Fiets - Race en MTB website voor wielrenners, sportieve fietsers, mountainbikers
https://www.fiets.nl/forum/
Heb jij niet zo'n knopje dan? Dat er dan een lampje bij gaat branden: 'vetverbranding aan'?J.Edge87 schreef:heb me nooit gerealiseerd dat je vetverbranding 'aan' moet zetten tijdens een duur training.
Je rust pols wordt lager omdat je hart in 1 slag meer bloed gaat rond pompen als je veel duursport hebt gedaan. VO2Max wordt beperkt door de opname van zuurstof door je spieren, dit kun je verhogen door te zorgen van meer aanbod van zuurstof (dus meer rode bloedcellen).knukkel schreef:Het getalletje ‘15’ in de vergelijking zal voor iedereen anders zijn (was voor mij toevallig 15.5 tijdens een test).
Mijn interpretatie van het artikel was, dat als je door (duur)training je rustpols lager weet te krijgen, je VO2max hoger wordt.
Dat klopt toch?
Ik weet niet of onze stellingen zoveel verschillen.amclassic-fan schreef: Je rust pols wordt lager omdat je hart in 1 slag meer bloed gaat rond pompen als je veel duursport hebt gedaan. VO2Max wordt beperkt door de opname van zuurstof door je spieren, dit kun je verhogen door te zorgen van meer aanbod van zuurstof (dus meer rode bloedcellen).
Er is zeker geen rechtstreeks verband tussen rust pols en VO2Max.
Ik begin pas met eten om 12 uur. Intermittent fasting. Ik voel me goed daarbij en ik presteer er ook goed bij. Al is het wel zo dat ik wel ga eten als het een zware tocht wordt. Doe het al jaren zo en mijn vet verbranding is top.Jans schreef:@scoloo Waarom rijd je dan nuchter? Als ik daardoor niet vooruit te branden zou zijn, zou het voor mij betekenen dat het dus geen zin heeft. Maar ieder zijn meug.
Niet om te pochen maar als uitleg:Kilowatt schreef:D1 is voor mij in de winter 22,23 km/h , 's zomers rond de 28. Ik ben de doorsnee wielertoerist (nou ja, niet een met een Rabo pakje en 30mkg. teveel aan zijn lijf op een carbonfiets) die voor de lol 6 tot 9000 km/jaar fietst.
En als ik een week niet kan fietsen word ik sjagrijnig. Ja, ik ken het gevoel van ingehaald worden door scholieren. Je zit op een RACEfiets. Maar harden the fuck up, het is jouw training en je hebt tenminste de discipline en toewijding om dat te doen waarvan je denkt dat goed voor je is.
En bij terugkomst kijk je op je Garmin en zie je 130 bpm gemiddeld en 22 km/h. Well done, doel bereikt!
En in april is het 130 bpm en 26 km/h. Vooruitgang, it gets even better.
In augustus trap je 28 km/h 200 km weg met 130-140 bpm en lag je alle hardrijders uit die 30 km/h volhouden tot 100 km en dan in je wiel gaan hangen (do the math, ze moeten even wachten tot je voorbij dieselt natuurlijk )
Overigens fiets ik in januari / februari niet meer "volgens schema". Ben al lang blij als ik gewoon kan fietsen . Vanaf maart probeer ik weer langere duurritjes, 80% D1...
Herkenbaar. Toen ik begon met slakkentempo duurtrainingen trapte ik 115w met een hf van 135. Midden in het seizoen zit ik op 150-160w met hf van 130. Nu offseason zit ik op 140w met een hf van 135.Kilowatt schreef:Niet om te pochen maar als uitleg:Kilowatt schreef:D1 is voor mij in de winter 22,23 km/h , 's zomers rond de 28. Ik ben de doorsnee wielertoerist (nou ja, niet een met een Rabo pakje en 30mkg. teveel aan zijn lijf op een carbonfiets) die voor de lol 6 tot 9000 km/jaar fietst.
En als ik een week niet kan fietsen word ik sjagrijnig. Ja, ik ken het gevoel van ingehaald worden door scholieren. Je zit op een RACEfiets. Maar harden the fuck up, het is jouw training en je hebt tenminste de discipline en toewijding om dat te doen waarvan je denkt dat goed voor je is.
En bij terugkomst kijk je op je Garmin en zie je 130 bpm gemiddeld en 22 km/h. Well done, doel bereikt!
En in april is het 130 bpm en 26 km/h. Vooruitgang, it gets even better.
In augustus trap je 28 km/h 200 km weg met 130-140 bpm en lag je alle hardrijders uit die 30 km/h volhouden tot 100 km en dan in je wiel gaan hangen (do the math, ze moeten even wachten tot je voorbij dieselt natuurlijk )
Overigens fiets ik in januari / februari niet meer "volgens schema". Ben al lang blij als ik gewoon kan fietsen . Vanaf maart probeer ik weer langere duurritjes, 80% D1...
3 weken geleden 223 km met 29.5 gemiddeld, HF141. 1e helft rustig aan gedaan met 120 bpm gemiddeld. Toen ik het gevoel had dat ik wat over had ben ik tegen de 160 bpm gaan fietsen.
Maar samenvattend: Basis leggen in het voorjaar, blijven afwisselen en af en toe echt uit je comfortzone komen (Interval, blokjes). Na 5 a 6000 km fietsen op die manier merk je echt vooruitgang.
En genieten van het fietsen natuurlijk
Als ik niet fiets eet ik ook iedere 2 uur over het algemeen wel iets. Tenzij ik een stevig ontbijt op heb dan kan ik rustig wachten tot na de lunch. En dat is met fietsen ook niet anders. Het hangt er ook vanaf hoeveel je de avond ervoor gegeten hebt, etc. Soms kan ik prima 2-3 uur fietsen zonder iets te eten (enkel water), en kom ik thuis en neem ik een bakje yoghurt. Op andere dagen heb ik na een uur rustig trappen al wat honger. (of trek. Kindjes in Afrika, die hebben honger........). Ik hou geen eetdagboek bij dus ik weet niet precies waar de verschillen in zitten en ook niet of er een verband is tussen een stevige tocht op dag 1 en dag 2 na uur honger, of juist een lange rustige rit op dag 1.Karl66 schreef: Op een normale dag begin ik met ontbijt en eet ik pas weer tijdens de lunch. Als ik ga fietsen eet ik ook een ontbijt en ga ik aan die plakken ontbijtkoek als het lunchtijd is. Maar ik kan me voorstellen als je normaal de hele dag door eet, dat je lichaam dat tijdens het fietsen ook verwacht.
130 alijd goed.milonus01 schreef:In de wintemaanden wil ik meer in D1 gaan trainen als opbouw naar het volgende seizoen. Afgelopen tijd heb ik dit en andere draadjes over dit onderwerp met veel interesse gelezen.
Nu probeer ik mijn D1-zone te bepalen maar ik merk verschil tussen Garmin Connect (waar ik mijn trainingen log) en Doefiets. Ik vraag mij af welke van de twee de 'juiste' is. Drempel is 160 bpm.
Volgens Garmin Connect is D1: 128-140
Volgens Doefiets: 120-136
M.n. aan de onderkant vind ik dat nog best een aardig verschil.