Het grote schijfremmentopic

[Bospaadje]

Ze zien in ieder geval graag dat je na een paar jaar een nieuwe fiets koopt.

Wie wilt dat nu niet?
N+1 tot oneindig toch?

[arnold]

ik was in de veronderstelling dat dit een topic was over het gebruik en onderhoud van schijfremmen. Maar daar lijkt het niet op.
Anyway, Iemand nog een goed idee om flat mount schijfremklauwen goed afgesteld te krijgen, ? Heb twee niieuwe remklauwen moeten kopen wegens lekkende zuigers Heb de business-card truc al gebruikt. Voor is nu ok, maar achter nog steeds niet geheel

[Newton]

ik was in de veronderstelling dat dit een topic was over het gebruik en onderhoud van schijfremmen. Maar daar lijkt het niet op.
Anyway, Iemand nog een goed idee om flat mount schijfremklauwen goed afgesteld te krijgen, ? Heb twee niieuwe remklauwen moeten kopen wegens lekkende zuigers Heb de business-card truc al gebruikt. Voor is nu ok, maar achter nog steeds niet geheel

Ach over een paar jaar, als discs de standaard zijn, lezen we dit topic met een glimlach terug
Mbt je vraag mbt afstelling; Shimano race remzuigers zijn gevoelig voor vuil en dan gaan ze lastiger terug na remmen met aanlopen tot gevolg. Wat ik af en toe doe is het volgende - klusje van 15 mins:
- Remblokken eruit
- Paar keer in de remhendel knijpen zodat de zuigers naar buiten komen - niet te ver doen
- Met wattenstaafje de zuiger schoonmaken en dan beetje Shimano minerale olie erop smeren met schone wattenstaaf.
- Zuigers weer naar binnen drukken en paar keer knijpen in de hendel
- Zuigers terug, blokken erin en de boel goed terugdrukken in de klauw
- Dan de caliper overnieuw uitlijnen met
business card
Succes!

[apexrider]

Hoe doe je dat uitlijnen met de business card?

[wasbeer2006]

Wat ik erg mooi aan de nieuwe frames vind is dat je met electrisch schakelen en disc totaal geen kabel meer hoeft te zien. Super strak!

BMC reed vrijdag nog een reklame ritje vooraan, kijk we hebben een nieuwe fiets.

Ik heb twee wielsets met dezelfde CL naven en zelfde schijven e toch is de uitlijning net anders, maargoed 2 boutjes en klaar, maar een garantie is gelijke spullen dus niet.

[mont aigoual]

Ik heb twee wielsets met dezelfde CL naven en zelfde schijven en toch is de uitlijning net anders, maar goed 2 boutjes en klaar, maar een garantie is gelijke spullen dus niet.

Wij hebben diverse DT disc naven (Spline en 240) met Central Lock schijven en ik kan de wielen gewoon uitwisselen, zonder de caliper opnieuw uit te lijnen. Als ik dan toch zou moeten uitlijnen, werkt het bij mij het beste met een skibinder klittebandje om de shifter en de stuurbocht, nadat je de twee caliper bouten hebt gelost. De caliper een beetje heen en weer wrikken, zodat hij goed wordt gecentreerd rondom de disc en weer vastdraaien. Wanneer de disc dan toch nog aanloopt is de disc een klein beetje krom. Even een led looplamp onder de caliper, om te zien wat de ruimte is aan weerszijde van de disc en de blokjes.

[daniel1975]

Ach over een paar jaar, als discs de standaard zijn, lezen we dit topic met een glimlach terug
(KNIP)
Wat ik af en toe doe is het volgende
- klusje van 15 mins:
- Remblokken eruit
- Paar keer in de remhendel knijpen zodat de zuigers naar buiten komen - niet te ver doen
- Met wattenstaafje de zuiger schoonmaken en dan beetje Shimano minerale olie erop smeren met schone wattenstaaf.
- Zuigers weer naar binnen drukken en paar keer knijpen in de hendel
- Zuigers terug, blokken erin en de boel goed terugdrukken in de klauw
- Dan de caliper overnieuw uitlijnen met
business card
Succes!

Wat ik af en toe doe (lees 1, hooguit 2 keer per jaar) is kijken of mijn blokken niet versleten zijn. Aanlopen doen ze nooit.

[dwangarbeider]

Wat ik erg mooi aan de nieuwe frames vind is dat je met electrisch schakelen en disc totaal geen kabel meer hoeft te zien. Super strak!

BMC reed vrijdag nog een reklame ritje vooraan, kijk we hebben een nieuwe fiets.

Ik heb twee wielsets met dezelfde CL naven en zelfde schijven e toch is de uitlijning net anders, maargoed 2 boutjes en klaar, maar een garantie is gelijke spullen dus niet.

Wat betreft dat super strakke ; een racefiets met remklauwen en schijven vind ik nog steeds een gedrocht, ook al zie je dan geen kabeltjes.
Maar goed, dat is persoonlijk en daar kun je eigenlijk niet veel over zeggen.

Wat ik wel merk is dat er nog heel wat dingen zijn die beter kunnen aan die schijven. Het zijn allemaal wel kleine probleempjes maar je moet het toch weer elke keer opnieuw instellen/schoonmaken/uitlijnen/richten.....

[wasbeer2006]

Dat laatste hangt wel af van het merk. Mijn Hope remmen op de MTB hoef ik echt zelden iets aan te doen. Meestal. Mijn mono mini,s uit 2007 heb ik zelfs nog nooit ontlucht of olie ververst, zitten nu op mijn pekelfiets.
Met deze remmen is vijf jaar intensief met de MTB gereden, toen ik nog geen racer had en de laatste vijf jaar op mijn pekelfiets,

Met met sram red raceremmen gaat het, al is het nog maar 4 maanden, ook alles goed. Kabels ingekort en volgens de handleiding ontlucht en geen problemen.

Bij eerste montage moet je er even tijd aan besteden, dat voorkomt later ook blijvende problemen.

[arnold]

Hoe doe je dat uitlijnen met de business card?

business kaart om je remschijf vouwen. Gevouwde Business card in je remklauw met pads stoppen. Wiel er in. Klauw iets los draaien, remhendel induwen, klauw vast draaien.

Eerste rit gemaakt, aanlopen was toch wel weg. Het inremmen van die pads blijft leuk

[arnold]

ik was in de veronderstelling dat dit een topic was over het gebruik en onderhoud van schijfremmen. Maar daar lijkt het niet op.
Anyway, Iemand nog een goed idee om flat mount schijfremklauwen goed afgesteld te krijgen, ? Heb twee niieuwe remklauwen moeten kopen wegens lekkende zuigers Heb de business-card truc al gebruikt. Voor is nu ok, maar achter nog steeds niet geheel

Ach over een paar jaar, als discs de standaard zijn, lezen we dit topic met een glimlach terug
Mbt je vraag mbt afstelling; Shimano race remzuigers zijn gevoelig voor vuil en dan gaan ze lastiger terug na remmen met aanlopen tot gevolg. Wat ik af en toe doe is het volgende - klusje van 15 mins:
- Remblokken eruit
- Paar keer in de remhendel knijpen zodat de zuigers naar buiten komen - niet te ver doen
- Met wattenstaafje de zuiger schoonmaken en dan beetje Shimano minerale olie erop smeren met schone wattenstaaf.
- Zuigers weer naar binnen drukken en paar keer knijpen in de hendel
- Zuigers terug, blokken erin en de boel goed terugdrukken in de klauw
- Dan de caliper overnieuw uitlijnen met
business card
Succes!

Thanks
De pads heb ik altijd goed schoon gehouden maar onderhoud van de klauw eigenlijk niet. Denk dat ze daarom uiteindelijk zijn gaan lekken, de zuigers zaten inderdaad zo vast als het maar zijn kan.. Redelijke dure leerschool.
Overigens de post mount klauwen (rs 785) op mijn crosser ook niet maar die zijn nog top

[Pollekes]

Hoe doe je dat uitlijnen met de business card?

business kaart om je remschijf vouwen. Gevouwde Business card in je remklauw met pads stoppen. Wiel er in. Klauw iets los draaien, remhendel induwen, klauw vast draaien.

Eerste rit gemaakt, aanlopen was toch wel weg. Het inremmen van die pads blijft leuk

Het gebruik van een business card is op deze manier volslagen nutteloos/overbodig.
Je simuleert hiermee alleen een dikkere remschijf, maar door de zelfstellende eigenschappen van een hydraulische schijfrem, is na het verwijderen van het visitekaartje en het inknijpen van de remmen, deze weer ingesteld op de correcte dikte van de schijf. Centreren zonder kaartje heeft precies hetzelfde effect.

Ik denk dat de businesscard methode ooit bedacht is voor mechanische schijfremmen, die niet zelfstellend zijn en waarbij je op deze manier de afstand van de blokken tot de schijf mooi krap kunt afstellen om ze goed te laten aangrijpen.

Ik centreer (al jaren) op het oog, volgens de methode van Hope.
Blokjes eruit, stuk wit papier onder de fiets en de klauw zo uitlijnen dat de lichtspleet in het smalste deel van de klauw, t.o.v. van de schijf, aan beide zijden gelijk is.
(Voor de echte mieren.....ers onder ons, kun je het ook nog controleren met een voelermaat.)