De bergen in

[53x11]

Waarom zou je per-se 52-34 willen rijden? Lijkt me sterk dat je met 50x34 niet ook alle verzetten kunt schakelen die je wilt. En daar heeft geen enkel voorderailleur moeite mee (persoonlijk wissel ik gewoon mijn binnenblad van 42 naar 34 als ik ergens ga rijden waar het niet plat is)

50-34 zou prima zijn maar ik rij nu 52-36, dus dan dien ik beide bladen te vervangen.

Vraag me af of ik dan niet net zo goed een derailleur met lange kooi kan kopen . dan heb ik qua cassettes weer meer opties. of gaat dit niet zo eenvoudig ivm derailleurkabels?

Kettingbladen moet je toch een keer vervangen, dus dat je ze beiden moet verwisselen zou voor mij geen argument zijn (vergelijk het met een extra setje winterbanden voor je auto: dat kost geld, maar wanneer je met je winterbanden in de rondte rijdt slijten je zomerbanden niet). Ik heb zelf wel een gewoon 110 BCD 5 bouts crankstel, dat geeft idd (veel) meer mogelijkheden

[Matthijs11]

Waarom zou je per-se 52-34 willen rijden? Lijkt me sterk dat je met 50x34 niet ook alle verzetten kunt schakelen die je wilt. En daar heeft geen enkel voorderailleur moeite mee (persoonlijk wissel ik gewoon mijn binnenblad van 42 naar 34 als ik ergens ga rijden waar het niet plat is)

50-34 zou prima zijn maar ik rij nu 52-36, dus dan dien ik beide bladen te vervangen.

Vraag me af of ik dan niet net zo goed een derailleur met lange kooi kan kopen . dan heb ik qua cassettes weer meer opties. of gaat dit niet zo eenvoudig ivm derailleurkabels?

Kettingbladen moet je toch een keer vervangen, dus dat je ze beiden moet verwisselen zou voor mij geen argument zijn (vergelijk het met een extra setje winterbanden voor je auto: dat kost geld, maar wanneer je met je winterbanden in de rondte rijdt slijten je zomerbanden niet). Ik heb zelf wel een gewoon 110 BCD 5 bouts crankstel, dat geeft idd (veel) meer mogelijkheden

Terecht punt! Denk dat dit de meest eenvoudige en veilige optie is dan.

Als ik de kettingbladen vervang dien ik verder alleen de voor derailleur af te stellen? of moet ik ook naar de kettinglengte kijken of iets anders?

[53x11]

Als je voor zowel binnen als buiten 2 tandjes omlaag gaat, dan zou theoretisch je ketting 1 schakeltje korter kunnen, maar in de praktijk is dat waarschijnlijk niet nodig. Als je van 52 naar 50 gaat, dan moet wellicht je derailleur ietsje zakken, de straal van je kettingblad neemt immers met 4% af (kwestie van proberen); in dat geval moet je ook de kabel opnieuw stellen.

[hebin029]

Ik heb ook de keuze gemaakt om m’n voorbladen te vervangen. Dus van 52-36 naar 50-34.
Het was even zoeken naar de Ultegra R8000 bladen, maar uiteindelijk toch gevonden.
Voor €100 klaar.

[Matthijs11]

Dank voor jullie advies! Ik ga maar eens speuren of er ergens nog kettingbladen 50-34 leverbaar zijn

[BertL]

Dank voor jullie advies! Ik ga maar eens speuren of er ergens nog kettingbladen 50-34 leverbaar zijn

Ik heb hier in Veenendaal nog een compatc crankstel Shimano 105 (5800) liggen tandwielen 50/34. Weinig gebruikt, van oud mannetje geweest

[hebin029]

Dank voor jullie advies! Ik ga maar eens speuren of er ergens nog kettingbladen 50-34 leverbaar zijn

Bike24.com. heb ik ze besteld. Ultegra 8000 serie

[Matthijs11]

Dank voor jullie advies! Ik ga maar eens speuren of er ergens nog kettingbladen 50-34 leverbaar zijn

Bike24.com. heb ik ze besteld. Ultegra 8000 serie

Goede tip! zij hebben nog voorraad

[Nee_Nee]

"Het Shimano Ultegra R8000 kettingblad heeft een asymmetrische steek van 110 mm".

M.a.w. een R8000 kettingblad is systeemgebonden en past alleen op het bijbehorende crankstel.

[Matthijs11]

"Het Shimano Ultegra R8000 kettingblad heeft een asymmetrische steek van 110 mm".

M.a.w. een R8000 kettingblad is systeemgebonden en past alleen op het bijbehorende crankstel.

Las ik ook inderdaad. Nu heb ik ook het R8000 cranckstel dus dat is prima. maar houdt dit dan ook in dat alleen deze kettingbladen op de crankstel passen en geen 105 bladen bijvoorbeeld?