Fiets.nl

Ik ben er van de week met het finetunen via etube achtergekomen dat de achterderailleur niet in de hoogste versnelling kan komen. Zowel de cassette als de ketting zijn een aantal maanden geleden vervangen, EWellicht speelt het probleem al langer want ik rijd nooit op de hoogste versnelling
Hoe ver ik de limietschroef ook uitdraai dat heeft geen effect. Ook op e-tube valt te lezen dat er een mismatch is tussen welke versnelling de achterderailleur staat en volgens etube. Als de derailleur op 10 staat geeft etube 11 aan. De derailleur kan dan feitelijk nog een stap maken maar die heb ik met de limietschroef afgeknepen.

schakelen gaat top. op de overige versnelling de ketting loopt goed
Ik ben het even kwijt. Ik heb wel een afspraak gemaakt met de lbs maar die staat pas voor 8 mei gepland (eerder is er geen ruimte).

Iemand een idee wat het kan zijn. (de pad is ook goed)?

Wilde gok. Heb dit ook wel eens gehad met een mechanische derailleur. Tot de conclusie gekomen dat de hele korte achtervork i.c.m. een cassette die fractioneel wat verder naar buiten kwam. Het houdt gewoon heel nauw allemaal tegenwoordig. Toen ergens gevonden dat shimano een achtervork van, zeg het nu uit mijn hoofd, minimaal 40,7 lang adviseerde. Weet niet of dat nu nog zo is overigens kan het nergens vinden. Veel achtervorken zijn korter en dan functioneert het toch. Maar dit zou een reden kunnen zijn. Eventueel in combinatie met bijvoorbeeld iets verbogen achterpad, niet 100% in het midden gespaakte naaf etc.

.

Een kwestie van trimmen lijkt me.

jsparie schreef: ↑21 mar 2020 15:05 ...niet 100% in het midden gespaakte naaf etc.

Ook al is een wiel compleet uit t midden gespaakt, zal de naaf in je frame gewoon op de juiste plek zitten. Nl tussen de achtervork. De velg zelf zit in dat geval links of rechts dichter bij de achterpoten.

arnold schreef: ↑21 mar 2020 11:18 . Als de derailleur op 10 staat geeft etube 11 aan. De derailleur kan dan feitelijk nog een stap maken maar die heb ik met de limietschroef afgeknepen.

schakelen gaat top. op de overige versnelling de ketting loopt goed
Ik ben het even kwijt. Ik heb wel een afspraak gemaakt met de lbs maar die staat pas voor 8 mei gepland (eerder is er geen ruimte).
...

En als de derailleur op op 9 staat geeft e-tube 10 enz...?

Zit je niet gewoon 1 versnelling fout ?

Walter

apexrider schreef: ↑21 mar 2020 15:14 Een kwestie van trimmen lijkt me.

Ja, dat zou ik ook als eerste proberen.

Als je je fiets aan de computer hangt en dan in e-tube naar de achterderailleur micro-adjustment instellingen gaat, op welk getal staat 'ie dan?

'Customize', 'Rear derailleur adjustment setting' en dan de waarde achter 'setting value':
https://imgur.com/a/jT7PPoL

Als die waarde op b.v. +12 dan is je achterderailleur maximaal richting the kleine kransjes afgesteld. M.b.v. de down / up knoppen kan je dat veranderen.
(kan ook zonder computer, maar goed )

De procedure zoals Shimano 'm noemt in de Dealer Manuals (p. 129):

• Schakel naar 5e kransje achter en kleine blad voor
• Terwijl je de crank rond draait, druk op de 'down (-)' knop totdat je hoort dat de ketting tegen het 4e kransje aankomt (en dus geluid maakt)
• Doe nu 4 stapjes terug de andere kant op (met 'up (+)')
• Nu zou 't in elke versnelling goed moeten werken. Is dat niet zo pas dan subtiel dingen aan met +/-

Dat is het uitgangspunt, daarna kan je nog dingen fine-tunen natuurlijk.

apexrider schreef: ↑21 mar 2020 15:14 Een kwestie van trimmen lijkt me.

Nee dat heb ik al gedaan Ik zal eens kijken op welke stand hij staat want dat heb ik zonder etube gedaan

Prrobleem opgelost. Dank heren

En wat was de oplossing?

walter- schreef: ↑25 mar 2020 00:38 En wat was de oplossing?

Misschien Semi Synchroshift?
52-36 en 50-34 aan voorzijde laten de schakeling naar laatste 2 tandwielen niet toe.
53-39 kan wel.
Dus alleen mogelijk via manual stand om de 52-36 en 50-34 te laten werken

walter- schreef: ↑25 mar 2020 00:38 En wat was de oplossing?

Ik had wel in het verleden getrimd maar dan zonder etube, dus wist niet (meer) welke stand de trim stond. Etube aangezet en toen kon ik zien dat de trim op +10 stond. gewijzigd naar -8.
Achteraf dus een logische verklaring

Stond je dan niet gewoon een hele "versnelling te laag" in zijn geheel?