Duurzame band

chemist · chemist 26 sep 2010 23:06

Aangezien ik zo'n 7 K per jaar wegtrap, ben ik altijd op zoek naar een "gedegen"band.(niet te veel lekrijden en een hoog kilometrage).

Naast de onvolprezen grandprix 4 seasons, ook met de 4000S gereden.
Deze banden hebben (bij mij althans) na ca 100-2000 km last van vierkant worden en insnijdingen in het looppvlak.Waarbij de 4seasons het nu al 8 K uithoudt.

Ik heb sinds kort als voorband een Durano D en ben prettig verrast, de band blijft na circa 1000 km goed bollen en rollen en heeft geen last van insnijdingen.

De rubbersoort voelt ook harder aan dan bijv bij de conti's. Kortom ik ben een tevreden gebruiker.

raleighrick · raleighrick 26 sep 2010 23:22

Ik heb dit ook gehad met een conti gp4000s. Bleek later dat ik de band verkeerd om erop had gedaan. Dus ligt je band er goed om op?

rob74 26 sep 2010 23:42

Hoe leg je een band er verkeerd op?
Ik heb nog nooit een rijrichting indicator gezien. Dus wat kan ik fout doen?

skimons · skimons 26 sep 2010 23:47

binnenstebuiten misschien? kan alleen met draadbanden trouwens

jmdegroot · jmdegroot 26 sep 2010 23:50

rob74 schreef:Hoe leg je een band er verkeerd op?
Ik heb nog nooit een rijrichting indicator gezien. Dus wat kan ik fout doen?

Op de Conti 4000S staat een rijrichting d.m.v. een pijl aangegeven.

rene1 · rene1 26 sep 2010 23:53

Tja op de cont's gp400s zit toch echt een rijrichting indicator. Voor en achter is precies omgedraaid. Vraag me niet naar de theorie er achter.

Vitorio Rubino is overigens ook keihard,dus duurzaam en spotgoedkoop.

stoli · stoli 27 sep 2010 03:40

voor en achter omgedraaid?

er is geen voor en achterband? er is maar 1 band? dus er bestaat geen verschil?

ikke nie snap

rene1 · rene1 27 sep 2010 13:40

hmm... er staat een pijl tegen de klok in met de letters "front" en een pijl met de klok mee met de letters "rear" (of andersom dat weet ik zo niet uit m'n hoofd-edit; dat ligt er natuurlijk aan hoe je'm houdt om het nog makkelijker te maken

) Als je voor monteert dan moet de "front pijl"met de klok meedraaien. voor de achterwielpositie moet je de band dan dus 180 graden draaien om z'n lengte as.

havana 27 sep 2010 13:46

+1 voor de Conti GP4000s

Ik heb laatst voor het eerst in ruim 20.000 km weer eens lek gereden, was nog in de regen ook dus kun je nagaan.

Net zo belangrijk als je buitenband is je binnenband. Liever geen ultralichte meuk als je niet wil lekrijden.

swijland · swijland 27 sep 2010 14:41

+1 Vittorio Rubino (PRO). Vriend van me heeft er 10.000km op gereden zonder er ook maar 1 keer lek mee te rijden.

jpp · jpp 27 sep 2010 14:52

rene1 schreef:hmm... er staat een pijl tegen de klok in met de letters "front" en een pijl met de klok mee met de letters "rear" (of andersom dat weet ik zo niet uit m'n hoofd-edit; dat ligt er natuurlijk aan hoe je'm houdt om het nog makkelijker te maken ) Als je voor monteert dan moet de "front pijl"met de klok meedraaien. voor de achterwielpositie moet je de band dan dus 180 graden draaien om z'n lengte as.

.... eeeuh, is het niet makkelijker te stellen dat de pijltjes in de rijrichting moeten wijzen?

rob74 27 sep 2010 15:15

SWijland schreef:+1 Vittorio Rubino (PRO). Vriend van me heeft er 10.000km op gereden zonder er ook maar 1 keer lek mee te rijden.

Ik heb deze zomer een setje rubino Pro gemonteerd. Na 3500 km zag ik het canvas op de achterband zitten. Dat is heel wat anders dan 10000. Niet lek gereden, dat wel