiets assen
Herhaal dit niet onnodig
Ik herhaal , herhaal dit niet onnodig
Ik herhaal , herhaal dit niet onnodig
-
- Moderator
- Berichten: 3078
- Lid geworden op: 10 mar 2008 16:48
Wat houdt "stijfheid tussen naaf en frame" in?
O, en ik heb even de moeite genomen om de breedte tussen de remblokjes te meten van de remmen waarover ik de beschikking heb;
Ultegra 6800 35mm, DA 7800 35mm, Record D 10S 35mm/41mm, Chorus D 11S 35mm/41mm, Veloce dual pivot 2010 38mm.
Meer dan genoeg ruimte voor een 28mm band.
Alleen bij mijn Zero G's kom ik niet verder dan 26mm, maar daarvan is algemeen bekend dat ze zonder de nieuwe cams niet geschikt zijn voor bredere velgen en banden.
O, en ik heb even de moeite genomen om de breedte tussen de remblokjes te meten van de remmen waarover ik de beschikking heb;
Ultegra 6800 35mm, DA 7800 35mm, Record D 10S 35mm/41mm, Chorus D 11S 35mm/41mm, Veloce dual pivot 2010 38mm.
Meer dan genoeg ruimte voor een 28mm band.
Alleen bij mijn Zero G's kom ik niet verder dan 26mm, maar daarvan is algemeen bekend dat ze zonder de nieuwe cams niet geschikt zijn voor bredere velgen en banden.
Never argue with a fool; onlookers may not be able to tell the difference.
Het is niet alleen de breedte die telt maar toch ook vooral de hoogte. 28 mm bleek echt de grens voor campa centaur remmen. Ik hield nog een millimeter speling over tussen de staande buis en de band. Een 32 mm band paste wel qua breedte maar onmogelijk qua hoogte.
Live fast; die young. mijn blog
Hangt natuurlijk vooral af van de breedte van je velgen hoe veel ruimte je hebt tussen je blokken. De kans dat je band erdoor kan als je je remmen hebt afgesteld op een Zipp Firecrest van 27,6 mm is wat groter dan bij Bora's van 20,0. Je wilt tenslotte ook wel kunnen remmen.mackersv2.0 schreef:Wat houdt "stijfheid tussen naaf en frame" in?
O, en ik heb even de moeite genomen om de breedte tussen de remblokjes te meten van de remmen waarover ik de beschikking heb;
Ultegra 6800 35mm, DA 7800 35mm, Record D 10S 35mm/41mm, Chorus D 11S 35mm/41mm, Veloce dual pivot 2010 38mm.
Meer dan genoeg ruimte voor een 28mm band.
Alleen bij mijn Zero G's kom ik niet verder dan 26mm, maar daarvan is algemeen bekend dat ze zonder de nieuwe cams niet geschikt zijn voor bredere velgen en banden.
-
- Moderator
- Berichten: 3078
- Lid geworden op: 10 mar 2008 16:48
@rob
Ja, maar dat ligt dus mede aan je frame.
Hierboven werd als voorbeeld gebruikt dat je je banden leeg zou moeten laten lopen om ze voorbij de blokken te kunnen schuiven. Dat is dus echt niet het geval.
Toch ook weer even gemeten;
Bij mijn Canyon/6800 combinatie heb ik achter nog 15mm (!) ruimte naar boven over (24.3mm Vittoria tube),
Bij mijn Batavus/Veloce combo 11mm (23.7mm Vredesteyn tube),
Bij mijn Scott/7800 combo 8mm (23mm Schwalbe clincher).
De andere remmen heb ik niet gemonteerd op een fiets momenteel.
Ben geen fan van Campa D remmen en van de skeleton modellen (vandaar Veloce )
Ja, maar dat ligt dus mede aan je frame.
Hierboven werd als voorbeeld gebruikt dat je je banden leeg zou moeten laten lopen om ze voorbij de blokken te kunnen schuiven. Dat is dus echt niet het geval.
Toch ook weer even gemeten;
Bij mijn Canyon/6800 combinatie heb ik achter nog 15mm (!) ruimte naar boven over (24.3mm Vittoria tube),
Bij mijn Batavus/Veloce combo 11mm (23.7mm Vredesteyn tube),
Bij mijn Scott/7800 combo 8mm (23mm Schwalbe clincher).
De andere remmen heb ik niet gemonteerd op een fiets momenteel.
Ben geen fan van Campa D remmen en van de skeleton modellen (vandaar Veloce )
Never argue with a fool; onlookers may not be able to tell the difference.
Ja hoor. Vaak genoeg. Daarbij komt het gepuzzel als je rijdt met verschillende velgbreedtes en remoppervlak van verschillende materialen. Niet genoemd net door Mathijs, maar dat puzzelen is allemaal niet nodig als je rijdt met schijf.mackersv2.0 schreef: Hierboven werd als voorbeeld gebruikt dat je je banden leeg zou moeten laten lopen om ze voorbij de blokken te kunnen schuiven. Dat is dus echt niet het geval.
- amclassic-fan
- Moderator
- Berichten: 24321
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende