Slijten bij versleten kettingblad voor ook de achterkransjes sneller?

[Marcopfiets]

Ik kan geen bladen vervangen want die zitten geklonken

[walter-]

Ik volg je verhaal even niet ivm de bijna versleten ketting.
Je hebt de ketting toch vervangen bij vervangen cassette

Walter

[klimmer]

De losse kettingbladen vervangen is bijna altijd duurder dan het complete crankstel vervangen. En dat kan nu niet anders. Maar let op: er zijn de laatste jaren veel veranderingen: andere boutcirkels en de dishing van de cranks zelf.

[Marcopfiets]

Het wordt geen High end spul misschien zet ik er wel een geklonken crankstel voor terug. Dat kost minder dan 25 euro, daar ga je ook geen duurder stel met losse bladen voor kopen tenzij je gewoon ieder jaar je buitenblad vervangt. Voor low end Acera is dat ook niet zo duur. Maar als je twee jaar met je geklonken variant doet kan het al niet uit qua kosten. De huidige zit er nu bijna drie jaar op.

[Keezx]

Acera heeft toch stalen kettingbladen?

[Nee_Nee]

Slijtage van een ketting gaat over uitrekking. Dat komt door belasting bij trappen. Een uitgerekte ketting zorgt voor slijtage van tanden (achter en voor). Niet andersom. Hooguit in de marge dat een (nieuwe) ketting wat extra belast wordt op tanden die meer uit elkaar staan.

Precies. Dat is hoe slijtage veroorzaakt wordt. De ketting wordt langer en komt anders op de tanden van de tandwielen te staan. De tandwielen slijten ten gevolge van het langer worden van de ketting en niet andersom.

[alien]

Deze wonderlijke doorbraak in de slijtageleer zou ik dan maar eens gauw te gelde maken in de wereld van de industriële rollenkettingen, daar is een fortuin mee te verdienen!

[walter-]

Hoi Alien,

Hoe slijten industriële kettingen dan anders?
Walter