. Dat de Aeroad iets zwaarder is dan de Ultima is voor mij geen probleem, ik weeg toch tussen de 85-90 kilo
Al staan er ook nog tig andere fietsen op mijn toekomst lijstje, de voorpret van het uitzoeken is bijna leuker dan het fietsen zelf haha
Canyon
Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen met SL7. Als ik er 1 koop wil ik die hebben.. kan ik tenminste nog betalen 
.
Dat de Aeroad iets zwaarder is dan de Ultima is voor mij geen probleem, ik weeg toch tussen de 85-90 kilo
Al staan er ook nog tig andere fietsen op mijn toekomst lijstje, de voorpret van het uitzoeken is bijna leuker dan het fietsen zelf haha
. Dat de Aeroad iets zwaarder is dan de Ultima is voor mij geen probleem, ik weeg toch tussen de 85-90 kilo
Al staan er ook nog tig andere fietsen op mijn toekomst lijstje, de voorpret van het uitzoeken is bijna leuker dan het fietsen zelf haha
-
DeletedUser02
- Forum-lid HC
- Berichten: 4290
- Lid geworden op: 23 jul 2009 02:25
De oude mooier? Hoe dan? Persoonlijk vind ik vrijwel iedere wijziging die ze gedaan hebben een vooruitgang, al zijn daarmee wel alle unieke aspecten van het frame verloren gegaan.
Vooral de kleurstelling. Ik vind de stealthuitvoering in de oude kleurstelling nog altijd erg mooi.
Ik pak ze wel weer in de afdaling 
Het is de nieuwe in stealth grey, vind persoonlijk de nieuwe ook een stuk mooier dus dat komt goed uit.
De oude is inderdaad 600,- goedkoper maar mist dan ook wel de schijfremmen die ik noodzakelijk vond en tevens heeft het een normale alu stuur ipv de geintegreerde carbon cockpit op het nieuwe model.
de prijs van de vorige Aeroad met 105 met schijfremmen was ook al 3199, ze hebben er dus nu 100 euro bij opgedrukt.Djemz schreef: ↑10 okt 2020 14:18 Ik vind het persoonlijk teveel geld voor een fiets met 105. Als ik de reacties op hun facebook pagina zie dan klaagt iedereen over de prijsstijgingen bij canyon.
Nu het is niet bij canyon alleen. De prijzen zijn gewoon belachelijk aan het worden dankzij leasing en goedkope fietsleningen.
Ik heb zelf een nieuwe Sl7 besteld (Stealth grey), maar wel met het oude cockpit (Alu H16), aangezien ik er ook mee wil triathlonnen en de nieuwe CP10 cockpit geen tt bars er op mag hebben. Alleen de H36, maar daar is op dit moment ook geen tt bar voor beschikbaar
Wat ik mooier vind aan de nieuwe SL7 tov de oude is de dikkere achtervork en zadelpen, en de complete matte finish (de oude heeft glimmende canyon stickers en dat aero gedeelte bij het achterwiel) en standaard de 28mm banden achter en 25mm voor
Laatst gewijzigd door Roan123 op 14 okt 2020 08:19, 1 keer totaal gewijzigd.
MarcFaFo
14 okt 2020 12:56
Gaaf vergelijk, waar een breed scala aan invloeden duidelijk maakt dat 300gr niet veel uitmaakt vwb uphilRoan123 schreef: ↑12 okt 2020 14:38deze gast doet een vergelijk met de ultimate
https://www.youtube.com/watch?v=csviaX5r6qY
Afzien is de kunst om je protesterende organen in slaap te wiegen... onamihs stal die van P.Winnen.
-
wasbeer2006
- Forum-lid HC
- Berichten: 12661
- Lid geworden op: 14 feb 2008 13:47
In een klim zul je helemaal niets merken (hooguit in kille cijfers) In de afdaling zal de fiets gewoon iets ander voelen.
De wielen en banden die je er insteekt zullen het meeste effect hebben
De wielen en banden die je er insteekt zullen het meeste effect hebben
-
wasbeer2006
- Forum-lid HC
- Berichten: 12661
- Lid geworden op: 14 feb 2008 13:47
Even wat verder verdiept in de nieuwe aeroad.
Toch interessant dat ze de geo dusdanig hebben aangepast dat het bijna een ultimate is.
De stack is behoorlijk gegroeid feitelijk van een maat groter dan de vorige. Korter en hoger nu.
Gelukkig, dan heb ik nog een aerobike waar ik uit kan kiezen.
Toch interessant dat ze de geo dusdanig hebben aangepast dat het bijna een ultimate is.
De stack is behoorlijk gegroeid feitelijk van een maat groter dan de vorige. Korter en hoger nu.
Gelukkig, dan heb ik nog een aerobike waar ik uit kan kiezen.