Canyon

[Lcsmet]

...losse frames opbouwen wordt door vrijwel alle merken ontmoedigd door absurde frameprijzen.

Je koopt dus een complete fiets met het frame dat je wil, gooit er alles af en bouwt deze dan op zoals je zelf wil.
Zo doe ik het nu al enige jaren.

[daniel1975]

...losse frames opbouwen wordt door vrijwel alle merken ontmoedigd door absurde frameprijzen.

Je koopt dus een complete fiets met het frame dat je wil, gooit er alles af en bouwt deze dan op zoals je zelf wil.
Zo doe ik het nu al enige jaren.

Klopt, dat snap ik ook wel.
Maar is natuurlijk een rare situatie.

[daniel1975]

Ik snap sowiso momenteel niet veel van het prijsbeleid bij Canyon.
De Ultima SLX 8.0 di2 ultegra in het waanzinnig gave nieuwe blauw kost €4.200. Heel scherp voor een topfiets.
De DA di2 versie kost gewoon even €6.800

De Lux SL7 met oa de onvolprezen 34mm Fox vork en full XT kost €3.400 tegen de SL8 met de goedkopere SID 32mm vork en XT-gelijkwaardige SRAM Eagle groep die dan €4.200 moet kosten.

Lijkt wel alsof ze bewust een paar prijspareltjes er tussen zetten.

[csteenbe]

Ik heb nu Ultegra enkel en alleen omdat DI2 zo enorm fijn is. Nadeel van DI2 is wel dat je van al je mechanische groepen af wilt (mijn beide fietsen zijn ondertussen DI2, enkel de MTB, waar ik nooit meer mee rij, is nog mechanisch geschakeld)

Heb 1 fiets met EPS en 2 mechanisch, het EPS is leuk maar vind mechanisch net zo fijn schakelen. Enigste voordeel van EPS is schakelen voor, zeker als je snel moet reageren of vermoeid bent.

Zou er geen enkele moeite mee hebben om "terug" te gaan naar mechanisch only.

[daniel1975]

En het is iets netter qua kabels.

[dwangarbeider]

Ik snap sowiso momenteel niet veel van het prijsbeleid bij Canyon.
De Ultima SLX 8.0 di2 ultegra in het waanzinnig gave nieuwe blauw kost €4.200. Heel scherp voor een topfiets.
De DA di2 versie kost gewoon even €6.800

De Lux SL7 met oa de onvolprezen 34mm Fox vork en full XT kost €3.400 tegen de SL8 met de goedkopere SID 32mm vork en XT-gelijkwaardige SRAM Eagle groep die dan €4.200 moet kosten.

Lijkt wel alsof ze bewust een paar prijspareltjes er tussen zetten.

Dura ace Di2 is wel een pak duurder dan Ultegra en de DT Swiss wielen zijn ook wel wat prijziger dan de Reynolds wielen.
Maar € 2400 extra betalen hiervoor is toch wel heel veel.
Canyon zal redeneren dat wie de toponderdelen van Shimano wil hebben wel niet zal kijken op één euro (of duizend)

[roelw]

Ik begrijp dan weer niet waarom je ooit voor Ultegra zou kiezen. Ofwel ga je voor Di2, wat echt héél fijn werkt, ofwel ga je voor 105.

Dit is toch onzin.
Ultegra mechanisch schakelt ook zeer goed.
Stel jezelf de vraag hoe vaak je schakelt tijdens een rit, hoe vaak je remt, hoe vaak je stuurt en hoe vaak je wielen draaien, hoe vaak je pedalen draaien,.....
Een goed kader, goede wielen,... dat zijn zaken die een enorm verschil kunnen maken. Schakelen moet goed werken en dat is bij de recente mechanische groepen zeker het geval.
Ik zie voor mezelf nog totaal niet de meerwaarde om enkele 100'den € meer uit te geven om mijn vingers iets minder hard te moeten bewegen tijdens de tientallen keren dat ik schakel tijdens een rit.

[scottpch]

Mee eens!
Een goed afgestelde mechanische groep schakelt niet minder dan een Di2 groep...

[brekson]

En toch is t geiler ik heb zelfs op mijn pekelfiets di2, en daar gaat de karcher over heen
Klopt dat een mechanische ook goed kan schakelen, maar ik heb een DA di2 gehad die na 20k nog voortreffelijk van kransje wisselde. Dat had ik hiervoor nooit met een mech. zonder van kabels te moeten wisselen of bijstellen
Op mijn zomerfiets sram axs, maar die moet ik elke 1000km laden.
Ook hier di2 dus met voorsprong een topper

[Pallieter]

Ik begrijp dan weer niet waarom je ooit voor Ultegra zou kiezen. Ofwel ga je voor Di2, wat echt héél fijn werkt, ofwel ga je voor 105.

Dit is toch onzin.
Ultegra mechanisch schakelt ook zeer goed.
Stel jezelf de vraag hoe vaak je schakelt tijdens een rit, hoe vaak je remt, hoe vaak je stuurt en hoe vaak je wielen draaien, hoe vaak je pedalen draaien,.....
Een goed kader, goede wielen,... dat zijn zaken die een enorm verschil kunnen maken. Schakelen moet goed werken en dat is bij de recente mechanische groepen zeker het geval.
Ik zie voor mezelf nog totaal niet de meerwaarde om enkele 100'den € meer uit te geven om mijn vingers iets minder hard te moeten bewegen tijdens de tientallen keren dat ik schakel tijdens een rit.

Dan ga je toch voor 105? Het verschil tussen 105 en Ultegra lijkt me echt miniem.

[rob86]

Voordeel van Di2 is vooral dat het quasi onderhoudsvrij is en dat de voorderailleur automatisch trimt. Het schakelt niet beter dan een goed afgestelde mechanische groep. Maar mechanisch vraagt van tijd tot tijd onderhoud (kabels bijstellen, kabels vervangen, kabelgoot onderaan frame schoonhouden om frictie te vermijden). Di2 werkt gewoon altijd...tenzij je batterij plat of choco is

[DonVino84]

Staat er nog iemand op het punt een fiets te bestellen bij Canyon vandaag? Heb een 5% kortingscode. DM maar bij interesse is alleen vandaag nog geldig.

Edit - is inmiddels ingewisseld.