Specialized

[csteenbe]

De waarheid in het midden gelaten, maar hebben de critici beide fietsen bereden en het verschil kunnen merken zoals Daveke ?

[daniel1975]

Nope, ik niet. Maar wel meer dan genoeg verschillende fietsen om iets te durven roepen. Ik geef ook aan dat verschil in comfort zeker voelbaar kan zijn.
Allen dat aero voordeel durf ik op 100% te roepen dat het onzin is.

[csteenbe]

Ik denk dat het aero gedeelte ook te maken heeft met de combinatie wielen.

Idd zelf ook al heel veel fietsjes bereden, frames merk ik weinig van, behalve bracket stijfheid en of het een stuiterbak is, wel wielen vind ik wel veel meer merkbaar maar helaas ging nooit 2 kmh harder....

[colnagofreak]

De waarheid in het midden gelaten, maar hebben de critici beide fietsen bereden en het verschil kunnen merken zoals Daveke ?

Ik heb zelf een C60 een Allez en een Allez Sprint onderstaande van Daveke zijn verhaal is geloofwaardig,

De Tarmac daarentegen is veel meer op comfort gericht, dat voel je ook ontzettend duidelijk. Frame is veel zachter, dempt veel meer en voelt veel soepeler aan zonder aan stijfheid in te boeten. Komt qua rijgevoel heel erg in de buurt van mijn Colnago C60


Het verhaal van de aero zit gewoon tussen de oren, ik rij geen kilometer harder door geen van alle fietsen......ja als ik een goede dag of goede benen heb maar dat is soms op de Allez sprint en de andere keer op de C60.

[csteenbe]

@colnagofreak, eens ik rijd ook nooit harder afhankelijk van een frame, ENVE SES 6.7 zijn serieuze wielen qua aero en ik weet op het vlakke maakt dat zeker wat, 2kmh harder kan ik niet beoordelen maar schelen doet het wel.

[Ernie C.]

Hij zegt dat het net alsof is dat je 2km/h sneller gaat .

Alleen het stukje dat de Tarmac merkbaar eer aero is kun je dus overdreven noemen maar daar is dan weer geen absolute waarde aangehangen.

[Fullgazzz]

Ik heb het grinta testfest op zolder meegedaan en ik moet zeggen dat je door van fiets op fiets te springen wel veel verschil merkt. 2km/u ga je inderdaad niet sneller gaan maar dat wordt ook helemaal niet beweerd. Het lijkt alsof...
Ik kan dit geloven, de moment dat ik op de Reacto Team stapte en de eerste meters reed kreeg ik meteen een glimlach op mijn gezicht en voelde de fiets echt perfect aan. (en nee ik heb geen reacto )
Ook de Tarmac en de Venge verschillen een pak qua rijgedrag in mijn ogen.
Alle verschillen afdoen als marketing lijkt me in ieder geval wel heel kort door de bocht.

[PierreW]

Ik heb het grinta testfest op zolder meegedaan

Toen ik bovenstaande las dacht ik; "Tijdens een test op zolder kun je al helemaal niets zeggen over Aero. Waar slaat dit op?"
Na ff googlen blijkt dat een hoofdletter gebruiken soms duidelijkheid verschaft en dat jij niet op zolder getest hebt

[Ernie C.]

Die nieuwe Merida Reacto is zo aerodynamisch dat je zelfs op de Tacx merkbaar sneller gaat!

[Arno357]

Ik heb het grinta testfest op zolder meegedaan

Toen ik bovenstaande las dacht ik; "Tijdens een test op zolder kun je al helemaal niets zeggen over Aero. Waar slaat dit op?"
Na ff googlen blijkt dat een hoofdletter gebruiken soms duidelijkheid verschaft en dat jij niet op zolder getest hebt

Racen op zolder ...zelfs een keertje met de motor gedaan ..Voordeel met de fiets is natuurlijk dat de geluidsmeting gunstig uitvalt.

[boswielrenner]

Ik word echt heen en weer geslingerd tussen een Venge Pro disc of een Tarmac Pro disc. Ik heb nog de keuze. Tarmac staat op 1 maar de Venge is ook heel verleidelijk. Keuzes moeten worden gemaakt. Ik ken de verschillen tussen beide fietsen, hoewel ze erg naar elkaar toegegroeid zijn in vorm en functie, maar ik weet niet goed aan welke eigenschappen ik nu de meeste waarde moet hechten. Hart vs. Ratio.

[amclassic-fan]

Je hart, want met ratio heeft het sowieso niet van doen