van een tijdje geleden, maar 't past hier wel in 't topic
http://www.youtube.com/watch?v=ovShTWnWxcY
Cervélo
-
nofuturekid
- Forum-lid
- Berichten: 68
- Lid geworden op: 28 jul 2006 09:50
In tegenstelling tot bovenstaande verkapte spam poging bij deze wat plaatjes van een fiets die NIET te koop is, ik heb haar namelijk pas net. Oftewel, mijn zelf opgebouwde R3 (met dank aan de uitvoerige opbouwbijdragen op dit forum van met name Danny)!
Specs:
-Cervelo R3 2010 frame in maat 54
-3T Team Ergonova Stuur
-3T Team ARX stuurpen
-3T Dorico Zadelpen
-Specialized Toupe 143 in zwart/rood
-Force 2010 compact groepset
-Fulcrum racing 3 wielen met Vredestein Fortezza Tricomp
-Sigma ROX 8.0
Laatste 2 staan nog op de nominatie om vervangen te worden. Die Fulcrums zijn wel lekker stijf en rollen goed (en smoelen lekker in het kleurenschema), maar ik wil op termijn toch wel weer een stapje hoger/duurder. Ik vraag me alleen af of 5cm carbon velgen hier mooi in staan. Daarnaast is die ROX een beetje narrig, doet vaak net niet wat ik wil.
Anyways, gistermiddag klaar met sleutelen en haar maar eens mee op pad genomen. En de hier op het forum al eens geopperde cliches waren van toepassing (mensen met fietsforum cliche bingo opgelet):
"elke trap was raak"
"bolt lekker"
"stijf maar toch comfortabel"
"wat een emotie"
"Kippevel!"
Met andere woorden, ik ben er enorm blij mee. Frame komt overigens van Balk in Nieuw Vennep, fijne zaak met fijne collectie spullen en goed advies.
Specs:
-Cervelo R3 2010 frame in maat 54
-3T Team Ergonova Stuur
-3T Team ARX stuurpen
-3T Dorico Zadelpen
-Specialized Toupe 143 in zwart/rood
-Force 2010 compact groepset
-Fulcrum racing 3 wielen met Vredestein Fortezza Tricomp
-Sigma ROX 8.0
Laatste 2 staan nog op de nominatie om vervangen te worden. Die Fulcrums zijn wel lekker stijf en rollen goed (en smoelen lekker in het kleurenschema), maar ik wil op termijn toch wel weer een stapje hoger/duurder. Ik vraag me alleen af of 5cm carbon velgen hier mooi in staan. Daarnaast is die ROX een beetje narrig, doet vaak net niet wat ik wil.
Anyways, gistermiddag klaar met sleutelen en haar maar eens mee op pad genomen. En de hier op het forum al eens geopperde cliches waren van toepassing (mensen met fietsforum cliche bingo opgelet):
"elke trap was raak"
"bolt lekker"
"stijf maar toch comfortabel"
"wat een emotie"
"Kippevel!"
Met andere woorden, ik ben er enorm blij mee. Frame komt overigens van Balk in Nieuw Vennep, fijne zaak met fijne collectie spullen en goed advies.
(Sp)Erik, je leert het ook nooit hè? Spam, spam, spam en de moderators, ach, ze zeggen er af en toe wat van maar verder ga je lekker je gang. Bah.
fietsen doe ik net als een prof,
veel pillen, spuitjes en bloedtransfusies, anders wordt het een sof
veel pillen, spuitjes en bloedtransfusies, anders wordt het een sof
Zorro
15 aug 2010 15:08
Cervélo#1 schreef:Waar kan je die code die onder in het frame is gezet registreren op de site? Kan dat nergens vinden :S
Hoi,
Ja, dat hebben ze tegenwoordig redelijk verborgen.
Ga naar Cervelo.com........Company........Support (http://www.cervelo.com/en_us/company/support/)
Rechts heb je dan de optie;
'Register your Cervélo
If you own a Cervélo bike, dont forget to register it in the Owner Support section.
If you haven't created a login account, you can create one in a few simple steps. Register your Cervélo '
Mvg, Zorro
We thought that we had the answers
It was the questions we had wrong
U2-11 O'Clock Tick Tock
It was the questions we had wrong
U2-11 O'Clock Tick Tock
competer schreef:MrT schreef:paashaas schreef: Kan er echt geen foto geplaatst worden zonder die commentaar?
Hoezo?
Ziet er toch niet uit zo?
Volgens mij mag ik dat gewoon zeggen hier.
-1
Ziet niet mooi uit, cker niet op jou fiets, wanneer zaag jij een stuk van je vorkpen
Fiets van MrT,
Mr T volgens mij ligt je ketting verkeerd!?
[img=http://img15.imageshack.us/img15/6451/cervelos2.jpg]
-
nofuturekid
- Forum-lid
- Berichten: 68
- Lid geworden op: 28 jul 2006 09:50
Hoe zou die ketting verkeerd moeten liggen?
En bedankt Zorro, heb meteen mn R3 maar geregistreerd. Ik kon het namelijk ook niet vinden!
En bedankt Zorro, heb meteen mn R3 maar geregistreerd. Ik kon het namelijk ook niet vinden!
Zo nu is ie af!
Volledig Sram Red, ik heb alleen de Sram Red remmen nog vervangen door een Zero Gravity remsetje, en een TT buitenblad van SRAM.
Verder een setje Reynolds strike wielen 66mm erin. Full Carbon Clinchers.
3T Stuur en stuurpen.
Gewicht 7,0kg met 1700 gram wegende wielen!
Volledig Sram Red, ik heb alleen de Sram Red remmen nog vervangen door een Zero Gravity remsetje, en een TT buitenblad van SRAM.
Verder een setje Reynolds strike wielen 66mm erin. Full Carbon Clinchers.
3T Stuur en stuurpen.
Gewicht 7,0kg met 1700 gram wegende wielen!
-
nofuturekid
- Forum-lid
- Berichten: 68
- Lid geworden op: 28 jul 2006 09:50
Mja, vind het bij dit frame wel kunnen. Misschien omdat de framebuizen wat dikker zijn. Bij mijn R3 (zie vorige pagina 
) vind ik het minder goed passen. Daar raakt de verhouding een beetje zoek met hoge wielen.
) vind ik het minder goed passen. Daar raakt de verhouding een beetje zoek met hoge wielen.-
demonsternaar
- Forum-lid
- Berichten: 536
- Lid geworden op: 26 jan 2007 11:08
bij de vos hebben ze een nieuw soort fiets of ze zijn ze zat de Cervelo:rolleye:
dit is het stukje van hun site.
2010 vervelo P4 Het allersnelste tijdritframe dat er op dit moment bestaat. Door de
aanwezigheid van de P3 was het voor Cervélo niet eenvoudig om
een nieuw topmodel te ontwikkelen. Vele maanden werk in de
windtunnel en langdurige computer simulaties hebben er toch toe
geleid dat er een frame is ontstaan dat de huidige standaard (de
P3) weet te overtreffen. Het verschil is gemaakt door de hoge mate
van integratie van voorheen "losse” onderdelen.
Frame: Full?]carbon frame, volledig geoptimaliseerd aerodynamisch ontwerp met
geïntegreerde achterrem & bidon. Speciaal ontworpen vork met
aerodynamische kroon.
nou meneer de vos mijn Cervelo verveel voor geen moment
;)
dit is het stukje van hun site.
2010 vervelo P4 Het allersnelste tijdritframe dat er op dit moment bestaat. Door de
aanwezigheid van de P3 was het voor Cervélo niet eenvoudig om
een nieuw topmodel te ontwikkelen. Vele maanden werk in de
windtunnel en langdurige computer simulaties hebben er toch toe
geleid dat er een frame is ontstaan dat de huidige standaard (de
P3) weet te overtreffen. Het verschil is gemaakt door de hoge mate
van integratie van voorheen "losse” onderdelen.
Frame: Full?]carbon frame, volledig geoptimaliseerd aerodynamisch ontwerp met
geïntegreerde achterrem & bidon. Speciaal ontworpen vork met
aerodynamische kroon.
nou meneer de vos mijn Cervelo verveel voor geen moment
;)To be Old and Wise You must first be Young and Stupid