schijfremmen of velgremmen

thestudent · thestudent 18 sep 2020 10:16

Ik snap oprecht niet dat ze dat met de boormachine doen. Want zo veel langer duurt het met de imbussleutel echt niet. Het moment waar je het schroefdraad kan verprutsen is just wanneer je hem erin zit. Met de imbus meer controle wanneer de draad nog niet pakt.

Keezx 18 sep 2020 10:17

Elke seconde kan soms tellen.
Een slagboormachine lijkt me niet nodig....
Accutolletjes kan je instellen op koppel, dus in principe hoeft er niks fout te gaan, maar hij moet dus wel goed ingesteld staan.....

amclassic-fan 18 sep 2020 10:27

Probleem is vooral dat de boel recht moet zitten om de as er in te kunnen draaien, voor is dat nooit een punt, maar achter met de ketting erbij en de stress van de koers wel.

Keezx 18 sep 2020 10:30

Eerlijk gezegd snap ik dat niet zo goed, als de steekas er grotendeels in zit , kom je aan de andere kant toch altijd haaks bij het gat uit waar ie in moet?

amclassic-fan 18 sep 2020 10:35

Het kritische punt is om 'm in de draad te krijgen, als dat is gelukt is het een kwestie van door draaien. Maar alles moet wel recht zitten voordat de as erin gedraaid kan worden.

scottpch · scottpch 18 sep 2020 10:43

Waarom dan geen hendeltje gebruiken zoals bij veel wielsystemen en merken het geval is?
Werkt sneller dan een inbussleutel met haast in zo'n gat steken, waarbij je dan ook nog de kans hebt dat het gat uitgeleuterd raakt....
Is kwa gewicht maar iets zwaarder, maar je hebt goede grip en werkt erg goed.

wtb · wtb 18 sep 2020 10:43

Als je er een beetje gevoel voor hebt is het goed te doen met een schroeftol. Maar lang niet zo lekker als QR.
Heb sinds kort een fiets met disc en steekassen. Optisch is het mooi, maar heel makkelijk vind ik het (vooralsnog) niet..

scottpch · scottpch 18 sep 2020 10:46

amclassic-fan schreef: ↑18 sep 2020 10:35 Het kritische punt is om 'm in de draad te krijgen, als dat is gelukt is het een kwestie van door draaien. Maar alles moet wel recht zitten voordat de as erin gedraaid kan worden.

Wanneer je fiets op een montagestandaard staat, heb je daar idd meer problemen mee dan wanneer je fiets gewoon op de grond staat en je dan de steekas erdoorheen steekt.
Doordat ie op de grond staat, zit het naafgat aan de cassettezijde vaak wel recht voor het schroefgat voor de steekas.

Keezx 18 sep 2020 10:48

Waar we hier over hebben is dus het "gat zoeken"....heb je het gevonden, dan gaat ie er ook recht in.

scottpch · scottpch 18 sep 2020 10:50

wtb schreef: ↑18 sep 2020 10:43 Als je er een beetje gevoel voor hebt is het goed te doen met een schroeftol. Maar lang niet zo lekker als QR.
Heb sinds kort een fiets met disc en steekassen. Optisch is het mooi, maar heel makkelijk vind ik het (vooralsnog) niet..

Mijn fietsen zijn allen uitgerust met steekassen waar een hendeltje aanzit, van DT Swiss/Syncros en die werken perfect en snel.
Geen gezeik met een losse inbussleutel in je zak moeten meenemen of met een multitooltje, om je wielen te kunnen lossen bij lek onderweg.
Werkt net zo gemakkelijk als een QR met het voordeel dat je wiel altijd recht in je frame zit, itt QR...

Keezx 18 sep 2020 11:04

Ja k0mt heel vaak voor dat een fietswiel er scheef inzit met een snelspanner....
Dat het met schijfremmen onvermijdelijk is , alla, maar verder vind ik steekassen geen fijn systeem.

kopjethee · kopjethee 18 sep 2020 11:17

amclassic-fan schreef: ↑18 sep 2020 10:27 Probleem is vooral dat de boel recht moet zitten om de as er in te kunnen draaien, voor is dat nooit een punt, maar achter met de ketting erbij en de stress van de koers wel.

Syntace heeft op zn steekas een punt zitten, dat monteert een stuk makkelijker.