Nieuwe fiets geleverd met shimano ketting 116 schakels en KMC is maar 114 schakels?

[krispie76]

Op mijn nieuwe fiets met deore xt ligt blijkbaar een shimano ketting met 116 schakels.
Nu heb ik nog enkele KMC X10-EL kettingen op voorraad maar die zijn maar 114 schakels.
Zou dat problemen geven indien ik toch in de toekomst die KMC kettingen ga gebruiken? Als de ketting korter is dan zal dit meer spanning op de derailleur geven, maar is dat niet iets dat vooral optreedt als je groot/groot schakelt. Dat is iets dat ik nooit doe. Of kan dit ook invloed op hebben op andere versnellingen?

[Woefdram]

Je kunt het zo zien of de huidige ketting met 2 schakeltjes minder in de knel komt bij groot-groot toch? Ik zou er voor het gemak even vanuit gaan dat het ooit wel een keer gaat gebeuren dat je met je tong op de schoenen misschakelt en op groot-groot uitkomt, ik zorg er zelf in ieder geval voor dat het kan zonder dat de ketting of derailleur breekt.

[Lcsmet]

Het onderwerp blijft actueel, hieronder een post uit 2013.
"Kettinglengte bepalen"

Tip: Gebruik allereerst de zoekfunctie van dit forum.
Rechtsboven op het woordje "zoeken" klikken en dan "kettinglengte" intypen en terug klikken.
Kom je tot volgend resultaat: http://www.fiets.nl/forum/search.php?ke ... mit=Zoeken


Maar om je deze moeite te besparen:
Lengte van ketting bepalen:
Met de weersomstandigheden van de laatste weken verslijt een ketting veel sneller dan in de zomer.

Als je je ketting aftrapt kan het zijn dat je deze niet meer kan gebruiken om de lengte te bepalen.
Dit is nochtans heel eenvoudig.
Ketting vooraan op het grootste kettingblad en achteraan op het kleinste kransje.
Dan moeten de 2 derailleurwieltjes recht boven elkaar staan en in een hoek van 90° ten opzichte van de vloer.

Bekijk de tekening bij dit document.

Gebruik wel altijd de juiste kettingpons, of quick link om je ketting aan elkaar te zetten.

[Douglas]

Bepalen van de kettinglengte in bovenstaand plaatje is bedoeld voor een dubbelcrankset voor een racefiets. Ik denk dat TS die niet heeft aangezien hij het over een deore xt heeft.

Als hij een 1x met zo’n 10-50 cassette gaat deze methodiek niet werken.

[Lcsmet]

Je hebt ook XT met dubbel vooraan,
Is TS zeker dat zijn "nieuwe" XT 10-speed is?
Mocht het dan toch een 1x zijn.
De kettinglengte bepalen voor een 1x.. is toch gewoon groot-groot.
Ketting er op leggen en zien of ze lang genoeg is.
En als TS de ketting nooit groot-groot legt dan misschien opteren om een beter passende, met kleiner grootste kransje, cassette te monteren. Dan heb je zo aan 114 schakels genoeg.

[klimmer]

Een goed werkend XT systeem met dubbel of triple vooraan vergt een ketting met 108 schakels. Met 116 schakels sleept de kooi van de derailleur over de ketting. Bij one-by systemen heb je langere ketting nodig. Eagle kettingen hebben dan ook 126 schakels.

[krispie76]

Is XT triple (T8000 - 10speed), vooraan 26/36/48 met cassette 11-34.
Ik heb vluchtig geteld en kom toch op 116 schakels (shimano HG-95) uit. Is wel wat lastiger omdat er geen missing link is waar je kan beginnen met tellen.
Als ik de fiets schoonmaak zal ik eens zien hoe de ketting loopt bij de verschillende combinatie's.

[bakboord1]

Toevallig een giant fiets?
Mijn hybride heeft exact hetzelfde. Ik heb gewoon een KMC ketting gelegd en tot nu toe (enkele honderden kilometers) nergens last van gehad.
Zolang je geen super schuine kettinglijn rijdt kan dat prima gaf ook mijn fietsenmaker aan.

[nijkie]

Dit staat in de techdocs https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CN0001-05-DUT.pdf
Maar als je nu 25t en de andere wielset 28t welke lengte gebruik je dan?

[alien]

Een goed werkend XT systeem met dubbel of triple vooraan vergt een ketting met 108 schakels.

Wat een lulkoek.

[krispie76]

Je haalt hier wel een extreem geval aan.

Wat ik eigenlijk wilde weten of een juiste kettinglengte enkel van belang is om die uitersten te kunnen schakelen of dat het ook wat uit maakt voor andere combinatie's.
Het voorbeeld hierboven waarbij je de juiste kettinglengte bepaalt door groot/klein te schakelen en dan kijkt of de derailleurwieltjes loodrecht staan, klopt toch ook niet wanneer je bijvoorbeeld van een 11-30 naar 11-34 cassette switcht? Uiteindelijk zal het ook niets uitmaken of die derailleurwieltjes nu helemaal loodrecht staan of net niet in deze combinatie zolang je maar niet in de uitersten de ketting tegen de cassette laat aanlopen of de derailleur onder te veel spanning brengt of zie ik dat ver,keerd?

[Keezx]

Groot-klein en de wieltjes vertikaal is inderdaad nogal gedateerd met de uiteenlopende cassettes tegenwoordig, alleen bij een ouderwetse "normale dubbel"is dat een bruikbare vuistregel.
Ik heb zelf eigenlijk geen methodiek, ik kijk gewoon hoe de ketting loopt in de uitersten.....