Schroefdraad opnieuw tappen?

[Drossie2]

Deze ochtend had ik een kleine aanrijding met een wagen. Gelukkig niet gevallen en het was mijn eigen schuld.
De 2 boutjes van mijn bagagedrager zijn door de botsing afgebroken.
Een collega heeft ze uitgeboord en de stukken die vast zaten, zijn verwijderd.
Nu blijkt aan de kant waar ik geraakt werd door het voertuig, de schroefdraad beschadigd te zijn. Kan dit opnieuw getapt worden? Het frame is van aluminium.

[walter-]

Dat kan; maar kijk eens of het geen blindklinkmoer is; die zou je kunnen vervangen.

Walter

[scottpch]

Of een boutje met moertje gebruiken, hoef je geen nieuw schroefdraad te tappen....

[Keezx]

Da's de beste optie.
Bagagedragers zitten nooit vast met blindklinkmoeren, is geen reden voor, je kan er gewoon bij.

[scottpch]

Precies! Waarom moeilijk wanneer het ook makkelijk kan.

[53x11]

Een stukje draad natappen is toch ook geen rocket-science?
(Mocht je geen tapsetje hebben en het ook nergens kunnen of willen laten uitvoeren, dan kun je altijd nog proberen om vanaf de niet beschadigde kant een RVS boutje van de juiste maat er door te draaien. Goede kans dat je de draad daarmee weer recht snijdt. Moet het boutgat natuurlijk wel helemaal doorlopen tot de andere kant...)

[Drossie2]

Da's de beste optie.
Bagagedragers zitten nooit vast met blindklinkmoeren, is geen reden voor, je kan er gewoon bij.

Waarom is dat de beste optie?
Zijn er nadelen aan het opnieuw tappen? Ik ken het zelf niet en heb het nog nooit gedaan.

[japiecarbon]

Het hangt er vanaf hoeveel de draad beschadigd is. Als er nog genoeg vlees is dan kan je het tappen, anders niet meer. Ik begrijp alleen niet waarom de collega wel de bout eruit haalt maar niet even opnieuw de tap erdoorheen haalt?

[Keezx]

Da's de beste optie.
Bagagedragers zitten nooit vast met blindklinkmoeren, is geen reden voor, je kan er gewoon bij.

Waarom is dat de beste optie?
Zijn er nadelen aan het opnieuw tappen? Ik ken het zelf niet en heb het nog nooit gedaan.

-Je moet een gat tot op een tiende nauwkeurig boren, waarschijnlijk heb je die maat niet in huis...
-Je moet een tapset kopen of lenen
-Schroefdraad in alu heeft geen grote houdkracht, een doorgaand stalen boutje is technisch de betere oplossing (voor een bagagedrager)

Tappen is op zich simpel, kwestie van nauwkeurig werken
Ik heb zelf eens een M8 potgat in mijn cilinderkop moeten tappen omdat dat nodig was om een ander type vacuumpomp te kunnen monteren, ging prima.

[Drossie2]

Het hangt er vanaf hoeveel de draad beschadigd is. Als er nog genoeg vlees is dan kan je het tappen, anders niet meer. Ik begrijp alleen niet waarom de collega wel de bout eruit haalt maar niet even opnieuw de tap erdoorheen haalt?

Ik heb hem net nog even gesproken.

Hij heeft niet het geschikte materiaal op het werk. Daarom geen tap.

Volgens hem is de schroefdraad niet beschadigd, maar zijn er restanten van het afgebroken boutje achter gebleven. Aan de ene zijde is het boutje helemaal meegekomen door de boormachine. Aan de andere zijde niet.

[specializedmerida]

Gewoon moertje aan achterkant en iets langer boutje, vrij gebruikelijk voor voor of achterdragers