Welke niet-fietsgerelateerde aankoop deed jij recent?

Ernie C. 21 jan 2021 19:00

havana schreef: ↑21 jan 2021 17:51
kxlight schreef: ↑21 jan 2021 14:19 Het ene type DSG is de andere niet. Je kunt deze dus onmogelijk over 1 kam scheren. De versie die n koppel tot 250nm aankan is nog steeds problematisch.
Dat komt omdat de boel milieuvriendelijk afgesteld staat. Daardoor gaat de 1e koppeling er binnen no time aan.

Even een kuurtje bij de betere VAG tuner lost het op, maar ja als je least is dat geen optie (maar kun je bij een kapotte koppeling gewoon "even" naar de dealer).

Overigens voor mij nooit maar dan ook nooit meer VAG. Ik heb een Octavia II 1.9 TDI gehad waar ik zeker 10k in heb gestoken aan onderhoud tot het blok ermee op hield en ik mijn verlies heb genomen. Wat een ellende dat ding...

Soms heb je pech maar veel degelijker blokken dan een 1.9 pompverstuiver TDI zijn er niet gemaakt.

kxlight · kxlight 21 jan 2021 19:30

Ernie C. schreef: ↑21 jan 2021 19:00
Soms heb je pech maar veel degelijker blokken dan een 1.9 pompverstuiver TDI zijn er niet gemaakt.

DAAR denk ik nog regelmatig aan terug... de 130pk in de A3 gechipt naar 155pk... wat was dat n feest. En dan met name t koppel. Totdat de auto gestolen werd... blijkbaar vonden anderen dat dus ook...

TL@ · TL@ 21 jan 2021 19:55

Die 1.9TDI's waren maar op 1 manier kapot te krijgen, koud mishandelen. Je zal maar net een auto overnemen van iemand die altijd volgas reed met een koude motor.

Onze 1.9TDI (130pk) had er na ruim 180.000km nog steeds veel zin in (nieuw gekocht)

Enzzo · Enzzo 21 jan 2021 22:01

Soms heb je pech maar veel degelijker blokken dan een 1.9 pompverstuiver TDI zijn er niet gemaakt.

Jawel! de PSA 2.0 en 2.2 HDi

(vrijwel net zo goed alleen net iets beter

)

Ernie C. 21 jan 2021 22:28

Kwalitatief gezien een beetje minder maar qua laufkultur twee stappen voorwaarts.

Wij hebben drie ton op een 1.4 TDI 80pk gedraaid. Echt een tractorblok maar nooit problemen gehad.

Enzzo · Enzzo 21 jan 2021 22:37

Ik heb een Citroen C5 met 2.0 HDi blok ooit naar de 4.500.000 km weten te krijgen. Ver daarvoor een Citroen CX 2.5 turbodiesel met 4 ton op de teller weggedaan. Die motor heeft toen nog een aantal jaar dienst gedaan in een Fiat camper waarvan de ongeblazen turbo net te weinig koppel had om vooruit te komen. Die eigenaar heeft er nog zo'n 75.000 km mee rondgereden.
Dus een pleidooi voor de oudere dieselmotoren van PSA (en die van VAG dus blijkbaar) hoezo duurzaamheid

mao · mao 21 jan 2021 22:48

Heb jij 20 jaar dag en nacht in je C5 gewoond?

Enzzo · Enzzo 21 jan 2021 22:51

Huh?!

amclassic-fan 21 jan 2021 22:55

4.5 miljoen km is wel heel veel.

Hier staat overigens een Japanner, lekker saai zoals dat heet, 1.8 benzine met ruim 3 ton op de teller. Geen afschrijving, verzekering kost ook bijna niets en het rijdt iedere dag weer als het moet.

Enzzo · Enzzo 21 jan 2021 23:03

ah ja. Moet natuurlijk 4,5 ton zijn...

En ja, tweedehands kopen en nog lekker mee doorrijden loont inderdaad! Nooit anders gedaan. Het helpt als je zelf ook wat kan sleutelen

Kleinigheidjes als een uitlaat, raammechanisme, hydrolekslangen lampen of kleine beurt zelf doen bespaart een hoop

scottpch · scottpch 22 jan 2021 06:48

Ja, je wordt volleerd monteur wanneer je dat soort auto's koopt!

2e Hands gewoon een Jap kopen, een garantie voor probleemloos rijden...

JoostG · JoostG 22 jan 2021 06:51

Jeetje, wat moeten jullie allemaal verheugd zijn met de komst van elektrisch: geen versnellingsbak die kapot kan gaan, mooie loop, koppel, je hoeft ze niet te "chippen" en de 2 ton lijken ze allemaal lachend te halen.........