Fiets.nl

Nee, als er minder mensen op de fiets stappen, stappen ze in hun auto. En auto's koppen (ook met helm) is geen goed idee.

Ik lees hierboven vooral de zelfde non-argumenten die je ook hoorde bij de invoering van de autogordel en de bromfietshelm.

Doe vooral wat je belangrijk vindt. Van mij het welgemeende advies een helm te dragen.

NuitKor schreef: ↑05 okt 2021 21:19

TL@ schreef: ↑05 okt 2021 20:45 Het staat als een paal boven water dat een helm veiliger is en altijd aan te raden. MAAR daarom moet je dat niet verplichten. (net zo min als een gordel in de auto verplicht moet zijn, motorpak ook niet)

We leven in een vrij land maar er zijn nog zoveel regeltjes en wetten geweest, om helemaal zot van te worden. Niemand gebruikt zijn gezond verstand nog, de wereld is compleet kapot geregeld!

Weet je wat een dode de maatschappij kost? Nog even los van het leed wat er mee gemoeid is.

Weet je hoeveel pensioen er dan niet meer hoeft te worden uitgekeerd ? Het kan wel eens geld opleveren. Als je fietsen veiliger wil maken kun je beter een maximum snelheid van 25 p/u invoeren en een verbod op fietsen in grote groepen. Zonder onderzoek durf ik te stellen dat dit veel meer bijdraagt aan het voorkomen van ernstig letsel bij fietsers. Grote snelle groepen leveren ook nog meer gevaar op voor anderen die daar niet om gevraagd hebben.

Zo'n verbod is echter ook niet iets waar de meeste racefietsers op zitten te wachten. Ik niet in ieder geval. Zonder plicht fietst schat ik meer dan 90% van de sportieve fietsers met helm. Een verplichting is helemaal niet nodig. De een wil 35 p/u in een grote groep fietsen met helm, de ander rustig peddelend 25 p/u zonder helm. Gun ieder zijn of haar ding.

TL@ schreef: ↑05 okt 2021 22:49 Weet je, iedereen permanent thuis houden, is nog veel veiliger.

Waar komt die enorme nood vandaan om anderen tegen zichzelf te beschermen? Als jij nou jij doet en ik doe mezelf, veel prettiger toch. (of vinden jullie iedereen te dom om voor zichzelf te zorgen? Denk er eens over na: dat is een "Self fulfilling prophecy" )

De meeste ongelukken schijnen in en om het huis te gebeuren.

Dus ... helmplicht invoeren in en om het huis

Laten we Darwin in ere houden.

+1 pino


Als je fietsen echt veiliger wil maken, zorg dan voor een betere infrastructuur (vooral in België is dat het grootste probleem)

Die groepen maakt echt niks uit, de meeste fietsers die verwond worden in het verkeer zijn toch echt mensen op een gewone fiets die van/naar het werk/school/bakker rijden.

Waarom de snelheid beperken als die niets bijdraagt aan de risico's van fietsen? Wij doen wel graag alsof wij (racefietsers) de enigen op de weg zijn en we altijd meer dan 30km/u rijden maar de realiteit is dat de meeste fietsers met moeite 20km/u halen (zonder elektrische assistentie)

Maar ja, blijkbaar worden er hier nog steeds mensen niet genoeg beperkt in hun vrijheid (en staan te roepen op nog meer regeltjes)

Wil je echt mensen beschermen tegen zichzelf en 'onnodige' letsels en doden zoveel mogelijk vermijden: verbiedt dan alcohol, fastfood, sigaretten (hiermee heb je meer dan 50% van de doodsoorzaken in de Westerse wereld te pakken) en stop met het geneuzel in de marge

Ik vond deze wel treffend. Gepost door Marco te Brömmelstroet, ook wel bekend als de "fietsprofessor". Niet zo maar de eerste de beste dus, maar een vooraanstaand wetenschapper.

Prachtig

Op "enforcing" heb ik de overheid nooit kunnen betrappen.

TL@ schreef: ↑06 okt 2021 11:15 ......

Waarom de snelheid beperken als die niets bijdraagt aan de risico's van fietsen? Wij doen wel graag alsof wij (racefietsers) de enigen op de weg zijn en we altijd meer dan 30km/u rijden maar de realiteit is dat de meeste fietsers met moeite 20km/u halen (zonder elektrische assistentie)

..........

Maar deze discussie is juist weer opgelaaid omdat er steeds meer fietsers met ondersteuning op de weg zijn verschenen.
Waarvan de meeste denken dat ze die 25 km/u ook moeten fietsen.

Theo V schreef: ↑06 okt 2021 13:05

TL@ schreef: ↑06 okt 2021 11:15 ......

Waarom de snelheid beperken als die niets bijdraagt aan de risico's van fietsen? Wij doen wel graag alsof wij (racefietsers) de enigen op de weg zijn en we altijd meer dan 30km/u rijden maar de realiteit is dat de meeste fietsers met moeite 20km/u halen (zonder elektrische assistentie)

..........

Maar deze discussie is juist weer opgelaaid omdat er steeds meer fietsers met ondersteuning op de weg zijn verschenen.
Waarvan de meeste denken dat ze die 25 km/u ook moeten fietsen.

Moeten en kunnen