Fiets.nl

john65 schreef: ↑20 aug 2019 20:19 Wat doen deze banden qua lekbestendigheid of slijten ze alleen sneller?

Ik heb de S-Works Turbo (en niet de Turbo Cotton)
Ik heb er ondertussen een 4000 km mee gereden en nog niet lek gereden.
De voorband is nog de eerste.
De achterband is inmiddels vervangen.
Als ik thuiskom zie ik mijn banden bijna altijd na op sneetjes of andere beschadigingen.
Als ik een beschadiging vind vul ik deze indien mogelijk op met secondenlijm.


Ik moet eerlijkheidshalve wel toegeven dat ik tot een stuk in het voorjaar met Panaracers Evo rondrij en op mijn andere 2 sets fietswielen steken op de ene Panaracers Evo en de andere set heeft Conti's GP4000SII 28 mm.

Help
binnenkort ga ik beginnen met mijn allez opbouw met sram force axs 12 speed met het dub cranck systeem
In het frame zitten al lagers vanuit de fabriek(maar die moeten er dan toch uit)
Welke sram dub bottom bracket moet er in een allez sprint ,om vervolgens daarin de sram force axs cranckstel te monteren.
Mijn allez bb diameter is 42mm en de bb lengte is denk 68mm of klopt dit niet( dus dat is dan toch een bb30frame)
Bij dub afmetingen staat bv 68mm/73mm maar bij het bestellen kan je niet kiezen voor alleen een bb van 68 mm , of moet je dan met spacers werken
Gr jaco

Zijn er nog mensen die de grootste moeite hebben om de S-Works Turbo Cotton banden op de velg te krijgen ?
Ligt het aan de banden of aan de velg ?
Velgen zijn Enve AR Disc

Hier niet, lukt aardig. Maar wel op de Rovals

d.s. schreef: ↑10 sep 2019 12:20 Zijn er nog mensen die de grootste moeite hebben om de S-Works Turbo Cotton banden op de velg te krijgen ?
Ligt het aan de banden of aan de velg ?
Velgen zijn Enve AR Disc

Nee, integendeel zelfs. Ik vind de S-Works Turbo Cotton banden gemakkelijk te monteren itt Vittoria CX Evo of zo.

d.s. schreef: ↑10 sep 2019 12:20 Zijn er nog mensen die de grootste moeite hebben om de S-Works Turbo Cotton banden op de velg te krijgen ?
Ligt het aan de banden of aan de velg ?
Velgen zijn Enve AR Disc

Enve geeft zelf aan dat de AR velgen alleen geschikt zijn voor tubeless banden. Voor de niet AR velgen zegt Enve ook dat de cotton tyres niet geschikt zijn. Kortom Turbo Cotton op AR velgen lijkt me niet verstandig, Ik zou gaan voor de nieuwe Specialized Rapidair (binnenkort verkrijgbaar) op de AR velgen.

Heb ook sworks turbo 1 keer lek steentje stond rechtop in band waarschijnlijk pech.Staat nu een bandentest in fiets waar conti 5000 koning is qua lekbestendigheid.Hebben ook de cotton versie getest kwam ook goed uit de test.

Heb net een achterband conti5000 opgereden tot op de draad, geen enkele keer lek.

Ik denk dat het gewoon door de Enve velgen is dat het zo moeilijk is om die erop te leggen. Wat lekrijden betreft ben ik wel zeer tevreden over de S-Works Turbo

Binnen enkele weken zouden de nieuwe banden voor het pleps beschikbaar zijn ? De Tubeless ( niet ready, zonder latex dan ) banden waar zoveel om te doen is. Benieuwd of ze onder de dure adviesprijs te krijgen zijn

Problemen met mijn s-works carbon crankstel, het busje waar je het pedaal in moet worden bevestigd beweegt in het carbon. Geen impact geweest. Is dit een bekend probleem? Specialized zegt ja het crankstel staat niet op je factuur dus we kunnen je geen garantie bieden terwijl het duidelijk gebrekkig is geproduceerd. Staat het crankstel bij andere s-works/specialized bezitters wel op de factuur?

Als je een complete fiets of frame met crankstel hebt gekocht met hoef je toch geen aparte nota te hebben. Zou heel apart zijn als specialized dat verwacht.