Vandaag geklust aan de fiets

[Philippos]

Ik had bij het knippen van shimano remkabels last van het feit dat de metalen draad helemaal naar de kloten ging. Bij Jagwire heb ik dat niet. Bij Trivio ook niet. Scheelt ook per merk en model kabel denk ik hoe mooi de knip wordt. Ik gebruik dr Parktool kniptang.

[thestudent]

Ik heb ook altijd mijn bedenkingen bij de kwaliteit van Shimano kabels. De uiteinden vallen relatief makkelijk uiteen. Ook zijn ze voorzien van een teflon coating laag die voor soepeler schakelen zou moeten zorgen. Maar meestal wanneer ik de kabels vervang blijkt die teflon laag opgekruld tot een soort van prut op bepaalde punten. IMO gaan andere kabels zonder deze teflon coating langer mee dan die van shimano.

[razenderoeland]

De eerste maal vervangen van de oude kabels deed ik met originele shimano kabels. De tweede maal vervangen deed ik met Jagwire. Wat een geweldige kabels, zeker in vergelijking met Shimano.

En ook ik gebruik al tijden een dremel om rem en versnellingsbuitenkabels in te korten, op maat te maken.

[Orlok]

Vraag over de vervanging van kabels:
Hoe kan je vermijden dat de rem- en versnellingskabels (buitenkabels) dicht plooien wanneer je ze op maat knipt?

Bijna niet, maar gewoon doorknippen en dan met een spijker o.i.d. van juiste dikte de opening weer open en rond wrikken.!

[daniel1975]

Ik heb al heel lang geen Shimano kabels meer geknipt, maar bij Campa en Jagwire heb ik de bovengenoemde problemen niet. Knippen met een goede tang en net als Havana met een priem weer even rind maken.

[TL@]

Lang geleden, toen ik nog kabels gebruikte (alles is nu DI2 en hydraulisch) gebruikte ook het liefst Jagwire, die knipten makkelijk/mooi door en bleven veel langer goed schakelen/remmen.

Ik had ook niet zo'n goede ervaringen met de Shimano kabels.

[roelw]

Vraag over de vervanging van kabels:
Hoe kan je vermijden dat de rem- en versnellingskabels (buitenkabels) dicht plooien wanneer je ze op maat knipt?

Bijna niet, maar gewoon doorknippen en dan met een spijker o.i.d. van juiste dikte de opening weer open en rond wrikken.!

Dat is ook de methode die ik tot nu gebruikte: eerst knippen met de toch wel niet goedkope Knipex kabelschaar, dan met een spijker terug open maken doro de spijker er in te draaien, en dan met een metaalvijl het scherpe einde vlakker vijlen.
Ter info: ik bebruik Campagnolo kabels. Maar laatst met Trivio kabels op de stadsfiets een gelijkaardig probleem.
Als ik alle info hier lees moet ik maar eens Jagwire proberen.

[Enzzo]

De truc is om tussen de windingen te knippen zodat je de boel niet eerst plat knijpt.
Beetje zoeken maar de tang iets schuin inzetten, heel licht maar. Dan weinig kracht met een scherpe niet al te dikke tang tot je de weerstand van het staal voelt. Dan in een ferme knijp doorknippen

Zie ook dit onderwerp: viewtopic.php?t=10254

[Lcsmet]

Ik heb een dure kabelkniptang van Park Tool gekocht en ook daarmee druk je de buitenkabel iets plat. Dat zal je met elke tang wel gebeuren. Nu stop ik er na het knippen een soort priem in om het uiteinde weer mooi rond te maken.
........;

Ik heb ook een kabelkniptang soortgelijk aan die van Parktool.
Na het knippen, net als jij, even met een priem erdoor en dag gaat de binnenkabel of de insert, bij hydraulische leidingen, er probleemloos door.

Net een fiets met Shimano 105 Discs en een met Sram Red Etap in elkaar gestoken.
Ik vind de inserts van Sram net iets makkelijker om te plaatsen dan die van Shimano.

[havana]

Hydraulisch doe ik gewoon met een stanleymesje, geeft een 'cleanere' snede dan met een tang (wat ook werkt).

[TL@]

Ik heb deze om fydraulische leidingen te knippen, erg makkelijk:


En deze om de inserts te plaatsen, ook erg makkelijk, zeker aan de shifter kant wanneer er weinig plaats is:



Beiden van Jagwire maar bestaan ook van andere merken.

[JoostG]

Omdat ik een ander setje wielen in de gravelracer had gestoken, heb ik gisteravond de gravelwielen weer eens wat onderhoud gegeven. Het koste wat moeite om de doppen van de naaf te krijgen en de cassette van de body, maar uiteindelijk met wat geduld is het allemaal gelukt. Ik ben blij verrast met de staat van de lagers. Ondanks het veel rotzooi die deze wielen te zien krijgen, lopen de lagers nog soepel. Voorband op achtervelg gelegd en vice versa, en ze zijn weer klaar voor de komende 5000km