Schijfrem blijft aanlopen

[sjoerdkoolen]

Hoi! Ik heb het weer zover dat mijn schijfrem (voor) blijft aanlopen. Meestal los ik het op door boutjes remklauw open te zetten, rem inknijpen, en weer aandraaien maar het lukt dit keer niet. Zijn hier nog tips voor? Ik had het op de kop zover dattie stil was maar omgedraaid ging het weer verder..!

Ook alles uit elkaar gehaald, schoongemaakt met juiste middelen, remblokjes idem..

Zijn er nog tips?

Ik denk echt dat mijn schijfrem zelf nog recht is.. is daar iets wat ik zelf kan doen hieraan? Zaterdag grote toch :S

[Ernie C.]

Losdraaien en op het oog afstellen (aan beide zijden van de schijf een streepje licht). Als dat niet lukt is je schijf toch krom.

[Codalunga]

Losdraaien en op het oog afstellen (aan beide zijden van de schijf een streepje licht). Als dat niet lukt is je schijf toch krom.

om het streepje licht (beide zijden) het licht te laten zien, doe ik wel eens "voelermaatjes" tussen remblok en schijf en knijp dan de rem in. Dit zou de zuigers iets verder moeten indrukken waardoor ze iets dieper in de cilinders inlossen en bij het terugkomen nadat de rem wordt losgelaten meer inwaartse vrijheid hebben. De keren dat ik aanlopende remmen had werkte dit wel eens.
Wat ook kan is je snelspanner of steekas iets "lossen". Een lichte vervorming van achtervork of voorvork door de druk komt wel eens voor waardoor bijgevolg ook de remklauw minimaal van hoek verandert. Heb ik wel eens toegepast.
Kromme remschijven kun je zien in het licht tussen schijf en blok als je het wiel draait, schijven zijn bij te buigen met de juiste tool en voorzichtigheid.
Is de schijf de juiste maat? Er zijn veel remvlakprofielen, soms loste wissel van schijf het probleem ook op.
Er zijn nog veel andere oorzaken van het probleem denkbaar. Het is dus belangrijk de oorzaak te kennen, maar het probleem is ALTIJD oplosbaar. Er zijn veel merken en soorten schijfremmen, wellicht is het noemen van het merk nog een mogelijk voor een beter advies.

[amclassic-fan]

Sticky pads?

[thestudent]

Bij moeilijk af te stellen calipers is het ook raadzaam om de bevestigingspunten te laten vlakken.

[Nee_Nee]

Welke schijfremmen?

[wasbeer2006]

@codalunga, kijk daar heb je ze de voelermaatjes , had ik het hier pas over, maar vrijwel niemand wist wat het was. Ik gebruik die bv ook bij het inpersen van een bracket. Dat je niet net een cup de laatste 0.1mm er schuin indraait.

Of de schijf krom is kan je gewoon zien, maar kijk uit voor je vingers
Kijk of beide zuigers gelijktijdig naar buiten komen en als de blokken bijna versleten zijn, elk merk heeft een minimale dikte, dan is soms de beste oplossing nieuwe blokken. de zuigers staan da ook weer veel meer naar binnen.

[apexrider]

Bij moeilijk af te stellen calipers is het ook raadzaam om de bevestigingspunten te laten vlakken.

Dit was bij mij de oplossing. Bij het aandraaien van de bout trok de klauw scheef. Na het vlakken geen probleem meer.

[sjoerdkoolen]

Wat is vlakken? Wat voorheen de oplossing telkens was was de remklauw herbevestigen. Ook nu zie ik een continue wisselend resultaat.

[apexrider]

Je maakt de montagepunten daarmee vlak en recht zodat de remklauw perfect uitgelijnd is met de schijf. Doorgaans wordt daarvoor een frees gebruikt. Vooral van belang bij een flat mount bevestiging.

[TL@]

Het is jammer dat die tool zoveel kost, teveel om als thuis-mechanicien aan te schaffen.

Voor post-mount heb ik de tool van SuperB, die was niet zo heel erg duur.

[havana]

Typisch iets waarvoor je even naar de LBS rijdt toch? Verdient die beste man of vrouw ook eens wat