Fiets - Race en MTB website voor wielrenners, sportieve fietsers, mountainbikers
https://www.fiets.nl/forum/
Met 4,4w/kg ga jij Goud halensnowkrash schreef: ↑22 dec 2018 11:00Dat gaat me te ver. Ik heb ervaring in langere en soms best pittige ritten. Mijn FTP is 4,4W/kg en train bergen al in ieder geval virtueel via Fulgaz op een 53-39 en 12:29 cassette .… dus vol doortrainen en gewoon gaan.PassoEira schreef: ↑22 dec 2018 10:00 Als je nog nooit in de echte bergen hebt gefietst zou mijn advies zijn: niet deelnemen. Misschien eerst maar eens ervaring opdoen in een eenvoudigere bergrit.
Doet me denken aan 22 jaar geleden toen er mensen waren die .die nog nauwelijks ooit geschaatst hadden, aan de Elfstedentocht begonnen en niet verder kwamen dan IJlst.
De eerste Nederlandse etappezage in de Tour, Theo Middelkamp op 14 juli 1936, was een bergetappe met o.a. de Galibier. Theo was een Zeeuw, die voor die Tour nog nooit een berg had gezien... Kortom, ervaring in de bergen is een pré maar zeker geen vereiste.snowkrash schreef: ↑22 dec 2018 11:00Dat gaat me te ver. Ik heb ervaring in langere en soms best pittige ritten. Mijn FTP is 4,4W/kg en train bergen al in ieder geval virtueel via Fulgaz op een 53-39 en 12:29 cassette .… dus vol doortrainen en gewoon gaan.PassoEira schreef: ↑22 dec 2018 10:00 Als je nog nooit in de echte bergen hebt gefietst zou mijn advies zijn: niet deelnemen. Misschien eerst maar eens ervaring opdoen in een eenvoudigere bergrit.
Doet me denken aan 22 jaar geleden toen er mensen waren die .die nog nauwelijks ooit geschaatst hadden, aan de Elfstedentocht begonnen en niet verder kwamen dan IJlst.
Thnx … dat is inderdaad mijn ambitie. Hierom wil ik dus niet eindigen als een bloedvlek op een bergwand.
Het is vooral het mentale deel waar ik me op moet richten. Ik ben sterk, maar het is lang en zwaar, dus veel is hoe je onderweg mentaal hier mee om gaat.Kijk … dat bedoel ik!
Niet helemaal mee eens. Ik weet van mijzelf dat ik minder tijd verlies door op het eind naar de finish te harken dan door in het begin te rustig te starten. Al zit daar wel een limiet aan natuurlijk. Mijn beste resultaten in cyclo`s behaal ik meestal door gewoon tegen omslagpunt te starten en kijken waar het schip strandt. Ik win daar meer mee dan dat ik verlies doordat het eind erg zwaar wordt. Kan altijd nog wel een redelijk tempo blijven rijden dan. Maar het zal per persoon verschillen natuurlijk.
el_loco schreef: ↑24 dec 2018 20:09snowkrash schreef: ↑23 dec 2018 21:28Ik moet zeggen dat je de tweede bent die zoiets zegt. Zal het even nader bekijken, zeker met mijn sportmedisch onderzoek in het verschiet.nijkie schreef: ↑23 dec 2018 12:40
Niet helemaal mee eens. Ik weet van mijzelf dat ik minder tijd verlies door op het eind naar de finish te harken dan door in het begin te rustig te starten. Al zit daar wel een limiet aan natuurlijk. Mijn beste resultaten in cyclo`s behaal ik meestal door gewoon tegen omslagpunt te starten en kijken waar het schip strandt. Ik win daar meer mee dan dat ik verlies doordat het eind erg zwaar wordt. Kan altijd nog wel een redelijk tempo blijven rijden dan. Maar het zal per persoon verschillen natuurlijk.
Dat laatste ben ik wel met je eens, om bij je eerste ervaring in het hooggebergte er direct in te vliegen is waarschijnlijk niet het meest verstandig. Ik weet van mijzelf uit ervaring dat ik in absolute staat van ontbinding niet meer dan 1u25 nodig heb om Alpe d`Huez op te komen. (daar komt mijn lage gewicht van pas gelukkig)MarkVeenstra schreef: ↑25 dec 2018 00:01 Ik zou hier echt niet op rekenen... Als je kapot gaat, moet je nog de alp op harken. Dat kost je echt serieus tijd dan. En ga je al eerder de bietenbrug op, zit je nog voor of halverwege de galibier...
De meeste cyclo:s eindigen niet bergop buitencategorie hea;).
Er zijn vast uitzonderingen... En het ligt aan de uitvoering, maar doseren, eten en drinken, is toch wel wat voor 90% van de mensen het beste werkt.
Uitvoering bedoel ik dan dat je met doseren ook prima 10 slagen onder je omslagpunt kunt zitten, en bergop zelfs iets dichterbij. Je hoeft niet direct alles laag in d1 te gaan zitten fietsen natuurlijk.
Maar goed, iedereen is anders en je zult je eigen methodes moeten ontwikkelen. Naar mijn mening kan je dan de 1e keer zo'n cyclo in het hooggebergte beter behoudend aanvliegen, met grotere kans op een positieve ervaring (en wellicht dat je achteraf denkt dat je best wat harder had kunnen beginnen). Dan dat je de 1e keer jezelf op een hoop rijdt de glandon over, 't dal door naar de telegraph, de lekker lopende telegraph over stievelt en vervolgens met pijn en moeite de laatste 2 beklimmingen kunt doen. En zo een hele nagtieve ervaring eraan over houdt.