Specialized

[kxlight]

SL7-frame in groene kleurschema van Benett is verkrijgbaar voor $6.500... dat is toch wel een koopje eigenlijk (voor tandarts en advocaat).

[sworkskid]

SL7-frame in groene kleurschema van Benett is verkrijgbaar voor $6.500... dat is toch wel een koopje eigenlijk (voor tandarts en advocaat).

Ofwel 5200€, klinkt al beter hé

[sworkskid]

Dus eigenlijk de nieuwe Tarmac? Of het is een endurance frame?

De nieuwe Tarmac SL7 is er al en vervangt Tarmac SL6 en Venge tesamen. Deze Aethos heeft dezelfde geo als de Tarmac maar is lichter en gezien het meer sloping frame misschien ook wel wat stijver.

Hun 2 nieuwe frames met race geo worden dus beiden wat minder aero dan de vorige generaties... Dat voor een bedrijf met de slogan 'Aero is Everything' 🤪. Ik weet terug waarom ik niet zo'n Speci fan ben.

Venge is nog niet vervangen door de tarmac, Venge is nog steeds als frame te krijgen.

[Neruub]

Dus eigenlijk de nieuwe Tarmac? Of het is een endurance frame?

De nieuwe Tarmac SL7 is er al en vervangt Tarmac SL6 en Venge tesamen. Deze Aethos heeft dezelfde geo als de Tarmac maar is lichter en gezien het meer sloping frame misschien ook wel wat stijver.

Hun 2 nieuwe frames met race geo worden dus beiden wat minder aero dan de vorige generaties... Dat voor een bedrijf met de slogan 'Aero is Everything' 🤪. Ik weet terug waarom ik niet zo'n Speci fan ben.

Volgend jaar nog even de schijven eraf schroeven en wat zullen ze dan bedenken, minimal is maximal ofzo?

[raven14]

Idd... Van tubeless zijn ze ook reeds aan het weggaan.

[daniel1975]

Zit er ook alweer een bsa bracket in?

[thestudent]

SL7-frame in groene kleurschema van Benett is verkrijgbaar voor $6.500... dat is toch wel een koopje eigenlijk (voor tandarts en advocaat).

Ofwel 5200€, klinkt al beter hé

Dat is toch niet heel veel duurder dan een S-works frame op 4.499 euro. Dus de lak kost je 700 euro extra. Dat het frame sowieso al te duur is hoef je mij niet te vertellen hoor.

[Kiekeboe]

Zit er ook alweer een bsa bracket in?

Volgens de specificaties van Specialized:

TECHNISCHE SPECIFICATIES
FRAME S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Threaded BB, dus ga er vanuit dat dit BSA is.

[Philippos]

Ik gok eerder op een T47 dan een BSA.

[Kiekeboe]

Neen het zijn 68mm BSA trapassen.
Als je dat googled vind je info genoeg, overal staat BSA, ook op de speci site zelf trouwens.

Voorbeelden:

TRAPAS SRAM DUB BSA 68 (bij de S-Works Tarmac SL7 - SRAM Red ETap AXS)
https://www.specialized.com/be/nl/s-wor ... 94920-0344

TRAPAS Shimano Threaded BSA BB (bij de Tarmac SL7 Expert - Ultegra Di2)
https://www.specialized.com/be/nl/tarma ... 94920-3044

[hagi]

Wat komen ze terug op hun press shit zou tijd worden blijf bsa of italiaanse draad nog altijd het fijnste
Nooit gekraak en gaat lang mee.

[MPolleke]

Opvallend dat ze teruggaan. Ik zou juist denken dat de T47 de juiste oplossing lijkt voor het decennia-oude probleem.
Vierkante as had een te dunne as, terwijl Octalink en Isis juist te kleine lagers hadden. Achteraf gezien was de "juiste" oplossing gewoon het grotere BMX-bracket nemen en assen te maken met grote diameters (stijf) en grote lagers (duurzaam).
Toen de brackets eindelijk groter werden, bedachten de fabrikanten om ook maar gelijk geperste lagers te gebruiken, terwijl dat door de klanten helemaal niet gewenst is. Dat lijkt eerder een vergissing te zijn.
Durft Specialized nog niet over te gaan? Of zijn er nog niet genoeg onderdelen verkrijgbaar?